14春西南交通大学《车站信号自动控制基础》在线作业一

西南交《车站信号自动控制基础》在线作业一
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 8 道试题，共 32 分。）
V
1. 五显示进站信号机点灯电路中,通过分线盘与室外联系的电缆数为()。
A. 5根
B. 6根
C. 7根
D. 8根
此题选: D 满分：4 分
2. 正常解锁时,证明车列是否完整出清区段的继电器是()。
A. DGJ
B. XJJ
C. FDGJ
D. ZCJ
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3. 下列情况中,不构成敌对进路的是()。
A. 上下行咽喉向同一股道建立的列车进路
B. 上行咽喉向股道建立的列车进路和下行咽喉向同一股道建立的调车进路
C. 向同一无岔区段建立的两条迎面调车进路
D. 上下行咽喉向同一股道建立的调车进路
此题选: D 满分：4 分
4. 11线网路上没有检查下列联锁条件()。
A. 进路上道岔位置正确且锁闭
B. 本咽喉敌对进路未建立
C. 迎面咽喉敌对进路未建立
D. 进路空闲
此题选: D 满分：4 分
5. 下列各种解锁方式中,由计算机联锁系统自动完成,无需人工介入的是()。
A. 取消进路
B. 引导总锁闭后的解锁
C. 调车中途折返解锁
D. 引导进路的解锁
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6. 下列关于色灯信号机室外点灯电路的叙述中,不正确的是()。
A. 对五灯位的进站信号机,室内外连接电缆数为7根
B. 正线接车信号开放后,一黄灯主副灯丝均断丝,则DJ↓→LXJ↓→DJ↑
C. 出站信号机内灯泡一般采用12V25W双灯丝灯泡
D. 办理引导进路时,1DJ和2DJ必须均吸起,引导信号才能开放
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7. 当道岔由定位转换到反位后()。
A. DBJ励磁吸起
B. FBJ励磁吸起
C. FCJ励磁吸起
D. DCJ励磁吸起
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8. 进路始端信号开放,车未进入时对进路内道岔区段办理故障解锁,结果是()。
A. 该区段解锁
B. 进路始端信号关闭
C. 进路全部解锁
D. 该区段的CJ会一直吸起
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西南交《车站信号自动控制基础》在线作业一
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单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。）
V
1. 实现调车信号由远及近开放,由条件()保障。
A. FKJ励磁电路
B. KJ励磁电路
C. FKJ和AJ后接点
D. FKJ前接点和AJ后接点
E. XJJ励磁电路
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2. 进站信号机可能显示的灯位有()。
A. L
B. U
C. U2U
D. HB
E. LL
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3. 6502电路中,1~6线选择组电路中检查的联锁条件有()。
A. 进路上各区段空闲
B. 进路上各道岔处于解锁状态
C. 进路上各信号机关闭
D. 迎面咽喉敌对进路未建立
E. 进路上各道岔的DCJ和FCJ均处于落下状态
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4. 下列关于道岔和ZD6型直流转辙机的一些叙述,正确的是().
A. 道岔启动电路采用三级电路:1DQJ励磁→2DQJ转极→电机电路工作
B. 1DQJ采用缓放型继电器,2DQJ采用极性保持继电器,DBJ采用偏极继电器
C. 双动道岔转换时,其两台ZD6型转辙机同时动作
D. 道岔锁闭或其区段故障占用时,该道岔启动电路将无法工作
E. 拔出道岔按钮CA时,该道岔将
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5. 下列关于控制台按钮的一些叙述,正确的有()。
A. 办理通过进路时,按压进路始端TA和迎面咽喉进站信号机LA
B. 办理变通进路时,至少要按压3个进路按钮
C. 单独操纵道岔到定位时,按压ZDA和道岔按钮CA
D. 取消发车进路时,可以按压按钮ZQA和进路始端DA
E. 办理引导总锁闭时,先拔出YZSA,然后按压进路始端YA
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单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 12 道试题，共 48 分。）
V
1. 进路建立且开放信号后,进路中道岔故障,则进路始端信号关闭。 [ ]
A. 错误
B. 正确
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2. 接近预告继电器JYJ吸起时,反映信号开放后接近区段占用。[ ]
A. 错误
B. 正确
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3. 列车以引导进路方式进站后,该引导进路随着列车的进站而分段解锁。( )
A. 错误
B. 正确
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4. 建立调车变通进路至少需要按压3个进路按钮。[ ]
A. 错误
B. 正确
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5. 区段故障占用的情况下,即使办理了区段故障解锁,该区段也不会解锁。 [ ]
A. 错误
B. 正确
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6. 一旦办理了引导总锁闭手续,则无法再建立本咽喉的其它进路了。( )
A. 错误
B. 正确
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7. 进路始端信号开放时,对进路中道岔区段直接办理区段故障解锁,可使进路始端信号关闭。 [ ]
A. 错误
B. 正确
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8. 由于股道一般都比较长,所以,即使股道上有车占用,也可以往股道上调车。( )
A. 错误
B. 正确
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9. 引导进路开放引导信号后,取消进路,信号关闭,进路不能解锁。[ ]
A. 错误
B. 正确
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10. 办理接车进路人工解锁时,先延时3分钟,之后关闭信号,进路解锁。 [ ]
A. 错误
B. 正确
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11. 一组单动道岔上的多个牵引点,如果其中一个牵引点出现故障无法工作,则其它所有牵引点都无法工作。[ ]
A. 错误
B. 正确
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12. 不能往同一无岔区段同时建立调车进路。[ ]
A. 错误
B. 正确
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