13春吉林大学《汽车检测与诊断（上）》在线作业二

吉大《汽车检测与诊断（上）》在线作业二
试卷总分：100
单选题
判断题
一、单选题（共 20 道试题，共 80 分。）
V
1. 一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时。发现三元催化转换器上游氧传感器的信号电压和下游氧传感器的信号电压有相同的电压波形。技师甲说三元催化转换器有故障；技师乙说混合气太浓了。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
满分：4 分
2. 装有催化转化器的汽车在HC与CO方面不能通过排气测试。没有性能主诉。在维修部测试汽车时，当发动机以2000r／min的转速运转且发动机温度为正常时，可得到的排气含量和扫描检测仪数据如下：HC为0.024％，CO为2.8％，CO2为13.5％，O2为0.4％，ECT传感器为0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为2000r／min，H02S为0.6V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.0V，TPS传感器为1.5V，MAP传感器为1.8V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVA
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
满分：4 分
3. 在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难；技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
满分：4 分
4. 当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时，应：
A. 检查初级电路是否松动或断裂
B. 检查火花塞的接线
C. 检查火花塞电缆线是否松动
D. 检查火花塞是否有污垢沉积
满分：4 分
5. 汽车在怠速和发动机温度正常时，扫描检测仪数据如下，ECT传感器为0.38V，IAT传感器为2.00V，发动机转速为750r／min，HO2S为0.8V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0.6V，MAP传感器为1.2V，1AC计数为30，TCC断开，EGR断开，EVAP接通，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说O2部分可能有故障；技师乙说从EVAP电磁铁至PCM间的接地导线可能错误搭铁。试问谁正确?
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
满分：4 分
6. 下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为2.1V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为32，发动机转速为750r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，喷油脉冲宽度为4ms，开环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说喷油器应该清洗；技师乙说ECT传感器有故障。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
满分：4 分
7. 当讨论用汽车专用示波器诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另一个喷油器的电压峰值。技师甲说这个问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起的；技师乙说这个问题是由于喷油器电磁线圈部分短接而引起。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
满分：4 分
8. 在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低；技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
满分：4 分
9. 技术员甲说起动机电流过大是由于发动机受损或润滑不良而导致起动困难所致；技术员乙说起动机电流过大是由于起动机的驱动机构不能与飞轮啮合所致。谁正确?
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
满分：4 分
10. 一部汽车在CO和HC方面不能通过排气测试。在维修部测试汽车时，发动机怠速且温度正常，所得到的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.015％，CO为2％，C02为11％，02为0.2％，NOx为0.075％，ECT传感器0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为850r／min，H02S为0.8V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0．6V，MAP传感器为4.5V，IAC计数30，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
此题选: D 满分：4 分
11. 以下哪个是测试催化转化器是否堵塞的正确方法：
A. 当发动机快速加速到大约2000r／min时快速减速，观察接在发动机上的真空计读数
B. 连接真空计当发动机保持在2000r／min约2min时，观察真空计的读数
C. 拆下催化转化器，在它的位置处安装一直管，然后进行道路测试，观察驾驶性能是否改善
D. 拆下催化转化器，试着用一杆子插入它，如果杆子不能穿过它，就说明催化转化器堵塞了
满分：4 分
12. 技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确。
A. 所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的
B. 所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的
C. 所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的
D. 两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的
此题选: D 满分：4 分
13. 电控汽车出现轻微爆震或点火爆震，以下均可成为其原因，除了：
A. 混合气极稀
B. 发动机运转温度过低
C. 缸内积炭过多
D. 使用了低辛烷值燃油。
满分：4 分
14. 当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起?
A. 火花塞电路短路
B. 次级电路电阻值过大
C. 混合气过浓
D. 那个气缸的压缩压力低。
满分：4 分
15. 一辆车的发动机控制模块不能改变喷油器脉宽，下面哪一项可能引起这问题?
A. 燃油压力调节器失效
B. 氧传感器故障。
C. 燃油泵压力不足。
D. 动力传动系控制组件失效。
此题选: D 满分：4 分
16. 在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统的诊断故障时，技师甲说可能是点火线圈组件有故障；技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
满分：4 分
17. 进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步?
A. 断开燃油蒸发罐管路
B. 将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上
C. 在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉
D. 拆下燃油导轨上的燃油管。
满分：4 分
18. 对于装有光电点火系统的发动机，当无法起动时，以下哪个原因可能引起此现象?
A. 发光二极管(LED)烧坏
B. 点火线圈短路
C. 控制组件有故障
D. 以上原因都可引起此现象。
此题选: D 满分：4 分
19. 在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-1.0V之间变化；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
满分：4 分
20. 一位顾客在抱怨其汽车发动机的油耗比较大，下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.75V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为30，发动机转速为850r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说进气歧管有真空泄漏；技师乙说MAP传感器是坏的。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
满分：4 分
吉大《汽车检测与诊断（上）》在线作业二
试卷总分：100
单选题
判断题
二、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）
V
1. 增大制动协调时间可提高制动性能
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
2. 机动车装用远光和近光双光束灯时以调整远光光束为主
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
3. 随着点火时间的推迟，HC 和NOx 排放量都随之减少
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
4. 当汽车的实际车速为40km/h 时，车速表指示值在36～46km/h 则该车速表合格
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
5. 行星活塞式油耗计的流量检测装置由称重装置和信号转换机构组成
A. 错误
B. 正确
满分：4 分