大连理工大学13秋《船舶设计原理》在线作业2免费答案

大工13秋《船舶设计原理》在线作业2
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 5 道试题，共 30 分。）
V
1. 在排水量一定时，增加吃水d，初稳性高度将()。
A. 增大
B. 减小
C. 先增大后减小
D. 无法确定
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2. 多用途货船一般将机舱设置在()。
A. 中前部
B. 中后部
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3. 排水量不变时，若增大船长，兴波阻力随船长增加做如何变化()。
A. 增大
B. 减小
C. 先减少后增大
D. 无变化
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4. 船的横摇周期与初稳性高度关系为()。
A. 与初稳性高度成正比
B. 与初稳性高度成反比
C. 与初稳性高度的平方根成正比
D. 与初稳性高度的平方根成反比
此题选: D 满分：6 分
5. 对客船、货船、油船的最低初稳性高度规定为()。
A. 大于0
B. 不小于0.3m
C. 不小于0.15m
D. 不小于0.16B
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大工13秋《船舶设计原理》在线作业2
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 5 道试题，共 30 分。）
V
1. 以下哪几项属于确定船舶排水量和主要尺度的突出特点()。
A. 矛盾错综复杂
B. 问题具有多解
C. 过程逐步近似
D. 问题具有唯一解
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2. 船型技术经济论证主要包括哪些内容()。
A. 调查研究
B. 论证方案的设立
C. 船型方案技术、营运及经济计算分析
D. 船型选优决策和敏感性分析
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3. 以下关于船长的选择说法正确的有()。
A. 增大船长，船体钢料重量将显著增加，对经济性不利
B. 通常选用总阻力开始显著增加的临界船长
C. 通常选用阻力稍有增加的较短船长
D. 通常不选用总阻力开始显著增加的临界船长
E. 以上均不正确
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4. 选择船舶的主要要素受到哪些因素制约()。
A. 航道、码头泊位和建造修理条件
B. 船舶的各项技术性能
C. 船东的要求
D. 货源、运费、造价和油价
E. 设计者的技术设施
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5. 以下说法正确的是()。
A. 民船经济性比军船重视
B. 民船快速性比军船重视
C. 小船耐波性比大船重视
D. 军船抗沉性比民船重视
E. 货船抗沉性比客船重视
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大工13秋《船舶设计原理》在线作业2
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 对于一般海洋船舶，螺旋桨轴的埋水深度至少等于螺旋桨直径。
A. 错误
B. 正确
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2. 排水量增量系数又称诺曼系数。
A. 错误
B. 正确
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3. 民船设计中，一般假定船体钢料重量正比于船舶排水量的二次方。
A. 错误
B. 正确
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4. 船舶年收入等于年运输能力与货物运价的乘积,年收入因货物种类及运输里程而变。
A. 错误
B. 正确
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5. 在现代船舶设计中，应该对船舶的经济性给予充分的重视。
A. 错误
B. 正确
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6. 对单船经济性的研究和掌握是从事对船队经济性和运输系统经济性分析的基础。
A. 错误
B. 正确
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7. 对于载重型船舶，通常选用经济方形系数。
A. 错误
B. 正确
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8. 一条船舶的设计过程通常是由确定船舶主要要素开始。
A. 错误
B. 正确
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9. 对于中低速船，在排水量不变的情况下，随着船长的变化，对应一定航速可以得到总阻力最低的船长。
A. 错误
B. 正确
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10. 在进行重力与浮力平衡时，保持载重量不变改变浮力的最简单方法就是用方形系数平衡。
A. 错误
B. 正确
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