14春北京航空航天大学《发动机II》在线作业三

北航《发动机II》在线作业三
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 4 道试题，共 16 分。）
V
1. 关于开环控制有以下两种说法：1）具有及时、稳定的优点；具有不能补偿所有干扰，精度差的缺点。
A. 1)正确
B. 2）正确
C. 1）、2）均正确
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2. 涡扇发动机在风扇排气通道中的静止叶片称为出口导向叶片，目的是（）。
A. 改善风扇后气流
B. 增大推力
C. 增加可操纵性
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3. 航空发动机的作用是（）
A. 航空器飞行的动力
B. 航空器飞行的能源
C. 航空器飞行的控制
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4. 气体的基本状态参数不包括（）
A. 温度
B. 压力
C. 比容
D. 质量
此题选: D 满分：4 分
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单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 压气机附属装置包括（）
A. 密封装置
B. 间隙控制装置
C. 防冰系统
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2. 航空燃气涡轮发动机的主要性能参数有（）
A. 推力和推重比
B. 耗油率
C. 增压比和涵道比
D. 涡轮前燃气温度
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3. 燃烧室的主要性能指标有（）
A. 燃烧效率
B. 总压恢复系数
C. 容热强度
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4. 进气道的特性和功用包括（）
A. 使气流速度下降压力提高
B. 冲压作用提高空气压力
C. 以较小的流动损失将定量空气顺利引入发动机
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5. 涡轮风扇发动机较涡轮喷气发动机的优势有（）
A. 空气流量大
B. 排气速度低
C. 推进效率高
D. 耗油率和噪声低
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6. 燃油喷嘴的种类有（）
A. 离心喷嘴
B. 气动喷嘴
C. 蒸发喷嘴
D. 甩油盘喷嘴
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7. 排气装置有（）等组成。
A. 尾喷管
B. 反推力装置
C. 消声装置
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8. 压气机设计的基本要求是（）
A. 满足性能要求、稳定，工作范围宽
B. 足够的强度、适宜刚度和更小的振动
C. 结构简单尺寸小
D. 工作可靠、寿命长，维修检测性好制造成本低
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9. 涡轮喷气式发动机相对于涡轮风扇发动机不可忽视的缺点是（）
A. 燃油消耗率大
B. 经济性差
C. 速度高
D. 易维护
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10. 航空推进系统按其组成和工作原理分为（）
A. 直接反作用推进系统
B. 间接反作用推进系统
C. 其它
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单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 11 道试题，共 44 分。）
V
1. 发动机慢车工作状态的推力越大越好。
A. 错误
B. 正确
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2. 自由涡轮和燃气发生器涡轮只有气动联系，即流过燃气发生器涡轮的燃气再驱动自由涡轮，自由涡轮输出功率。
A. 错误
B. 正确
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3. 低压压气机进口导向器叶片偏转角度调节的目的是为了提高效率。
A. 错误
B. 正确
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4. 气流的总温与静温之比决定于气流的Ma数，Ma越大则两者差别越大
A. 错误
B. 正确
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5. 所有喷气发动机均采用高能点火，而且总是装备双套系统。
A. 错误
B. 正确
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6. 风扇转速：用N1表示。对于高涵道比涡扇发动机，由于风扇产生的推力占绝大部分，风扇转速也是推力表征参数。
A. 错误
B. 正确
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7. 发动机起动系统的功用是保证发动机在地面、空中都能安全、可靠地迅速起动。
A. 错误
B. 正确
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8. WP―7发动机滑油系统离心通风器的作用，是分离滑油蒸汽中的气体并将气体排出机外。
A. 错误
B. 正确
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9. 加力燃油系统的功用是向加力燃烧室供燃油，并根据油门杆位置改变发动机的加力比。
A. 错误
B. 正确
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10. 发动机消除喘振系统当发动机喘振信号器检测到喘振信号后，通过燃油和几何通道联合作用，消除喘振。
A. 错误
B. 正确
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11. 高压压气机进口和第一、二级可调导向器叶片的偏转角度调节目的是为了提高压力。
A. 错误
B. 正确
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