西南交《铁路通信信号》在线作业二
试卷总分:100 奥鹏学习网(aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
判断题
一、单选题(共 5 道试题,共 35 分。)
V
1. 一般说交流轨道电路,指工频(50Hz)轨道电路。那么25Hz和75Hz轨道电路分属()轨道电路和()轨道电路。
A. 低频 低频
B. 低频 高频
C. 音频 低频
D. 低频 音频
需要购买答案的联系QQ:79691519满分:7 分
2. 我国铁路广泛使用的固定信号机是
A. 壁板信号机
B. 信号表示器
C. 色灯信号机
D. 信号标志
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3. 调车信号机显示白灯,其意义是
A. 禁止机车或车列越过该信号机
B. 禁止列车或车列越过该信号机
C. 允许机车或车列越过该信号机
D. 允许列车或车列越过该信号机
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4. 轨道电路的基本工作状态受外界因素()的影响最大。
A. 钢轨阻抗
B. 道碴电阻
C. 电流大小
D. 分路电阻
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5. 道岔的道岔号与辙叉角成()关系。
A. 反比
B. 正比
C. 无关
D. 视情况而定
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单选题
多选题
判断题
判断题
二、多选题(共 5 道试题,共 35 分。)
V
1. 信号显示制度有
A. 进路制
B. 速度制
C. 闭塞制
D. 联锁制
E. 速差制
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2. 闭路式直流轨道电路的功能有
A. 检查列车是否占用轨道电路
B. 轨道继电器平时处于落下状态
C. 轨道继电器平时处于吸起状态
D. 反映列车占用,动作时间较快
E. 符合“故障―安全”原则
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3. 进路的建立过程有
A. 操作阶段
B. 选岔阶段
C. 道岔转换阶段
D. 进路锁闭阶段
E. 开放信号阶段
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4. 常用的轨道电路由()组成。
A. 送电端
B. 钢轨线路
C. 受电端
D. 绝缘节
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5. 轨道电路由( )组成。
A. 送电端
B. 轮对
C. 线路
D. 受电端
E. 机车车辆
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单选题
多选题
判断题
判断题
三、判断题(共 4 道试题,共 28 分。)
V
1. 直流电磁无极继电器的吸起值比释放值大。
A. 错误
B. 正确
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2. 移频信号是一种调制信号,它是以高频控制信号对载波信号的参数进行改变,具有较强的抗干扰能力。
A. 错误
B. 正确
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3. 列车分路标准电阻是0.6Ω。
A. 错误
B. 正确
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4. 继电器是自动控制系统中使用的一种电磁开关。
A. 错误
B. 正确
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单选题
多选题
判断题
判断题
四、判断题(共 1 道试题,共 2 分。)
V
1. 轨道电路极性交叉的目的是实现“故障―安全”原则。
A. 错误
B. 正确
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单选题
多选题
判断题
判断题
一、单选题(共 5 道试题,共 35 分。)
V
1. 一般说交流轨道电路,指工频(50Hz)轨道电路。那么25Hz和75Hz轨道电路分属()轨道电路和()轨道电路。
A. 低频 低频
B. 低频 高频
C. 音频 低频
D. 低频 音频
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2. 我国铁路广泛使用的固定信号机是
A. 壁板信号机
B. 信号表示器
C. 色灯信号机
D. 信号标志
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3. 调车信号机显示白灯,其意义是
A. 禁止机车或车列越过该信号机
B. 禁止列车或车列越过该信号机
C. 允许机车或车列越过该信号机
D. 允许列车或车列越过该信号机
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4. 轨道电路的基本工作状态受外界因素()的影响最大。
A. 钢轨阻抗
B. 道碴电阻
C. 电流大小
D. 分路电阻
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5. 道岔的道岔号与辙叉角成()关系。
A. 反比
B. 正比
C. 无关
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V
1. 信号显示制度有
A. 进路制
B. 速度制
C. 闭塞制
D. 联锁制
E. 速差制
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2. 闭路式直流轨道电路的功能有
A. 检查列车是否占用轨道电路
B. 轨道继电器平时处于落下状态
C. 轨道继电器平时处于吸起状态
D. 反映列车占用,动作时间较快
E. 符合“故障―安全”原则
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3. 进路的建立过程有
A. 操作阶段
B. 选岔阶段
C. 道岔转换阶段
D. 进路锁闭阶段
E. 开放信号阶段
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4. 常用的轨道电路由()组成。
A. 送电端
B. 钢轨线路
C. 受电端
D. 绝缘节
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5. 轨道电路由( )组成。
A. 送电端
B. 轮对
C. 线路
D. 受电端
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三、判断题(共 4 道试题,共 28 分。)
V
1. 直流电磁无极继电器的吸起值比释放值大。
A. 错误
B. 正确
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2. 移频信号是一种调制信号,它是以高频控制信号对载波信号的参数进行改变,具有较强的抗干扰能力。
A. 错误
B. 正确
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3. 列车分路标准电阻是0.6Ω。
A. 错误
B. 正确
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4. 继电器是自动控制系统中使用的一种电磁开关。
A. 错误
B. 正确
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多选题
判断题
判断题
四、判断题(共 1 道试题,共 2 分。)
V
1. 轨道电路极性交叉的目的是实现“故障―安全”原则。
A. 错误
B. 正确
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