西南交《运输组织学》在线作业一
试卷总分:100 奥鹏学习网(aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题(共 10 道试题,共 40 分。)
V
1. 在进行交通网络规划工作中,交通预测和( )是交通规划理论的重要内容。
A. 交通发生
B. 交通分配
C. 方式划分
D. 交通调查
需要购买答案的联系QQ:79691519满分:4 分
2. 一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸,专门办理货物运输的车站,称为()。
A. 货运站
B. 客运站
C. 客货运站
D. 技术站
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3. 不定期不定线,在特定区域范围内以合同形式进行的货物运输是( )。
A. 不定期运输
B. 不定线运输
C. 非定线运输
D. 特殊运输
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4. 载运工具平均每运行1公里所完成的货物吨公里数称为( )
A. 静载重
B. 动载重
C. 静载重利用率
D. 载运工具的生产率
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5. 运输( )过程其实是由运输用户与运输企业之间,围绕运输服务需求和运输服务质量和价格,明确双方权利义务进行交易并最终形成契约关系、定立运输合同的过程。
A. 组织
B. 管理
C. 生产
D. 商务
此题选: D 满分:4 分
6. 港口装卸工作指标中的装卸自然吨Q和操作量C的关系是( )。
A. 不确定
B. Q≤C
C. Q≥C
D. Q C
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7. 我国目前公路车次编制方式较多采用( )。
A. 自营式编制
B. 围绕全国中心编制
C. 围绕行政区划中心编制
D. 全国分区统一编制
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8. 运班计划在铁路运输中称为( )。
A. 列车编组计划
B. 列车开行方案
C. 机车车辆运用计划
D. 列车运行计划
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9. 客流的不均衡系数是指( )
A. 单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的差值
B. 单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的比值
C. 单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的差值
D. 单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的比值
此题选: D 满分:4 分
10. 主要为郊区内出行提供客运服务的线路是( )。
A. 客运干线
B. 市区线路
C. 郊区线路
D. 城镇线路
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单选题
多选题
判断题
二、多选题(共 10 道试题,共 40 分。)
V
1. ( )因素是影响运输产品规划的主要因素。
A. 国民经济发展水平
B. 运输需求
C. 运输供给
D. 国家政策法规
E. 市场竞争
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2. 以下属于机动车保有与使用的控制对策有( )
A. 车辆定额配给制
B. 地区禁行
C. 车辆拥有税
D. 车辆的标准与等级
E. 货车交通控制
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3. 影响货物运输需求的主要因素有( )
A. 经济因素
B. 运输网的布局与运输能力
C. 技术因素
D. 政治、体制、政策因素
E. 市场价格因素
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4. “Y”形线的运营组织中,独立运营方式具有以下特点( )
A. 直达性比较好
B. 直达性比较差
C. 调度灵活性强
D. 车辆满载率高
E. 在分叉点的车站需设计为三线双站台车站
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5. 通道系统的综合运输能力是由( )这几部分有机组合而形成的。
A. 各种交通运输方式系统自身内部形成的综合运输能力
B. 各种交通运输方式与外部环境之间的协调
C. 各种交通运输方式间的能力协调
D. 国际交通运输通道系统接口的协调
E. 综合交通运输系统的组织管理
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6. 货物运输的特点有( )
A. 运输时间性
B. 运输方向性
C. 销售集中性
D. 对象广泛性
E. 运输组织的复杂性
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7. 装卸工艺的主要内容包括( )。
A. 生产组织程序
B. 装卸作业操作方法
C. 装卸作业培训方式
D. 装卸人员的管理机构
E. 作业技术标准和规范
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8. 以下属于各种机动车交通削减政策的对策有( )
A. 车辆定额配给制
B. A地区禁行
C. 单双号行驶法
D. 交通安宁政策
E. 货车交通控制
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9. 下面关于运班计划编制时考虑的因素叙述正确的是( )
A. 根据最大客流量的大小确定班次的频率
B. 班期(运班执行日期)的安排要适应客流季节、节假日波动的需要
C. 在确定运班时,首先考虑经停运班,再安排直达运班
D. 在确定班次之间的间隔时,除考虑旅客需求外,还必须考虑车(机、船)的周转
E. 载运工具的类型必须根据旅客运输的需要、港((站)条件等因素确定
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10. 影响旅客运输需求的主要因素有( )
A. 经济发展水平
B. 人口数量
C. 运输服务价格和服务质量
D. 政治、体制、政策因素
E. 居民消费水平
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单选题
多选题
判断题
三、判断题(共 5 道试题,共 20 分。)
V
1. 运载工具运用计划是指为完成运输任务,对运载工具的利用内容所作的计划。
A. 错误
B. 正确
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2. 运输能力是在一定的设备、交通、控制和环境等假定的理想条件下进行计算的。
A. 错误
B. 正确
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3. 运输产品规划的基本过程是:市场分析―产品设计目标―产品规划―市场反馈-产品改进与完善。
A. 错误
B. 正确
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4. 载运工具载重量的利用就是指最大限度地利用载运工具的载重力。
A. 错误
B. 正确
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5. 配载是积载的前提和依据,积载是配载的继续和具体实施。
A. 错误
B. 正确
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单选题
多选题
判断题
一、单选题(共 10 道试题,共 40 分。)
V
1. 在进行交通网络规划工作中,交通预测和( )是交通规划理论的重要内容。
A. 交通发生
B. 交通分配
C. 方式划分
D. 交通调查
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2. 一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸,专门办理货物运输的车站,称为()。
A. 货运站
B. 客运站
C. 客货运站
D. 技术站
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3. 不定期不定线,在特定区域范围内以合同形式进行的货物运输是( )。
A. 不定期运输
B. 不定线运输
C. 非定线运输
D. 特殊运输
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4. 载运工具平均每运行1公里所完成的货物吨公里数称为( )
A. 静载重
B. 动载重
C. 静载重利用率
D. 载运工具的生产率
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5. 运输( )过程其实是由运输用户与运输企业之间,围绕运输服务需求和运输服务质量和价格,明确双方权利义务进行交易并最终形成契约关系、定立运输合同的过程。
A. 组织
B. 管理
C. 生产
D. 商务
此题选: D 满分:4 分
6. 港口装卸工作指标中的装卸自然吨Q和操作量C的关系是( )。
A. 不确定
B. Q≤C
C. Q≥C
D. Q C
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7. 我国目前公路车次编制方式较多采用( )。
A. 自营式编制
B. 围绕全国中心编制
C. 围绕行政区划中心编制
D. 全国分区统一编制
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8. 运班计划在铁路运输中称为( )。
A. 列车编组计划
B. 列车开行方案
C. 机车车辆运用计划
D. 列车运行计划
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9. 客流的不均衡系数是指( )
A. 单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的差值
B. 单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的比值
C. 单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的差值
D. 单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的比值
此题选: D 满分:4 分
10. 主要为郊区内出行提供客运服务的线路是( )。
A. 客运干线
B. 市区线路
C. 郊区线路
D. 城镇线路
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多选题
判断题
二、多选题(共 10 道试题,共 40 分。)
V
1. ( )因素是影响运输产品规划的主要因素。
A. 国民经济发展水平
B. 运输需求
C. 运输供给
D. 国家政策法规
E. 市场竞争
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2. 以下属于机动车保有与使用的控制对策有( )
A. 车辆定额配给制
B. 地区禁行
C. 车辆拥有税
D. 车辆的标准与等级
E. 货车交通控制
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3. 影响货物运输需求的主要因素有( )
A. 经济因素
B. 运输网的布局与运输能力
C. 技术因素
D. 政治、体制、政策因素
E. 市场价格因素
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4. “Y”形线的运营组织中,独立运营方式具有以下特点( )
A. 直达性比较好
B. 直达性比较差
C. 调度灵活性强
D. 车辆满载率高
E. 在分叉点的车站需设计为三线双站台车站
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5. 通道系统的综合运输能力是由( )这几部分有机组合而形成的。
A. 各种交通运输方式系统自身内部形成的综合运输能力
B. 各种交通运输方式与外部环境之间的协调
C. 各种交通运输方式间的能力协调
D. 国际交通运输通道系统接口的协调
E. 综合交通运输系统的组织管理
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6. 货物运输的特点有( )
A. 运输时间性
B. 运输方向性
C. 销售集中性
D. 对象广泛性
E. 运输组织的复杂性
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7. 装卸工艺的主要内容包括( )。
A. 生产组织程序
B. 装卸作业操作方法
C. 装卸作业培训方式
D. 装卸人员的管理机构
E. 作业技术标准和规范
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8. 以下属于各种机动车交通削减政策的对策有( )
A. 车辆定额配给制
B. A地区禁行
C. 单双号行驶法
D. 交通安宁政策
E. 货车交通控制
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9. 下面关于运班计划编制时考虑的因素叙述正确的是( )
A. 根据最大客流量的大小确定班次的频率
B. 班期(运班执行日期)的安排要适应客流季节、节假日波动的需要
C. 在确定运班时,首先考虑经停运班,再安排直达运班
D. 在确定班次之间的间隔时,除考虑旅客需求外,还必须考虑车(机、船)的周转
E. 载运工具的类型必须根据旅客运输的需要、港((站)条件等因素确定
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10. 影响旅客运输需求的主要因素有( )
A. 经济发展水平
B. 人口数量
C. 运输服务价格和服务质量
D. 政治、体制、政策因素
E. 居民消费水平
需要购买答案的联系QQ:79691519满分:4 分
西南交《运输组织学》在线作业一
试卷总分:100 奥鹏学习网(aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
三、判断题(共 5 道试题,共 20 分。)
V
1. 运载工具运用计划是指为完成运输任务,对运载工具的利用内容所作的计划。
A. 错误
B. 正确
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2. 运输能力是在一定的设备、交通、控制和环境等假定的理想条件下进行计算的。
A. 错误
B. 正确
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3. 运输产品规划的基本过程是:市场分析―产品设计目标―产品规划―市场反馈-产品改进与完善。
A. 错误
B. 正确
需要购买答案的联系QQ:79691519满分:4 分
4. 载运工具载重量的利用就是指最大限度地利用载运工具的载重力。
A. 错误
B. 正确
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5. 配载是积载的前提和依据,积载是配载的继续和具体实施。
A. 错误
B. 正确
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