2014春大连理工大学《船舶设计原理》在线作业2

大工14春《船舶设计原理》在线作业2
一、单选题（共5道试题，共30分。）
1.对于一般干货船，主船体钢材材料费用占原材料组成比例为()。
A.40%-50%
B.45%-55%
C.55%-65%
D.65%-70%
-----------------选择：D
2.我国船舶船员费用大约占船舶总营运费用()。
A.1%-3%
B.3%-5%
C.5%-8%
D.8%-10%
-----------------选择：B
3.在排水量不变的情况下，增大船长，剩余阻力随船长的增加而()。
A.减小
B.增大
C.先减小后增大
D.先增大后减小
-----------------选择：A
4.稳性校核中，在主尺度确定时通常只做()。
A.初稳性校核
B.大角稳性校核
C.二者均需校核
D.二者均不需校核
-----------------选择：A
5.关于增大吃水对船舶性能的影响，以下说法不正确的是（）。
A.不利于抗沉性
B.有利于快速性
C.不利于大角稳性
D.初稳性高度增加
-----------------选择：D
二、多选题（共5道试题，共30分。）
1.一条船的设计过程中，设计者明确()。
A.要达到的首先要求是什么
B.哪些要求和性能要争取最优
C.哪些要求适当照顾即可
D.哪些要求可以放弃
-----------------选择：ABCD
2.性能校核的主要内容有()。
A.稳性校核
B.航速校核
C.干舷校核
D.排水量校核
-----------------选择：ABC
3.以下哪些要素是对各项性能影响最大也是决定船舶质量的最重要的()。
A.船长
B.船宽
C.型深
D.吃水
-----------------选择：AB
4.初稳性方程式中包括哪些参数()。
A.相应吃水下的浮心高度Zb
B.相应吃水下的横稳心半径r
C.所核算状态下的重心高度Zg
D.自由液面对初稳性高度修正值δh
-----------------选择：ABCD
5.船舶主要要素受到哪些因素的制约()。
A.航道、码头泊位和建造修理条件
B.船舶的各项技术性能
C.船东的要求
D.货源、运费、造价和油价
E.设计者的技术设施
-----------------选择：ABCDE
三、判断题（共10道试题，共40分。）
1.多用途船货舱开口小。
A.错误
B.正确
-----------------选择：A
2.诺曼系数N既可以用于排水量确定时的重量与浮力平衡计算，也可以用于按母型船考虑重量变化时直接确定设计船排水量。
A.错误
B.正确
-----------------选择：B
3.船舶初稳性方程式中包括浮心纵向位置这个参数。
A.错误
B.正确
-----------------选择：A
4.多数情况下，在实用范围内增加型深，对初稳性一般是有利的，对大角稳性是不利的。
A.错误
B.正确
-----------------选择：A
5.一条船舶的设计过程通常是由确定船舶主要要素开始。
A.错误
B.正确
-----------------选择：B
6.船舶排水量、主要尺度、船型系数统称船舶主要要素。
A.错误
B.正确
-----------------选择：B
7.造船初步估算中，一般采用整船估算法或分项估算法。
A.错误
B.正确
-----------------选择：B
8.船舶一个航次为船舶航行一个往返。
A.错误
B.正确
-----------------选择：B
9.确定油船主尺度的问题可以归结为布置型问题。
A.错误
B.正确
-----------------选择：A
10.我国沿海波浪的波长λ多在30m-50m。
A.错误
B.正确
-----------------选择：A