14春西南交通大学《钢结构A》在线作业二

西南交《钢结构A》在线作业二
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）
V
1. 设计中应尽量避免截面突变目的是为了减少( ) 。
A. 偏析
B. 应力集中
C. 裂纹和起层
D. 非金属杂质
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2. 可以提高钢材的强度和抗锈蚀的能力,在低温下使钢材变脆的元素是( )
A. 碳
B. 硅
C. 硫
D. 磷
此题选: D 满分：4 分
3. 受均布荷载作用的工字型截面悬臂梁，为了提高其整体稳定承载力，需要在梁的侧向加设支撑，此支撑应加在梁的（ ）。
A. 上翼缘处
B. 下翼缘处
C. 中和轴处
D. 距上翼缘h0/4~h0/5的腹板处
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4. 反映钢材在塑性变形和断裂过程中吸收能量的能力的指标为( )。
A. 屈服强度
B. 伸长率
C. 冷弯性能
D. 韧性
此题选: D 满分：4 分
5. 搭接接头侧面角焊缝的受力状态主要是( )
A. 受拉
B. 受弯
C. 受剪
D. 受压
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6. 钢结构正常使用极限状态是指 （ ）。
A. 已达到五十年的使用年限
B. 结构达到最大承载力产生破坏
C. 结构和构件产生疲劳裂纹
D. 结构变形已不能满足使用要求
此题选: D 满分：4 分
7. 焊接残余应力不影响构件的（ ）。
A. 整体稳定性
B. 静力强度
C. 刚度
D. 局部稳定性
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8. 冷作硬化的特点是( )
A. 强度提高、塑性降低
B. 强度、塑性都提高
C. 强度、塑性都降低
D. 强度降低、塑性提高
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9. 高强度螺栓摩擦型连接受剪破坏时，作用剪力超过了（ ）作为承载能力极限状态。
A. 螺栓的抗拉强度
B. 连接板件间的摩擦力
C. 连接板件的毛截面强度
D. 连接板件的孔壁承压强度
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10. 当Q235钢材与Q345钢手工焊接时,宜选用( )。
A. E43型焊条
B. E50型焊条
C. E55型焊条
D. E50型焊条或E55型焊条
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11. 在钢的化学元素中,下列哪一种元素的有害作用主要是使钢在低温时韧性降低并容易发生脆性破坏( ) 。
A. 硅
B. 锰
C. 硫
D. 磷
此题选: D 满分：4 分
12. 在设计中应尽量避免可能出现的焊缝为( )。
A. 俯焊
B. 立焊
C. 仰焊
D. 横焊
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13. 时效硬化可以提高钢材的( ) 。
A. 屈服点
B. 抗拉强度
C. 屈服点和抗拉强度
D. 弹性模量
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14. 下列不属于承载能力极限状态的是（ ）。
A. 强度破坏
B. 疲劳破坏
C. 影响正常使用的振动
D. 结构和构件丧失稳定
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15. 吊车梁的受拉下翼缘在下列不同板边的加工情况下，疲劳强度最高是（ ）。
A. 两侧边为轧制边
B. 两侧边为火焰切割边
C. 一侧边为轧制边，另一侧为火焰切割边
D. 一侧边为刨边，另一侧为火焰切割边
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西南交《钢结构A》在线作业二
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单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。）
V
1. 格构式轴心受压构件设计应包括( )
A. 强度计算
B. 刚度计算
C. 整体稳定计算
D. 分肢稳定计算
E. 缀件及连接计算
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2. 钢结构设计中按荷载标准值计算的有( )
A. 疲劳
B. 强度
C. 梁的钢度
D. 整体稳定
E. 局部稳定
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3. 脆性破坏与塑性破坏相比( )
A. 破坏前无变形
B. 破坏无任何预兆
C. 破坏前延续的时间较长
D. 破坏的危险性高
E. 仅高碳钢和低合金钢才发生
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4. 钢梁的承载能力极限状态包括（ ）。
A. 强度
B. 刚度
C. 整体稳定
D. 局部稳定
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5. 按照可靠度的观点对钢结构设计方法分类，可分为（ ）两大类。
A. 以经验为基础的总安全系数法
B. 以概率理论为基础的极限状态设计法
C. 半经验半概率的极限状态设计法
D. 近似概率极限状态设计法
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单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）
V
1. 在碳素结构钢中，碳是仅次于纯铁的主要元素，它直接影响钢材的强度、塑性、韧性和可焊性等。
A. 错误
B. 正确
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2. 采用焊接连接时,焊条选用应和焊件钢材的强度和性能相适应。()
A. 错误
B. 正确
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3. 钢结构适用于桥梁等建筑物是因为它的轻质。
A. 错误
B. 正确
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4. 截面高度较大的压弯构件，不适宜采用格构式 。
A. 错误
B. 正确
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5. 实际结构大多承受常幅循环应力的作用，而不是承受变幅循环应力的作用。
A. 错误
B. 正确
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