大连理工大学14春《船舶设计原理》在线作业1免费答案

大工14春《船舶设计原理》在线作业1
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 5 道试题，共 30 分。）
V
1. 对同类船舶，机电设备重量主要取决于()。
A. 燃油储备量
B. 主机功率
C. 续航力
D. 服务速度
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2. 浮性方程式的表达式为Δ=∑Wi=γkLBdCb，其中k称为()。
A. 水的重量密度
B. 船舶排水量
C. 附体体积系数
D. 型排水体积
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3. 计算方形系数系指吃水等于()处的方形系数。
A. 0.65D
B. 0.75D
C. 0.85D
D. 0.95D
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4. 估算船体钢料重量Wh值时，通常每增加一层纵通甲板，Wh值约增加()。
A. 3%-4%
B. 5%-6%
C. 7%-8%
D. 9%-10%
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5. 在国际航行船舶夏季最小干舷计算中，除基本干舷外，另有几个修正值()。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
此题选: D 满分：6 分
大工14春《船舶设计原理》在线作业1
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 5 道试题，共 30 分。）
V
1. 以下关于补充主辅机工作时滑油的漏失及燃损部分说法正确的是()。
A. 正比于主机功率
B. 反比于主机功率
C. 正比于续航时间
D. 反比于续航时间
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2. 以下关于船舶设计说法正确的是()。
A. 船舶设计的核心问题是船舶主要尺度和船型系数的确定
B. 主尺度和船型系数确定是型线设计、总布置设计的前提
C. 型线设计和总布置设计会进一步完善主要尺度及船型系数确定
D. 三者相互联系和制约
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3. 关于货舱所需容积叙述正确的是()。
A. 与载货量成正比
B. 与货舱积载因数成正比
C. 与货舱积载因数成反比
D. 与型容积利用系数成正比
E. 与型容积利用系数成反比
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4. 风压倾侧力臂lf与以下哪些因素有关()。
A. 单位计算风压
B. 船舶受风面积
C. 所核算装载情况下的船舶排水量
D. 计算风力作用力臂
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5. 船舶稳性报告书应包括哪些内容()。
A. 船舶主要参数
B. 基本装载情况稳性总结表
C. 主要使用说明
D. 液体舱自由液面惯性矩表
E. 初稳性高度修正的说明
F. 极限重心高度曲线图
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大工14春《船舶设计原理》在线作业1
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 重质货物船属最小干舷船，对应的积载因数在2.6以下。
A. 错误
B. 正确
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2. 船舶舱室容积和甲板面积的总称为船舶容量。
A. 错误
B. 正确
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3. 母型船设计法与统计资料法为船舶设计中体现借鉴与继承的两个重要方面。
A. 错误
B. 正确
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4. 一艘船如果总体设计不合理，局部设计无论如何努力，也难于改变这种不合理状况。
A. 错误
B. 正确
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5. 就估算容积的完整性来说，容积估算可分全船容积估算和局部区域容积估算两种。
A. 错误
B. 正确
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6. 集装箱船属于“A”船舶。
A. 错误
B. 正确
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7. 船宽是确定干舷的一个基本参数。
A. 错误
B. 正确
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8. 船舶局部设计是在总体设计的基础上完成船舶每个局部的设计。
A. 错误
B. 正确
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9. 在相同安全程度下，船长越大，干舷越大。
A. 错误
B. 正确
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10. 各种载况下的稳性衡准数小于等于1时，说明稳性满足要求。
A. 错误
B. 正确
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