14春北京航空航天大学《机载设备1》在线作业一

北航《机载设备1》在线作业一
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 机场监视雷达ASR作用距离（）KM，高度（）M。
A. 50～100、5000
B. 108～144、7500
C. 150～194、10000
D. 根据需要
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2. 信噪比越高，通信质量就越（）。
A. 好
B. 坏
C. 不可预知
D. 没有影响
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3. 关于环形天线错误的说法是（）。
A. 基于磁偶极子演变而成的
B. 只能由多圈线圈组成
C. 空心或铁氧体磁芯（提高辐射或接收能力）
D. 结构小巧，效率较低，多用于接收
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4. 常见的雷达制式分为（）种。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
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5. 飞机着陆时国际民航组织ICAO气象条件按水平能见度RVR分为（）类。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
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6. 下列不属于多普勒导航雷达优点的是（）。
A. 连续提供飞机的地速和位置数据
B. 不需要地面导航台提供信号
C. 推算导航设备中共没有的误差积累现象，距离越远，定位误差越小
D. 可在全球任何地区包括极区实现导航
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7. 欧米伽导航系统实现全球覆盖，任何地方可接收到至少4个发射信号，那么至少（）台位置。
A. 8
B. 10
C. 12
D. 14
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8. 雷达测距是窄脉冲前沿越陡峭精度越（）。
A. 高
B. 低
C. 没有影响
D. 无法预测
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9. 数字信号的特点（）。
A. 幅度连续
B. 时间上可连续也可不连续
C. 幅度（电压或电流）的取值不仅是时间的离散函数，而且取值也是有限可数的离散值。
D. 时间上必须连续
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10. 微波着陆系统的机天线一般全向，或至少能覆盖前向（）度。
A. 90
B. 120
C. 180
D. 270
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北航《机载设备1》在线作业一
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 精密着陆雷达也就是三坐标雷达的优点是（）。
A. 简单
B. 适应性强
C. 机动性好（雷达车）
D. 场地气象要求低
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2. DME为什么需要“频闪搜索”（）。
A. 避免询问器接收到对其它飞机的应答信号
B. 频闪效应：询问脉冲频率在平均值附件做随机变化
C. 只捕获或跟踪与询问频率完全一致的应答脉冲
D. 方便多次对话
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3. 测距器是（）。
A. 提供从飞机到地面导航台的空间距离
B. 位置线是圆
C. 有源回答脉冲测距，机上询问地面回答；地面应答器常与VOR一起形成ρ－θ近程定位导航系统
D. 空间距离与地面距离关系：
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4. 飞机仪表显示系统的发展趋势（）。
A. 语言指令系统
B. 触敏显示屏使显示与控制结
C. — 大屏幕全景显示－控制系统
D. 电子综合显示仪更多信息量
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5. 无线电导航是指（）。
A. 藉助载体上的电子设备接收和处理无线电波获取导航参量，以保障载体安全、准确、及时到达目的地
B. 不受时间天气限制，精度高，定位时间短，设备简单可靠，缺点：易于被发现和干扰；导航台失效将无法使用
C. 无线电波空间传播特性
D. 导航（几何）参量
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6. — 民航机场常用的着陆系统有（）。
A. 仪表着陆系统
B. 和微波着陆系统
C. 人工指挥着陆系统
D. 飞行员辅助着陆系统
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7. 电磁波的有效发射必须具有（）。
A. 要有足够高的振荡频率
B. 振荡电路的电场和磁场必须分散到尽可能大的空间
C. 要有足够高电压
D. 对空间没有要求
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8. 机载自动测向仪的主要性能指标（）。
A. 频率：150kHz～1800kHz，中长波段
B. 作用距离：取决于地面导航台发射功率和机上接收机
C. 灵敏度，一般为300km左右
D. 识别符号：020Hz调制的两个英文字符的莫尔斯电码
E. 设备精度：信号强2度左右；信号弱5度左右
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9. 新一代航空电子系统的特点包括（）。
A. 功能区分
B. 深广发展
C. 资源共享
D. 智能化
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10. 机场监视雷达性能要求更为苛刻，技术更复杂是因为（）。
A. 更高的分辨率与精度
B. 更高的数据更新率
C. 更多的目标处理能力
D. 更复杂的杂波环境下检测目标的能力
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北航《机载设备1》在线作业一
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）
V
1. 如果信道仅是指信号的物理传输媒质，这种信道称为狭广义信道。
A. 错误
B. 正确
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2. 利用地面的无方向性无线电信标NDB发射的无线电波，机上环状方向性天线接收和处理，以确定NDB所在方向。
A. 错误
B. 正确
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3. 70年代以前，机载设备各系统独立，且大部分为机械式。
A. 错误
B. 正确
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4. 在大多数数字通信系统中，都选择正弦信号作为载波。这主要是因为正弦信号形式简单，便于产生及接收。
A. 错误
B. 正确
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5. 飞行管理系统将导航、制导、控制、动力、气动力及其它信息高度综合，实现飞机最佳飞行。
A. 错误
B. 正确
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