14春吉林大学《汽车检测与诊断（上）》在线作业二
吉大《汽车检测与诊断（上）》在线作业二
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
判断题
一、单选题（共 20 道试题，共 80 分。）
V
1. 在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降；技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：4 分
2. 一辆发动机的怠速转速比较高。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.2V，TPS传感器为0.2V，ECT传感器为0.5V，IAT传感器为2.4V，HO2S为0.4-0.7V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为50，发动机转速为1050r/min，蓄电池电压为14.3V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说发动机进气歧管有真空泄露；技师乙说IAC电动机有故障。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
此题选: D 满分：4 分
3. 电控汽车出现轻微爆震或点火爆震，以下均可成为其原因，除了：
A. 混合气极稀
B. 发动机运转温度过低
C. 缸内积炭过多
D. 使用了低辛烷值燃油。
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4. 以下哪个步骤不是真空提前装置测试的正确步骤。
A. 按照维修手册给定的值给装置施加真空
B. 按发动机维修手册中规定的不同转速运行发动机时，检查点火正时
C. 给装置施加真空并观察断电器底板的工作情况
D. 给装置施加真空并观察装置是否能在一段时间内保持真空。
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5. 当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起?
A. 火花塞电路短路
B. 次级电路电阻值过大
C. 混合气过浓
D. 那个气缸的压缩压力低。
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6. 以下哪项关于间发性发动机控制故障的说法是正确的?
A. 由于计算机周期性地调整其执行器，这种故障是正常的
B. 这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的
C. 这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生
D. 间发性故障通常由失效的氧传感器造成。
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7. 汽车排气冒黑烟，以下原因哪个最可能?
A. 空气／燃油混合气太浓
B. 活塞环磨损
C. 点火问题
D. 刺缸垫。
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8. 在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难；技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
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9. 一部汽车在CO和HC方面不能通过排气测试。在维修部测试汽车时，发动机怠速且温度正常，所得到的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.015％，CO为2％，C02为11％，02为0.2％，NOx为0.075％，ECT传感器0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为850r／min，H02S为0.8V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0．6V，MAP传感器为4.5V，IAC计数30，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
此题选: D 满分：4 分
10. 在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统的诊断故障时，技师甲说可能是点火线圈组件有故障；技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
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11. 当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时，应：
A. 检查初级电路是否松动或断裂
B. 检查火花塞的接线
C. 检查火花塞电缆线是否松动
D. 检查火花塞是否有污垢沉积
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12. 下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为2.1V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为32，发动机转速为750r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，喷油脉冲宽度为4ms，开环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说喷油器应该清洗；技师乙说ECT传感器有故障。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
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13. 技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
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14. 一部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时，在怠速且发动机温度正常时，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02％，CO为2％，O2为0.2％，CO2为11％，NOX为0.05％。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气；技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确?
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
此题选: D 满分：4 分
15. 一位顾客在抱怨其汽车发动机的油耗比较大，下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.75V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为30，发动机转速为850r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说进气歧管有真空泄漏；技师乙说MAP传感器是坏的。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
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16. 汽车在怠速和发动机温度正常时，扫描检测仪数据如下，ECT传感器为0.38V，IAT传感器为2.00V，发动机转速为750r／min，HO2S为0.8V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0.6V，MAP传感器为1.2V，1AC计数为30，TCC断开，EGR断开，EVAP接通，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说O2部分可能有故障；技师乙说从EVAP电磁铁至PCM间的接地导线可能错误搭铁。试问谁正确?
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
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17. 当用示波器测试发动机时，一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长，其它气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象。
A. 火花塞结污
B. 火花塞电缆线端腐蚀
C. 分电器转子磨损
D. 空气／燃油混合气稀。
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18. 对于装有光电点火系统的发动机，当无法起动时，以下哪个原因可能引起此现象?
A. 发光二极管(LED)烧坏
B. 点火线圈短路
C. 控制组件有故障
D. 以上原因都可引起此现象。
此题选: D 满分：4 分
19. 技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确。
A. 所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的
B. 所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的
C. 所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的
D. 两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的
此题选: D 满分：4 分
20. 以下哪个是测试催化转化器是否堵塞的正确方法：
A. 当发动机快速加速到大约2000r／min时快速减速，观察接在发动机上的真空计读数
B. 连接真空计当发动机保持在2000r／min约2min时，观察真空计的读数
C. 拆下催化转化器，在它的位置处安装一直管，然后进行道路测试，观察驾驶性能是否改善
D. 拆下催化转化器，试着用一杆子插入它，如果杆子不能穿过它，就说明催化转化器堵塞了
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吉大《汽车检测与诊断（上）》在线作业二
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
判断题
二、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）
V
1. 汽车减振器的压缩行程阻尼系数大于伸张行程的阻尼系数
A. 错误
B. 正确
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2. 台试检验汽车制动力时，前轴制动力与轴荷的百分比≥60 为合格
A. 错误
B. 正确
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3. 安全环保检测线ABS 工位的检测项目是前轮侧滑量、制动性能和车速表指示误差
A. 错误
B. 正确
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4. 发动机平均有效功率与加速时间成反比
A. 错误
B. 正确
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5. 机动车装用远光和近光双光束灯时以调整远光光束为主
A. 错误
B. 正确
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单选题
判断题
一、单选题（共 20 道试题，共 80 分。）
V
1. 在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降；技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
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2. 一辆发动机的怠速转速比较高。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.2V，TPS传感器为0.2V，ECT传感器为0.5V，IAT传感器为2.4V，HO2S为0.4-0.7V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为50，发动机转速为1050r/min，蓄电池电压为14.3V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说发动机进气歧管有真空泄露；技师乙说IAC电动机有故障。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
此题选: D 满分：4 分
3. 电控汽车出现轻微爆震或点火爆震，以下均可成为其原因，除了：
A. 混合气极稀
B. 发动机运转温度过低
C. 缸内积炭过多
D. 使用了低辛烷值燃油。
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4. 以下哪个步骤不是真空提前装置测试的正确步骤。
A. 按照维修手册给定的值给装置施加真空
B. 按发动机维修手册中规定的不同转速运行发动机时，检查点火正时
C. 给装置施加真空并观察断电器底板的工作情况
D. 给装置施加真空并观察装置是否能在一段时间内保持真空。
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5. 当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起?
A. 火花塞电路短路
B. 次级电路电阻值过大
C. 混合气过浓
D. 那个气缸的压缩压力低。
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6. 以下哪项关于间发性发动机控制故障的说法是正确的?
A. 由于计算机周期性地调整其执行器，这种故障是正常的
B. 这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的
C. 这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生
D. 间发性故障通常由失效的氧传感器造成。
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7. 汽车排气冒黑烟，以下原因哪个最可能?
A. 空气／燃油混合气太浓
B. 活塞环磨损
C. 点火问题
D. 刺缸垫。
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8. 在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难；技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
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9. 一部汽车在CO和HC方面不能通过排气测试。在维修部测试汽车时，发动机怠速且温度正常，所得到的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.015％，CO为2％，C02为11％，02为0.2％，NOx为0.075％，ECT传感器0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为850r／min，H02S为0.8V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0．6V，MAP传感器为4.5V，IAC计数30，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
此题选: D 满分：4 分
10. 在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统的诊断故障时，技师甲说可能是点火线圈组件有故障；技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
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11. 当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时，应：
A. 检查初级电路是否松动或断裂
B. 检查火花塞的接线
C. 检查火花塞电缆线是否松动
D. 检查火花塞是否有污垢沉积
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12. 下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为2.1V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为32，发动机转速为750r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，喷油脉冲宽度为4ms，开环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说喷油器应该清洗；技师乙说ECT传感器有故障。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：4 分
13. 技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
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14. 一部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时，在怠速且发动机温度正常时，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02％，CO为2％，O2为0.2％，CO2为11％，NOX为0.05％。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气；技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确?
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
此题选: D 满分：4 分
15. 一位顾客在抱怨其汽车发动机的油耗比较大，下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.75V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为30，发动机转速为850r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说进气歧管有真空泄漏；技师乙说MAP传感器是坏的。谁正确？
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
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16. 汽车在怠速和发动机温度正常时，扫描检测仪数据如下，ECT传感器为0.38V，IAT传感器为2.00V，发动机转速为750r／min，HO2S为0.8V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0.6V，MAP传感器为1.2V，1AC计数为30，TCC断开，EGR断开，EVAP接通，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说O2部分可能有故障；技师乙说从EVAP电磁铁至PCM间的接地导线可能错误搭铁。试问谁正确?
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
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17. 当用示波器测试发动机时，一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长，其它气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象。
A. 火花塞结污
B. 火花塞电缆线端腐蚀
C. 分电器转子磨损
D. 空气／燃油混合气稀。
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18. 对于装有光电点火系统的发动机，当无法起动时，以下哪个原因可能引起此现象?
A. 发光二极管(LED)烧坏
B. 点火线圈短路
C. 控制组件有故障
D. 以上原因都可引起此现象。
此题选: D 满分：4 分
19. 技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确。
A. 所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的
B. 所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的
C. 所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的
D. 两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的
此题选: D 满分：4 分
20. 以下哪个是测试催化转化器是否堵塞的正确方法：
A. 当发动机快速加速到大约2000r／min时快速减速，观察接在发动机上的真空计读数
B. 连接真空计当发动机保持在2000r／min约2min时，观察真空计的读数
C. 拆下催化转化器，在它的位置处安装一直管，然后进行道路测试，观察驾驶性能是否改善
D. 拆下催化转化器，试着用一杆子插入它，如果杆子不能穿过它，就说明催化转化器堵塞了
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单选题
判断题
二、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）
V
1. 汽车减振器的压缩行程阻尼系数大于伸张行程的阻尼系数
A. 错误
B. 正确
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2. 台试检验汽车制动力时，前轴制动力与轴荷的百分比≥60 为合格
A. 错误
B. 正确
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3. 安全环保检测线ABS 工位的检测项目是前轮侧滑量、制动性能和车速表指示误差
A. 错误
B. 正确
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4. 发动机平均有效功率与加速时间成反比
A. 错误
B. 正确
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5. 机动车装用远光和近光双光束灯时以调整远光光束为主
A. 错误
B. 正确
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