12秋西南交通大学《道路工程（上）》在线作业二

西南交《道路工程（上）》在线作业二
试卷总分：100
单选题 多选题


一、单选题（共 15 道试题，共 75 分。）
1.下面关于横断面上“经济点”的说法不正确的是( )。
A. 当地面横坡度不大时,挖方和填方基本平衡的标高控制点
B. 当地面横坡度较陡时,路基多挖少填的标高控制点
C. 当地面横坡度很陡时,路基全挖或深挖的标高控制点。
D. 纵坡面上沿线各种标高控制点的统称。
此题选: D
2.两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度,其半径应根据( )来确定。
A. 曲线长
B. 切线长
C. 外距
D. /

3.《公路工程技术标准》规定,公路竖曲线采用( )。
A. 二次抛物线
B. 三次抛物线
C. 回旋曲线
D. 双曲线

4.路基土石方的体积数量( )。
A. 应扣除桥涵,挡土墙的体积
B. 不扣除桥涵体积
C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积
D. /

5.设有中间带的高速公路和一级公路,其路基设计标高为( )。
A. 路面中线标高
B. 路面边缘标高
C. 路缘带外侧边缘标高
D. 中央分隔带外侧边缘标高
此题选: D
6.为在地形上某两控制点间确定路线的导向线,此地形图的等高距为2m,比例尺为1:2000,拟定此段路线平均纵坡为4%,分规所张的开度应为( )。
A. 5 cm
B. 2 cm
C. 2.5 cm
D. 4 cm

7.新建双车道公路的超高方式一般采用( )。
A. 内边轴旋转
B. 中轴旋转
C. 外边轴旋转

8.凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据( )来选取其中较大值。
A. 行程时间,离心力和视距
B. 行车时间和离心力
C. 行车时间和视距
D. 视距和理性加速度

9.高速、一级公路一般情况下应保证( )。
A. 停车视距
B. 会车视距
C. 超车视距

10.设计通行能力中的交通量是指
A. 年平均小时交通量
B. 年平均日交通量
C. 高峰小时交通量
D. 高峰日交通量

11.公路的设计车速是指在该设计路段内( )行车速度
A. 最小
B. 最大
C. 受限制部分所能允许的最大
D. 3者皆不是

12.越岭线在选线中起主导作用的是( )。
A. 平面与纵面
B. 纵断面
C. 地质与土质
D. /

13.以下那种停车方式所占单位面积最大( )
A. 平行式
B. 垂直式
C. 斜放式
D. /

14.公路的最小坡长通常是以设计车速行驶( )的行程来规定的。
A. 3-6s
B. 6-9s
C. 9-15s
D. 15-20s

15.公路设计交通量是指
A. 公路设计时的交通量
B. 公路竣工开放交通时的交通量
C. 设计年限末的交通量
D. 3者皆不是




西南交《道路工程（上）》在线作业二
试卷总分：100
单选题 多选题


二、多选题（共 5 道试题，共 25 分。）
1.以下有关线路纵断面设计中,说法正确的是( )
A. 四级公路的小半径平曲线路段可采用最大纵坡9%;
B. 平原地区的一级公路最短坡长为250m;
C. 海拔为3450m的高原地区线路纵坡折减值为2%;
D. 缓和坡段纵坡应不大于3%,长度不受限制;
E. 在紧坡路段,任何相连3km路段的平均纵坡不宜大于5.5%；

2.公路路线平面线形的构成要素有( )。
A. 交点
B. 圆曲线
C. 直线
D. 起点
E. 切点
F. 缓和曲线

3.行车视距有( )几种。
A. 转弯视距
B. 错车视距
C. 超车视距
D. 会车视距
E. 桥下视距
F. 停车视距

4.在公路选线中,以下(说)做法正确的有( )。
A. 二、三、四公路都应靠近城镇,以方便交通;
B. 垭口、桥位是选线中应考虑的控制点;
C. 在平原区选线,平坦地区可以无条件地使用长直线;
D. 丘陵起伏地段,线路应走直线连线与匀坡线之间;
E. 纸上定线具有充分利用地形的优点;
F. 长直线尽头在地形条件受限时可连续急弯。

5.公路线形设计时,平曲线与竖曲线的良好组合类型有( )。
A. 竖曲线长度稍大于平曲线
B. 平曲线长度稍大于竖曲线
C. 明弯与凹形竖曲线组合
D. 暗弯与凹形竖曲线组合
E. 小半径竖曲线与缓和曲线重叠
F. 长直线端头与凹形竖曲线组合