13春西南交通大学《交通运输经济》在线作业一

西南交《交通运输经济》在线作业一
试卷总分：100
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）
V
1. 以部门正常营运时的平均单位成本为基础,再加上一定比例的利润和税金而形成运价的定价方法称为:
A. 边际成本定价法
B. 平均成本定价法
C. 次优定价法
D. 统一定价法
满分：4 分
2. 土地为稀缺资源,如计划修建一条公路,占用土地10000亩,该土地为国民经济提供的可能价值如下,则土地的影子价格应确定为:
A. 种蔬菜,6亿元
B. 修建公共设施,5亿元
C. 种水果,9亿元
D. 开发房地产,14亿元
此题选: D 满分：4 分
3. 经济学中,研究市场、企业、家庭等单个实体的行为,即单体如何决策以及它们在市场上的相互交易的一个分支称为( )。
A. 宏观经济学
B. 微观经济学
C. 实证经济学
D. 规范经济学
满分：4 分
4. 土地为稀缺资源,如计划修建一条公路,占用土地10000亩,该土地为国民经济提供的可能价值如下,则土地的影子价格应确定为:
A. 种蔬菜,6亿元
B. 修建公共设施,5亿元
C. 种水果,9亿元
D. 开发房地产,14亿元
此题选: D 满分：4 分
5. 现代企业是现代市场经济中占主导地位的经济组织形式。随着交通运输的发展,最早的现代工商企业的行业是:
A. 铁路行业
B. 公路行业
C. 水运行业
D. 航空行业
满分：4 分
6. 送达速度是对各种运输方式的技术经济特征进行评价的一个方面。一般来说,在短途运输中,在送达速度方面较有优势的运输方式是:
A. 铁路运输
B. 公路运输
C. 水路运输
D. 民航运输
满分：4 分
7. 项目融资是一种新型的社会融资方式,以项目公司为融资主体,以( )为融资基础,由项目的参与各方分担风险的具有有限追索权性质的特定筹资方式。
A. 项目发起人的信用
B. 贷款人的资信等级
C. 项目未来收益和资产
D. 政府的政策支持
满分：4 分
8. 送达速度是对各种运输方式的技术经济特征进行评价的一个方面。一般来说,在短途运输中,( )在送达速度方面较有优势。
A. 铁路运输
B. 公路运输
C. 水路运输
D. 民航运输
满分：4 分
9. 关于需求曲线,下列描述正确的是()。
A. 完全非弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线
B. 完全弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线
C. 单元弹性需求曲线上的各点弹性相同且均大于1
D. 直线型需求曲线因其上各点斜率相同故各点的弹性也相同
满分：4 分
10. 如果运输需求富有弹性,则提高运输价格,会使得运输总收入()。
A. 不变
B. 增加
C. 减小
D. 先增加后减小
满分：4 分
11. 下列哪一项是运输供给的负外部性的表现( )。
A. 促进商品价格的下降
B. 巩固国防
C. 运输活动产生大量噪声等环境污染
D. 带动区域经济的发展
满分：4 分
12. 运输需求的价格弹性反映运输需求量对运价变动的反应程度。通常,在旅客运输需求中生产性旅行需求的价格弹性及在货物运输需求中价值大、季节性强的货物价格弹性分别为()。
A. 较小;较大
B. 较小;较小
C. 较大;较小
D. 较大;较大
满分：4 分
13. 为最大限度地提高道路的使用效益,利用收费来提高车辆通行的成本、有效控制拥挤的收费公路属于( )类型。
A. 收费还贷公路
B. 收费建设公路
C. 收费经营公路
D. 收费控制公路
此题选: D 满分：4 分
14. 现代企业是现代市场经济中占主导地位的经济组织形式。随着交通运输的发展,( )中出现了最早的现代工商企业。
A. 铁路行业
B. 公路行业
C. 水运行业
D. 航空行业
满分：4 分
15. 客观事物发生变化的过程往往受到多种因素的影响,从而可以根据这些影响因素的变化和对客观事物的作用程度,预测未来状态。这是预测中的:
A. 惯性原理
B. 类比原理
C. 类推原理
D. 相关原理
此题选: D 满分：4 分
西南交《交通运输经济》在线作业一
试卷总分：100
单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。）
V
1. 运输的经济意义在于:
A. 是经济发展的基础条件
B. 创造空间和时间效用
C. 促进专业化分工
D. 促进生产力合理布局
E. 保持价格的稳定和合理
满分：4 分
2. 运输需求是构成运输市场的基本方面之一。运输需求的构成必须满足的基本条件是:
A. 拥有运输对象
B. 实现位移的愿望
C. 实现量价关系的均衡
D. 具备支付能力
E. 运输对象的空间差
满分：4 分
3. 运输的经济意义在于()。
A. 是经济发展的基础条件
B. 创造空间和时间效用
C. 促进专业化分工
D. 促进生产力合理布局
E. 保持价格的稳定和合理
满分：4 分
4. 运输网是运输系统的基本构架,由( )组成。
A. 运输走廊
B. 运输线路
C. 运输枢纽
D. 运输基础设施
E. 运输港站
满分：4 分
5. 运输市场是多层次、多要素的集合体,其参与者主要包括( )。
A. 公众方
B. 需求方
C. 供给方
D. 政府方
E. 中介方
满分：4 分
西南交《交通运输经济》在线作业一
试卷总分：100
单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）
V
1. 在弹性需求的情况下,运输费用的增减对运输需求的变动产生的影响会较小。( )
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
2. 客运需求可能被非运输方式所替代,货运需求则不可能。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
3. 完全非弹性需求曲线是一条水平的直线,表示各点的弹性均为零。在现实生活中,家庭使用的自来水、电等无代用品的商品,近似于这类需求曲线。( )
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
4. 价值比较高的贵重货物,价格弹性较大。( )
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
5. 平坦的需求曲线弹性小,陡的需求曲线弹性大。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分