14春西南交通大学《铁道车辆制动系统结构与原理》在线
西南交《铁道车辆制动系统结构与原理》在线作业一
试卷总分:100 奥鹏学习网(aopeng123.cn) 发布
单选题
判断题
一、单选题(共 10 道试题,共 50 分。)
V
1. 制动空走距离与制动空走时间和( )有关。
A. 列车制动初速
B. 制动距离
C. 列车换算制动率
需要购买答案的联系QQ:79691519满分:5 分
2. 在104型客车空气制动机的基础上增设制动电磁阀、缓解电磁阀、( )和一个缓解风缸等部件,组成104型客车电空制动机。
A. 中立电磁阀
B. 紧急电磁阀
C. 保压电磁阀
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3. 我国铁路《技规》规定:运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离限制为( )。
A. 800m
B. 1100m
C. 1400m
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4. 目前,机车车辆上普遍装有防滑器,防滑器起( )的作用。
A. 增大粘着系数
B. 增大闸瓦摩擦系数
C. 有效利用粘着系数
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5. 120型控制阀采用了( )作用方式。
A. 二压力直接
B. 二压力间接
C. 三压力直接
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6. F8型分配阀在紧急制动时,其()活塞下移,打开放风阀口,制动管压力迅速下降,使列车产生紧急制动。
A. 副阀
B. 紧急阀
C. 辅助阀
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7. DK-1型制动机的空气制动阀转换手柄在空气位、操纵手柄在缓解位:总风→调压阀→作用活塞中部凹槽和转换柱塞左凹槽→( );
A. 均衡风缸
B. 作用管
C. 容积室
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8. 如果JZ-7型空气制动机客货车转换阀应在客车位,中继阀的总风遮断阀( )。
A. 始终开启
B. 始终关闭
C. 制动状态关闭、缓解状态开启
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9. DK-1型电空制动机中,( )利用上、下气室的压差而动作,实现相应的电路控制。
A. 压力开关
B. 电空阀
C. 调压阀
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10. 104型空气制动机在紧急制动时,紧急室的排风时间规定为( )左右
A. 15s
B. 30s
C. 60s
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判断题
二、判断题(共 10 道试题,共 50 分。)
V
1. 我国103、l04和120等型制动机采用的两阶段局减,第一阶段局减让列车管的风排大气,第二阶段局减让列车管的风排入制动缸。( )
A. 错误
B. 正确
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2. 发生滑行时,轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长制动距离。( )
A. 错误
B. 正确
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3. JZ-7型制动机单阀单独制动时,其空气通路为:单阀→分配阀→机车制动缸。( )
A. 错误
B. 正确
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4. 三压力制动机均属于硬性制动机的范畴。( )
A. 错误
B. 正确
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5. JZ-7型空气制动机自阀手柄在手柄取出位时,制动管将减压,以防溜车。( )
A. 错误
B. 正确
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6. 对间接控制制动机来说,长大下坡道制动缸漏泄时,副风缸可以自动给制动缸补风而没有发生自然缓解的问题。( )
A. 错误
B. 正确
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7. 设计制动机时,保证制动机的缓解稳定性和制动灵敏度往往是相互矛盾的。( )
A. 错误
B. 正确
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8. 对三通阀来讲,只要列车管发生排风减压,就会发生制动作用。( )
A. 错误
B. 正确
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9. DK-1制动机电空制动控制器在过充位,机车制动缸处于排风状态。( )
A. 错误
B. 正确
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10. 转换手柄及转换柱塞在电空位时,DK-1制动机的空气制动阀只作为小闸来使用,与均衡风缸无关。( )
A. 错误
B. 正确
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单选题
判断题
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1. 制动空走距离与制动空走时间和( )有关。
A. 列车制动初速
B. 制动距离
C. 列车换算制动率
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2. 在104型客车空气制动机的基础上增设制动电磁阀、缓解电磁阀、( )和一个缓解风缸等部件,组成104型客车电空制动机。
A. 中立电磁阀
B. 紧急电磁阀
C. 保压电磁阀
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3. 我国铁路《技规》规定:运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离限制为( )。
A. 800m
B. 1100m
C. 1400m
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4. 目前,机车车辆上普遍装有防滑器,防滑器起( )的作用。
A. 增大粘着系数
B. 增大闸瓦摩擦系数
C. 有效利用粘着系数
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5. 120型控制阀采用了( )作用方式。
A. 二压力直接
B. 二压力间接
C. 三压力直接
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6. F8型分配阀在紧急制动时,其()活塞下移,打开放风阀口,制动管压力迅速下降,使列车产生紧急制动。
A. 副阀
B. 紧急阀
C. 辅助阀
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7. DK-1型制动机的空气制动阀转换手柄在空气位、操纵手柄在缓解位:总风→调压阀→作用活塞中部凹槽和转换柱塞左凹槽→( );
A. 均衡风缸
B. 作用管
C. 容积室
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8. 如果JZ-7型空气制动机客货车转换阀应在客车位,中继阀的总风遮断阀( )。
A. 始终开启
B. 始终关闭
C. 制动状态关闭、缓解状态开启
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9. DK-1型电空制动机中,( )利用上、下气室的压差而动作,实现相应的电路控制。
A. 压力开关
B. 电空阀
C. 调压阀
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10. 104型空气制动机在紧急制动时,紧急室的排风时间规定为( )左右
A. 15s
B. 30s
C. 60s
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二、判断题(共 10 道试题,共 50 分。)
V
1. 我国103、l04和120等型制动机采用的两阶段局减,第一阶段局减让列车管的风排大气,第二阶段局减让列车管的风排入制动缸。( )
A. 错误
B. 正确
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2. 发生滑行时,轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长制动距离。( )
A. 错误
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3. JZ-7型制动机单阀单独制动时,其空气通路为:单阀→分配阀→机车制动缸。( )
A. 错误
B. 正确
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4. 三压力制动机均属于硬性制动机的范畴。( )
A. 错误
B. 正确
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5. JZ-7型空气制动机自阀手柄在手柄取出位时,制动管将减压,以防溜车。( )
A. 错误
B. 正确
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6. 对间接控制制动机来说,长大下坡道制动缸漏泄时,副风缸可以自动给制动缸补风而没有发生自然缓解的问题。( )
A. 错误
B. 正确
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7. 设计制动机时,保证制动机的缓解稳定性和制动灵敏度往往是相互矛盾的。( )
A. 错误
B. 正确
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8. 对三通阀来讲,只要列车管发生排风减压,就会发生制动作用。( )
A. 错误
B. 正确
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9. DK-1制动机电空制动控制器在过充位,机车制动缸处于排风状态。( )
A. 错误
B. 正确
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10. 转换手柄及转换柱塞在电空位时,DK-1制动机的空气制动阀只作为小闸来使用,与均衡风缸无关。( )
A. 错误
B. 正确
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