13秋西南交通大学《交通运输经济》在线作业二

西南交《交通运输经济》在线作业二
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）
V
1. 1935年出版的《运输经济学》,标志着运输经济学从福利经济学等学科中分离出来、正式成为一门独立的应用经济学。该书的作者是:
A. 李斯特
B. 马克思
C. 洛克林
D. 库普斯曼
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2. 以部门正常营运时的平均单位成本为基础,再加上一定比例的利润和税金而形成运价的定价方法称为( )。
A. 边际成本定价法
B. 平均成本定价法
C. 次优定价法
D. 统一定价法
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3. 运输经济学研究运输资源和其它经济资源的( ),探求运输业发展运作中的内在经济规律,分析它的规模、比例、结构以及与其它经济活动和经济部门的关系。
A. 代价问题
B. 比例关系
C. 合理分配
D. 协调统一
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4. 从运输业具有公益性和企业性的双重特征来看,运输基建项目投资的性质应属于( )。
A. 竞争性项目投资
B. 基础性项目投资
C. 社会公益性项目投资
D. 非营利性项目投资
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5. 经济学中,研究市场、企业、家庭等单个实体的行为,即单体如何决策以及它们在市场上的相互交易的一个分支称为( )。
A. 宏观经济学
B. 微观经济学
C. 实证经济学
D. 规范经济学
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6. 下列哪一项是运输供给的负外部性的表现( )。
A. 促进商品价格的下降
B. 巩固国防
C. 运输活动产生大量噪声等环境污染
D. 带动区域经济的发展
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7. 以下关于初级运输化阶段的描述中,不正确的一项是( )。
A. 全国性铁路网建成,运输需求的数量急剧增加
B. 大宗能源和原材料的调运平衡问题较为突出
C. 处在以纺织和原材料工业为主的工业化时期
D. 重在对客运质量的提高
此题选: D 满分：4 分
8. 当内部收益率等于贴现率时,则下列说法正确的是:
A. 效益成本率 1,净现值 0
B. 效益成本率 1,净现值 0
C. 效益成本率=1,净现值=0
D. 效益成本率 1,净现值 0
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9. 运输基础设施的折旧费、运输设备和工具的折旧费、运输企业的管理费保险费、借贷资本的利息等不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本称为:
A. 机会成本
B. 固定成本
C. 增量成本
D. 变动成本
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10. 土地为稀缺资源,如计划修建一条公路,占用土地10000亩,该土地为国民经济提供的可能价值如下,则土地的影子价格应确定为:
A. 种蔬菜,6亿元
B. 修建公共设施,5亿元
C. 种水果,9亿元
D. 开发房地产,14亿元
此题选: D 满分：4 分
11. “货物或旅客发生空间位移时的空间走向,表明客货流的产生地和消费地”,这句话是对运输需求的要素( )的描述。
A. 流量
B. 流程
C. 流向
D. 流速
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12. 关于需求曲线,下列描述正确的是()。
A. 完全非弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线
B. 完全弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线
C. 单元弹性需求曲线上的各点弹性相同且均大于1
D. 直线型需求曲线因其上各点斜率相同故各点的弹性也相同
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13. 以部门正常营运时的平均单位成本为基础,再加上一定比例的利润和税金而形成运价的定价方法称为:
A. 边际成本定价法
B. 平均成本定价法
C. 次优定价法
D. 统一定价法
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14. 土地为稀缺资源,如计划修建一条公路,占用土地10000亩,该土地为国民经济提供的可能价值如下,则土地的影子价格应确定为:
A. 种蔬菜,6亿元
B. 修建公共设施,5亿元
C. 种水果,9亿元
D. 开发房地产,14亿元
此题选: D 满分：4 分
15. 综合考虑运量、能耗、载重量、运距等各种因素,在运输成本方面居于有利地位的运输方式是()。
A. 铁路运输
B. 公路运输
C. 水路运输
D. 民航运输
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西南交《交通运输经济》在线作业二
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单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。）
V
1. 运输的经济意义在于( )。
A. 是经济发展的基础条件
B. 创造空间和时间效用
C. 促进专业化分工
D. 促进生产力合理布局
E. 保持价格的稳定和合理
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2. 运输网是运输系统的基本构架,由( )组成。
A. 运输走廊
B. 运输线路
C. 运输枢纽
D. 运输基础设施
E. 运输港站
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3. 运输需求是构成运输市场的基本方面之一。运输需求的构成必须满足的基本条件是( )。
A. 拥有运输对象
B. 实现位移的愿望
C. 实现量价关系的均衡
D. 具备支付能力
E. 运输对象的空间差
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4. 价格是商品价值的货币表现,价格在经济生活中的主要作用为( )。
A. 分级作用
B. 调节作用
C. 核算作用
D. 分配作用
E. 计划作用
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5. 运输需求是构成运输市场的基本方面之一。运输需求的构成必须满足的基本条件是:
A. 拥有运输对象
B. 实现位移的愿望
C. 实现量价关系的均衡
D. 具备支付能力
E. 运输对象的空间差
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单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）
V
1. 就运输对象来看,个别运输需求、小批量运输需求比较容易受运价变动的影响,价格弹性小。( )
A. 错误
B. 正确
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2. 如果需求是弹性的,那么提高运价会使销售收入增加。( )
A. 错误
B. 正确
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3. 价值比较高的贵重货物,价格弹性较大。( )
A. 错误
B. 正确
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4. 在弹性需求的情况下,运输费用的增减对运输需求的变动产生的影响会较小。( )
A. 错误
B. 正确
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5. 如果其它条件相同,平坦的需求曲线弹性小,陡直的曲线弹性大。( )
A. 错误
B. 正确
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