14秋北京交通大学《城市客运管理》在线作业一

所属学校:北京交通大学 科目:城市客运管理 2015-03-11 13:08:39
北交《城市客运管理》在线作业一 LkV傲朋学习网
试卷总分:100 奥鹏学习网(aopeng123.cn) 发布 LkV傲朋学习网
单选题LkV傲朋学习网
多选题LkV傲朋学习网
一、单选题(共 15 道试题,共 60 分。) LkV傲朋学习网
V LkV傲朋学习网
1. LkV傲朋学习网
1. 城市客运交通工具逐步从____________,从低运量向高运量,从欠舒适向舒适发展。 LkV傲朋学习网
A. 低速向高速 LkV傲朋学习网
B. 高速向低速 LkV傲朋学习网
C. 向低速发展 LkV傲朋学习网
D. 向高速发展 LkV傲朋学习网
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2. 按( )分:大运量的城市轨道交通系统,如地铁和市郊铁路,中等运量的城市轨道交通系统、如轻轨,低运量的城市轨道交通系统、如单轨和有轨电车等。LkV傲朋学习网
A. 线路敷设 LkV傲朋学习网
B. 构筑物的空间位置 LkV傲朋学习网
C. 线路敷设及构筑物的空间位置 LkV傲朋学习网
D. 高峰小时单向运输能力 LkV傲朋学习网
此题选: D 满分:4 分 LkV傲朋学习网
3. 市区轨道交通线路主要采用( )的地铁运输系统,在较小的客流交通走廊上,少部分线路采用准快速中运量轻轨运输系统。LkV傲朋学习网
A. 快速大容量 LkV傲朋学习网
B. 低速 LkV傲朋学习网
C. 小容量 LkV傲朋学习网
D. 舒适性高 LkV傲朋学习网
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4. 小汽车交通在( )方面占有优势。LkV傲朋学习网
A. 速度 LkV傲朋学习网
B. 舒适度 LkV傲朋学习网
C. 速度和舒适度 LkV傲朋学习网
D. 准时和运输能力 LkV傲朋学习网
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5. 客运安全管理活动的基本职能是( )LkV傲朋学习网
A. 组织职能 LkV傲朋学习网
B. 协调职能 LkV傲朋学习网
C. 控制职能 LkV傲朋学习网
D. 计划职能 LkV傲朋学习网
此题选: D 满分:4 分 LkV傲朋学习网
6. 一般地,在市区车站间距应在1km左右,在郊区不宜大于( )LkV傲朋学习网
A. 1km LkV傲朋学习网
B. 2km LkV傲朋学习网
C. 3km LkV傲朋学习网
D. 无固定数据 LkV傲朋学习网
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7. 下列选项哪个不是与轨道客运管理相关的法律( )LkV傲朋学习网
A. 《中华人民共和国宪法(修正)》 LkV傲朋学习网
B. 《城市道路管理条例》 LkV傲朋学习网
C. 《中华人民共和国安全生产法》 LkV傲朋学习网
D. 《中华人民共和国道路交通安全法》 LkV傲朋学习网
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8. 地铁票价定价原则不包括( )LkV傲朋学习网
A. 公益优先原则 LkV傲朋学习网
B. 利益优先原则 LkV傲朋学习网
C. 分工明确原则 LkV傲朋学习网
D. 兼顾效益原则 LkV傲朋学习网
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9. 车辆段主要承担的任务有列车的运营和( )LkV傲朋学习网
A. 运营管理 LkV傲朋学习网
B. 停放 LkV傲朋学习网
C. 定期检修作业 LkV傲朋学习网
D. 乘车 LkV傲朋学习网
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10. 城市轨道交通系统划分为两个层次。第二个层次是服务于( )的市郊铁路运输系统。LkV傲朋学习网
A. 市区 LkV傲朋学习网
B. 卫星城 LkV傲朋学习网
C. 市区 LkV傲朋学习网
D. 卫星城与市区之间 LkV傲朋学习网
此题选: D 满分:4 分 LkV傲朋学习网
11. 轻轨线路大多是( ),但支线、短程区间或道路用地较为紧张的地段也有设计为单线的情况。线路最大坡度可达8%,最小曲线半径可达30m。LkV傲朋学习网
A. 单线 LkV傲朋学习网
B. 双线 LkV傲朋学习网
C. 单线和双线 LkV傲朋学习网
D. 多股线 LkV傲朋学习网
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12. 客运安全管理活动的基本职能是( )LkV傲朋学习网
A. 组织职能 LkV傲朋学习网
B. 协调职能 LkV傲朋学习网
C. 控制职能 LkV傲朋学习网
D. 计划职能 LkV傲朋学习网
此题选: D 满分:4 分 LkV傲朋学习网
13. 换乘行为特征包括乘客的心理需求和( )LkV傲朋学习网
A. 精神需求 LkV傲朋学习网
B. 出行需求 LkV傲朋学习网
C. 方便需求 LkV傲朋学习网
D. 行为特征 LkV傲朋学习网
此题选: D 满分:4 分 LkV傲朋学习网
14. 轨道客运管理设施设备包括车辆与车辆段、车站和( )LkV傲朋学习网
A. 路段 LkV傲朋学习网
B. 线 LkV傲朋学习网
C. 线路 LkV傲朋学习网
D. 场站 LkV傲朋学习网
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15. 轻轨线路大多是( ),但支线、短程区间或道路用地较为紧张的地段也有设计为单线的情况。线路最大坡度可达8%,最小曲线半径可达30m。LkV傲朋学习网
A. 单线 LkV傲朋学习网
B. 双线 LkV傲朋学习网
C. 单线和双线 LkV傲朋学习网
D. 多股线 LkV傲朋学习网
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试卷总分:100 奥鹏学习网(aopeng123.cn) 发布 LkV傲朋学习网
单选题LkV傲朋学习网
多选题LkV傲朋学习网
二、多选题(共 10 道试题,共 40 分。) LkV傲朋学习网
V LkV傲朋学习网
1. 出行者信息系统的结构可分为( )三大子系统。LkV傲朋学习网
A. 交通信息采集系统 LkV傲朋学习网
B. 交通信息处理系统 LkV傲朋学习网
C. 交通信息发布系统 LkV傲朋学习网
D. 交通信息更正系统 LkV傲朋学习网
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2. 成功的联合运输的交通系统中一个关键要素是提供高质量的“门到门”信息。如瑞典高森伯格的__;荷兰的__等。( )LkV傲朋学习网
A. OVR系统 LkV傲朋学习网
B. GOTIC交通信息系统 LkV傲朋学习网
C. IRP系统 LkV傲朋学习网
D. DVOB系统 LkV傲朋学习网
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3. 救援任务分配的基本原则包括( )LkV傲朋学习网
A. 先到先服务原则 LkV傲朋学习网
B. 邻近原则 LkV傲朋学习网
C. 后到先服务原则 LkV傲朋学习网
D. 紧急原则 LkV傲朋学习网
E. 随机原则 LkV傲朋学习网
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4. 按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分,城市轨道交通可分为( )LkV傲朋学习网
A. 地下铁路 LkV傲朋学习网
B. 轻轨铁路 LkV傲朋学习网
C. 高架铁路 LkV傲朋学习网
D. 地面铁路 LkV傲朋学习网
E. 独轨交通 LkV傲朋学习网
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5. 要获得零换乘的城市交通系统,关键的一项措施就是__和__的整合。( )LkV傲朋学习网
A. 税费 LkV傲朋学习网
B. 软件 LkV傲朋学习网
C. 车票 LkV傲朋学习网
D. 硬件 LkV傲朋学习网
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6. 两代出行者信息系统是( )LkV傲朋学习网
A. 出行者信息系统 LkV傲朋学习网
B. 先进的出行者信息系统 LkV傲朋学习网
C. 高级的出行者信息系统 LkV傲朋学习网
D. 动态的出行者信息系统 LkV傲朋学习网
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7. 出行者信息系统的目标主要体现在哪些方面?( )LkV傲朋学习网
A. 促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择 LkV傲朋学习网
B. 减少出行者个体在多方式出行中的出行时间和延误 LkV傲朋学习网
C. 减轻出行者在陌生地区出行的压力 LkV傲朋学习网
D. 降低整个交通系统的行程时间和延误 LkV傲朋学习网
E. 通过公私合作降低交通系统的总成本 LkV傲朋学习网
F. 减少碰撞危险和降低伤亡程度 LkV傲朋学习网
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8. 轨道客运管理的行政法规包括( )LkV傲朋学习网
A. 《中华人民共和国道路运输条例》 LkV傲朋学习网
B. 《城市道路管理条例》 LkV傲朋学习网
C. 《中华人民共和国宪法(修正)》 LkV傲朋学习网
D. 《中华人民共和国安全生产法》 LkV傲朋学习网
E. 《中华人民共和国道路交通安全法》 LkV傲朋学习网
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9. 应急救援系统的组成包括( )LkV傲朋学习网
A. 应急指挥中心 LkV傲朋学习网
B. 事故现场指挥中心 LkV傲朋学习网
C. 支持保障中心 LkV傲朋学习网
D. 媒体中心 LkV傲朋学习网
E. 信息管理中心 LkV傲朋学习网
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10. 交通PIS系统的发展阶段可以分为( )LkV傲朋学习网
A. 固定信息引导 LkV傲朋学习网
B. 可变换信息引导 LkV傲朋学习网
C. 综合智能引导 LkV傲朋学习网
D. 多种信息引导 LkV傲朋学习网
E. 服务信息引导 LkV傲朋学习网
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