14春西南交通大学《铁道车辆制动技术》在线作业二

西南交《铁道车辆制动技术》在线作业二
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
判断题
一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）
V
1. JZ―7型空气制动机的自阀在（ ）位置，列车管→中均管
A. 前4位
B. 取出位和紧急制动位
C. 前2位
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2. 列车制动进行动能转移的过程中，每单位时间内转移的列车动能称为（ ）。
A. 制动率
B. 制动功率
C. 制动效率
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3. 直通式空气制动机的特点是（ ）。
A. 列车管增压制动，减压缓解
B. 列车管增压缓解，减压制动
C. 只能阶段制动，不能阶段缓解
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4. DK-1型电空制动机中，（ ）利用上、下气室的压差而动作，实现相应的电路控制。
A. 压力开关
B. 电空阀
C. 调压阀
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5. 目前，机车车辆上普遍装有防滑器，防滑器起（ ）的作用
A. 增大粘着系数
B. 增大闸瓦摩擦系数
C. 有效利用粘着系数
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6. 紧急制动时，GK型制动机的制动缸压力分（ ）个阶段上升
A. 2
B. 3
C. 4
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7. （ ） 是指常用制动时不发生紧急制动的性能
A. 常用安定性
B. 常用灵敏度
C. 紧急灵敏度
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8. （ ）一般是计算列车制动距离的依据
A. 轴制动率
B. 车辆制动率
C. 列车制动率
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9. 对103型空气制动机而言，闸瓦磨耗后制动缸行程增大时，制动缸压强会（ ）
A. 保持不变
B. 降低
C. 升高
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10. 机车制动时，总风缸压力空气经过（ ）向机车制动缸充气
A. 分配阀
B. 作用阀
C. 中继阀
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11. 在制动理论中，空气波指的是（ ）。
A. 压缩空气在列车管内的流动
B. 制动或缓解从前向后的依次动作
C. 列车管内空气压力上升或下降的传播
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12. F8型分配阀在紧急制动时，其（ ）活塞下移，打开放风阀口，列车管压力迅速下降，使列车产生紧急制动
A. 副阀
B. 紧急阀
C. 辅助阀
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13. 进行电阻制动时，能量是从机械能最终转化成了（ ）。
A. 化学能
B. 热能
C. 电能
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14. 紧急灵敏度指标的范围一般在（ ）之间，如果列车管减压速度高于紧急灵敏度指标，则制动机一定要发生紧急制动
A. 5～10kPa／s
B. 31～36kPa／s
C. 50～80kPa／s
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15. 下列制动方式中，属于非粘制动范畴的是（ ）
A. 轨道涡流制动
B. 旋转涡流制动
C. 电阻制动
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西南交《铁道车辆制动技术》在线作业二
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
判断题
二、判断题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 设计制动机时，保证制动机的缓解稳定性和制动灵敏度往往是相互矛盾的
A. 错误
B. 正确
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2. JZ-7型空气制动机自阀手柄在手柄取出位时，制动管将减压，以防溜车。
A. 错误
B. 正确
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3. DK-1制动机电空制动控制器在过充位，机车制动缸处于排风状态。（ ）
A. 错误
B. 正确
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4. 对间接控制制动机来说，长大下坡道制动缸漏泄时，副风缸可以自动给制动缸补风而没有发生自然缓解的问题
A. 错误
B. 正确
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5. 采用制动缸先快后慢的变速充气方法，适当地延长制动缸充气时间，可达到减轻制动冲击、又不延长制动距离的目的
A. 错误
B. 正确
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6. JZ-7型制动机单阀单独制动时，其空气通路为：单阀→分配阀→机车制动缸
A. 错误
B. 正确
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7. 三压力制动机均属于硬性制动机的范畴
A. 错误
B. 正确
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8. 对三通阀来讲，只要列车管发生排风减压，就会发生制动作用
A. 错误
B. 正确
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9. 转换手柄及转换柱塞在电空位时，DK-1制动机的空气制动阀只作为小闸来使用，与均衡风缸无关
A. 错误
B. 正确
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10. 发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使列车制动力下降，延长制动距离。
A. 错误
B. 正确
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