14春西南交通大学《交通运输经济》在线作业二

西南交《交通运输经济》在线作业二
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）
V
1. 关于需求曲线,下列描述正确的是()。
A. 完全非弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线
B. 完全弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线
C. 单元弹性需求曲线上的各点弹性相同且均大于1
D. 直线型需求曲线因其上各点斜率相同故各点的弹性也相同
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2. 某公路项目购进钢材50万元,钢材价格中有20%的工商税,购进水泥80万元,水泥价格中有10%的国家补贴,则钢材和水泥的经济成本分别为:
A. 41
B. 41
C. 62
D. 62
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3. 运输基础设施的折旧费、运输设备和工具的折旧费、运输企业的管理费保险费、借贷资本的利息等不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本称为:
A. 机会成本
B. 固定成本
C. 增量成本
D. 变动成本
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4. 运输需求的交叉价格弹性为正值时，说明两种运输服务具有（ ）
A. 可替代性
B. 互补性
C. 相互独立
D. 以上都不是
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5. 送达速度是对各种运输方式的技术经济特征进行评价的一个方面。一般来说,在短途运输中,在送达速度方面较有优势的运输方式是:
A. 铁路运输
B. 公路运输
C. 水路运输
D. 民航运输
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6. 运输经济学研究运输资源和其它经济资源的( ),探求运输业发展运作中的内在经济规律,分析它的规模、比例、结构以及与其它经济活动和经济部门的关系。
A. 代价问题
B. 比例关系
C. 合理分配
D. 协调统一
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7. 经济学研究的是社会如何利用( )以生产有价值的商品,并将它们分配给不同的个人。
A. 丰富的资源
B. 高端的技术
C. 稀缺的资源
D. 传统的技术
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8. 如果运输需求富有弹性,则提高运输价格,会使得运输总收入()。
A. 不变
B. 增加
C. 减小
D. 先增加后减小
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9. 考察运输需求的价格弹性时,如果运价变动1个百分比引起一种运输需求量的变动超过1个百分点,则称该种运输( ),此时,降低运价会( )总的运输费用。
A. 富有价格弹性;降低
B. 缺乏价格弹性;降低
C. 富有价格弹性;增加
D. 缺乏价格弹性;增加
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10. 从运输业具有公益性和企业性的双重特征来看,运输基建项目投资的性质应属于( )。
A. 竞争性项目投资
B. 基础性项目投资
C. 社会公益性项目投资
D. 非营利性项目投资
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11. 综合考虑运量、能耗、载重量、运距等各种因素,( )在运输成本方面居于有利地位。
A. 铁路运输
B. 公路运输
C. 水路运输
D. 民航运输
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12. 经济学中,研究经济的总体运行,包括通货膨胀、收入、失业、经济增长和对外经贸等的一个分支称为( )。
A. 宏观经济学
B. 微观经济学
C. 实证经济学
D. 规范经济学
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13. 客观事物发生变化的过程往往受到多种因素的影响，从而可以根据这些影响因素的变化和对客观事物的作用程度，预测未来状态。这是预测中的（ ）
A. 惯性原理
B. 类比原理
C. 类推原理
D. 相关原理
此题选: D 满分：4 分
14. 某公路项目购进钢材50万元，钢材价格中有20％的工商税，购进水泥80万元，水泥价格中有10％的国家补贴，则钢材和水泥的经济成本分别为（）
A. 41.7万元，72.7万元
B. 41.7万元，88.9万元
C. 62.5万元，72.7万元
D. 62.5万元，88.9万元
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15. 企业规模与生产成本之间通常存在一定的关系。一般来说，运输业的一个明显特征是，当企业规模增大时，产品的平均成本下降，这种情况称为( )
A. 密度经济
B. 规模经济
C. 距离经济
D. 成本经济
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西南交《交通运输经济》在线作业二
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单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。）
V
1. 运输业的经济特征有()。
A. 改变服务对象的基本特征
B. 产品具有非实体性和非储备性
C. 生产过程与消费过程同步
D. 是第二产业
E. 某种运输方式一旦形成就会产生交通运输效应
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2. 运输的经济意义在于( )。
A. 是经济发展的基础条件
B. 创造空间和时间效用
C. 促进专业化分工
D. 促进生产力合理布局
E. 保持价格的稳定和合理
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3. 运输需求的构成必须满足的基本条件是（ ）
A. 拥有运输对象
B. 实现位移的愿望
C. 实现量价关系的均衡
D. 具备支付能力
E. 运输对象的空间差
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4. 运输市场是多层次、多要素的集合体,其参与者主要包括( )。
A. 公众方
B. 需求方
C. 供给方
D. 政府方
E. 中介方
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5. 运输的经济意义在于( )。
A. 是经济发展的基础条件
B. 创造空间和时间效用
C. 促进专业化分工
D. 促进生产力合理布局
E. 保持价格的稳定和合理
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单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）
V
1. 运输供给的可替代性和不可替代性是并存的。
A. 错误
B. 正确
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2. 如果其它条件相同，平坦的需求曲线弹性小，陡直的曲线弹性大。
A. 错误
B. 正确
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3. 装载率对道路运输成本没有影响。
A. 错误
B. 正确
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4. 运输需求函数反映的是运输需求量与价格之间的关系。
A. 错误
B. 正确
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5. 运输服务的替代性强时,价格弹性小。( )
A. 错误
B. 正确
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