14秋北京航空航天大学《机械设计》在线作业二

北航《机械设计》在线作业二
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 15 道试题，共 45 分。）
V
1. 若两构件组成低副,则其接触形式为()。
A. 面接触
B. 点或线接触
C. 点或面接触
D. 线或面接触
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2. 齿轮传动中的齿面接触应力变化特征可简化为()。
A. 脉动循环变应力
B. 对称循环变应力
C. 不变化的静应力
D. 无规律变应力
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3. 与连杆机构相比, 凸轮机构的最大缺点是()。
A. 惯性力难以平衡
B. 点、线接触, 易磨损
C. 设计较为复杂
D. 不能实现间歇运动
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4. 对中性高且对轴的削弱又不大的键联接是()联接。
A. 普通平键
B. 半圆键
C. 楔键
D. 切向键
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5. 平面运动副所提供的约束为()。
A. 1
B. 2
C. 1或2
D. 3
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6. 滚动轴承在一般转速下的主要失效形式是()。
A. 过大的塑性变形
B. 过度磨损
C. 疲劳点蚀
D. 胶合
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7. 一般转速的滚动轴承计算准则是()。
A. 进行静强度计算
B. 进行极限转速计算
C. 进行疲劳寿命计算
D. 进行热平衡计算
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8. 在铰链四杆机构中, 若最短杆与最长杆之和小于或等于其他两杆长度之和, 且最短杆为机架, 则该机构有() 个曲柄。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 零
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9. 只在齿轮、滚动轴承等高副零件上经常出现的是()。
A. 粘着磨损
B. 表面疲劳磨损
C. 磨合磨损
D. 磨粒磨损
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10. 在机械中安装飞轮，可以()。
A. 减小周期性速度波动
B. 消除周期性速度波动
C. 减小非周期性速度波动
D. 消除非周期性速度波动
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11. 齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在()。
A. 齿根部分
B. 靠近节线处的齿根部分
C. 齿顶部分
D. 靠近节线处的齿顶部分
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12. 对于径向滑动轴承，()轴承具有结构简单，成本低廉的特点。
A. 整体式
B. 圆柱滚子
C. 圆锥滚子
D. 向心球
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13. 在承受横向载荷的普通紧螺栓联接中，螺栓杆所受应力为()。
A. 扭切应力
B. 拉应力
C. 扭切应力和拉应力
D. 扭切应力或拉应力
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14. 带传动中弹性滑动现象的产生是由于()。
A. 带的初拉力达不到规定值
B. 带与带轮的摩擦系数过小
C. 带的弹性变形
D. 带型选择不当
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15. 在传动中，各齿轮轴线位置固定不动的轮系称为()。
A. 周转轮系
B. 定轴轮系
C. 行星轮系
D. 混合轮系
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北航《机械设计》在线作业二
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单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 7 道试题，共 28 分。）
V
1. 在滚子链传动的设计中，为了减小附加动载荷，应()。
A. 增大链链轮齿数
B. 增大链节距
C. 减小链链轮齿数
D. 减小链节距
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2. 螺纹联接中常用的防松方法()。
A. 双螺母等
B. 螺栓连接
C. 防松垫圈
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3. 螺纹联接预紧的目的是()。
A. 增加联接的刚度
B. 增加联接紧密性
C. 防止螺纹联接的松脱
D. 提高螺栓的使用寿命
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4. 机械静联接又可以分为可拆联接和不可拆联接,其中()属于可拆连接。
A. 键联接
B. 螺纹联接
C. 销联接
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5. 开式齿轮传动的主要失效形式是()。
A. 齿面的磨粒磨损
B. 齿面点蚀磨损
C. 断齿
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6. 设计中，应根据被联接轴的()选择联轴器的型号。
A. 转速
B. 转矩
C. 直径
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7. 平面运动副可分为()。
A. 低副
B. 高副
C. 中副
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单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 9 道试题，共 27 分。）
V
1. 相啮合的蜗杆和蜗轮的螺旋角必须大小相等，旋向相反。
A. 错误
B. 正确
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2. 机械零件的计算分为设计计算和校核计算，两种计算的目的都是为了防止机械零件在正常使用期限内发生失效。
A. 错误
B. 正确
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3. 闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。
A. 错误
B. 正确
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4. 定轴轮系的传动比等于始末两端齿轮齿数之反比。
A. 错误
B. 正确
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5. 蜗杆传动一般用于传动大功率、大速比的场合。
A. 错误
B. 正确
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6. 设计键联接时,键的截面尺寸通常根据传递转矩的大小来选择。
A. 错误
B. 正确
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7. 按销的形状分为普通圆柱销和普通圆锥销。
A. 错误
B. 正确
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8. 螺纹联接是可拆联接。
A. 错误
B. 正确
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9. 基圆以内无渐开线。
A. 错误
B. 正确
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