13春西南交通大学《铁道车辆制动系统结构与原理》在线

西南交《铁道车辆制动系统结构与原理》在线作业一
试卷总分：100
单选题
判断题
一、单选题（共 10 道试题，共 50 分。）
V
1. DK-1型电空制动机中，（ ）利用上、下气室的压差而动作，实现相应的电路控制。
A. 压力开关
B. 电空阀
C. 调压阀
满分：5 分
2. 下列制动方式中，属于非粘制动范畴的是（ ）。
A. 轨道涡流制动
B. 旋转涡流制动
C. 电阻制动
满分：5 分
3. JZ―7型空气制动机的自阀在（ ）位置，列车管→中均管。
A. 前4位
B. 手柄取出位和紧急制动位
C. 前2位
满分：5 分
4. 如果JZ-7型空气制动机客货车转换阀应在客车位，中继阀的总风遮断阀（ ）。
A. 始终开启
B. 始终关闭
C. 制动状态关闭、缓解状态开启
满分：5 分
5. 120型控制阀采用了（ ）作用方式。
A. 二压力直接
B. 二压力间接
C. 三压力直接
满分：5 分
6. 列车制动进行动能转移的过程中，每单位时间内转移的列车动能称为（ ）。
A. 制动率
B. 制动功率
C. 制动效率
满分：5 分
7. F8型分配阀在紧急制动时，其()活塞下移，打开放风阀口，制动管压力迅速下降，使列车产生紧急制动。
A. 副阀
B. 紧急阀
C. 辅助阀
满分：5 分
8. 在104型客车空气制动机的基础上增设制动电磁阀、缓解电磁阀、（ ）和一个缓解风缸等部件，组成104型客车电空制动机。
A. 中立电磁阀
B. 紧急电磁阀
C. 保压电磁阀
满分：5 分
9. 目前，机车车辆上普遍装有防滑器，防滑器起（ ）的作用。
A. 增大粘着系数
B. 增大闸瓦摩擦系数
C. 有效利用粘着系数
满分：5 分
10. 紧急灵敏度指标的范围一般在（ ）之间，如果列车管减压速度高于紧急灵敏度指标，则制动机一定要发生紧急制动。
A. 5～10kPa／s
B. 31～36kPa／s
C. 50～80kPa／s
满分：5 分
西南交《铁道车辆制动系统结构与原理》在线作业一
试卷总分：100
单选题
判断题
二、判断题（共 10 道试题，共 50 分。）
V
1. JZ-7型制动机单阀单独制动时，其空气通路为：单阀→分配阀→机车制动缸。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
2. 对具有阶段缓解性能的制动机来讲，在制动保压状态，总风向列车管补风是很危险的。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
3. 104型空气制动机制动缸压力由限压阀控制，不易产生滑行。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
4. JZ-7型空气制动机自阀手柄在手柄取出位时，制动管将减压，以防溜车。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
5. 采用制动缸先快后慢的变速充气方法，适当地延长制动缸充气时间，可达到减轻制动冲击、又不延长制动距离的目的。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
6. 对间接控制制动机来说，长大下坡道制动缸漏泄时，副风缸可以自动给制动缸补风而没有发生自然缓解的问题。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
7. 轨道涡流制动和磁轨制动都属于非粘制动的范畴，二者相比，磁轨制动的耗电量较高。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
8. 与闸瓦制动相比，采用盘形制动大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
9. 目前，我国货车大多采用120型空气制动系统，其配用的空重车调整装置的调整方式为截流式。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5 分
10. 设计制动机时，保证制动机的缓解稳定性和制动灵敏度往往是相互矛盾的。（ ）
A. 错误
B. 正确
满分：5 分