北交《铁路轨道》在线作业二
试卷总分:100 奥鹏学习网(aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题(共 15 道试题,共 30 分。)
V
1. 京沪高速铁路区间正线的最大坡度一般不超过( )。
A. 10%
B. 12%
C. 15%
D. 20%
需要购买答案的联系QQ:79691519满分:2 分
2. 作用在列车上的力中,司机不可控制的力是( )。
A. 机车牵引力
B. 列车制动力
C. 列车运行阻力
D. 列车基本阻力
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3. 比较以下交通运输方式,( )具有运输能力大,运输成本低,不受气候及地理条件影响。
A. 公路
B. 铁路
C. 水运
D. 航空
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4. 我国标准轨距铁路直线地段轨距规定为( )。
A. 1438mm
B. 1432mm
C. 1435mm
D. 1437mm
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5. 选定焊轨基准面,进轨、夹持、对齐、确认、焊接。对齐时,轨顶面、内侧工作面和轨底面的错位量分别不超过( )。
A. 0.2mm 0.2mm 0.3mm
B. 0.3mm 0.3mm 0.4mm
C. 0.3mm 0.3mm 0.5mm
D. 0.3mm 0.3mm 0.4mm
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6. 在轨道上行驶的机车车辆本身及其装载的货物,不得超出一定限制的轮廓线,这个轮廓线称为( )。
A. 建筑限界
B. 机车车辆限界
C. 隧道建筑限界
D. 桥梁建筑限界
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7. 曲线半径的大小对工程和运营有较大的影响,小半径曲线在( )往往可以节省大量投资。
A. 困难地段
B. 一般地段
C. 窄轨地段
D. 宽轨地段
需要购买答案的联系QQ:79691519满分:2 分
8. 铺入缩短轨的原则为凡内外股钢轨接头错开量达到缩短轨标准缩短量K的一般时,应铺入一根缩短轨。( )。
A. 1/4
B. 1/2
C. 2/3
D. 5/6
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9. 中、小跨度桥是指桥跨在( )以下的桥梁。
A. 50m
B. 55m
C. 60m
D. 65m
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10. 在实际施工中因各种原因,必须调整单元轨长度,此时单元轨条最小长度为( )。
A. 150m
B. 200m
C. 250m
D. 300m
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11. 设计路基横断面时,应先根据便线路基面土质情况确定其宽度。土质路基宽度和砂石路基宽度各采用( )。
A. 4.4m和5m
B. 5m和4.4m
C. 6m和5m
D. 5m和6m
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12. 混凝土轨枕弹性扣件的框架刚度是木轨枕普通道钉扣件框架刚度的( )倍。
A. 1.2
B. 1.5
C. 1.7
D. 2.0
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13. 越岭隧道洞口位置一般应设在( )。
A. 沟床
B. 平缓、开阔的沟谷
C. 较缓坡度的适当地方通过
D. 山坡较陡、山脊较薄的适当地方通过
此题选: D 满分:2 分
14. 钢轨打磨列车行走速度宜设置在( )km/h,打磨深度宜设置在( )mm。
A. 8~16 0.1~0.2
B. 8~16 0.15~0.2
C. 9~18 0.15~0.2
D. 9~18 0.1~0.2
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15. 每段无缝线路设置位移观测桩( )对。
A. 4~6
B. 5~7
C. 6~8
D. 7~9
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单选题
多选题
判断题
二、多选题(共 20 道试题,共 40 分。)
V
1. 选用坡面防护需注意的问题有( )。
A. 架桥机能
B. 线路的技术状况
C. 线路上建筑情况
D. 架梁便线必须满足的条件
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2. 影响线路基本走向的因素包括有以下哪些()。
A. 线路的意义
B. 自然条件
C. 线路的主要技术标准
D. 线路的施工条件
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3. 构成道床横断面的三个主要因素为( )。
A. 道床长度
B. 道床顶宽
C. 道床厚度
D. 道床边坡坡度
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4. 按钢轨受力情况,无缝线路分为()。
A. 温度应力式
B. 收缩应力式
C. 放散温度应力式
D. 残余应力式
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5. 按照用途和构造形式的不同,道岔基本上可分为( )。
A. 连接设备
B. 转辙器
C. 交叉设备
D. 组合设备
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6. 在下列哪些条件下,可采用便线和便桥以维持通车()。
A. 正桥破坏严重,不可能在短期内恢复通车,但又必须尽快恢复通车并提高通过能力或便利正桥的正式恢复工作
B. 正桥桥高水深或结构比较复杂,在短期既不易正式修复,亦不易临时修复
C. 有意识地保留正桥结构的残留部分,以备正式修复利用或在洪水泛滥期间抢修时使用
D. 在战争时期,为了绕避轰炸频繁的重点大桥
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7. 小型气压焊机主要由( )组成。
A. 压接机
B. 散热器
C. 控制箱
D. 加热器
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8. 辙叉按平面形状可分为( )。
A. 直线式辙叉。
B. 钝角式辙叉
C. 活动心轨式辙叉。
D. 固定式辙叉。
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9. 单开道岔有哪些组成?( )。
A. 转辙器
B. 辙叉及护轨
C. 连接部分
D. 岔枕
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10. 影响道床横向阻力的因素有( )。
A. 道床的饱满程度
B. 道床肩宽
C. 道床肩部堆高
D. 轨枕类型
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11. 正线道岔应符合下列哪些规定()。
A. 直向通过速度为200km/h
B. 直线与到发线连接用道岔,侧向允许通过速度宜为80km/h
C. 车站咽喉区两正线间及区间的渡线道岔,根据功能需要可选用大号码道岔
D. 道岔应设计为三角形
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12. 加热器由( )组成
A. 气室管道
B. 水箱
C. 钢管
D. 油泵
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13. 轨道纵向阻力包括( )。
A. 接头阻力
B. 道床纵向阻力
C. 轨枕阻力
D. 扣件阻力
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14. 线路锁定方法包括( )。
A. 连续法
B. 等温度法
C. 插入法
D. 组合法
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15. 缓和曲线长度无论高速铁路还是普通铁路,均由下列哪些条件确定()。
A. 超高顺坡不导致车轮脱轨
B. 超高时变率不导致旅客不舒适
C. 未被平衡离心加速度时变率不导致旅客不舒适
D. 欠超高时变率导致旅客不舒适
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16. 道岔的转辙器部分有哪些组成?( )。
A. 基本轨
B. 尖轨
C. 联接零件
D. 转辙机械
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17. 按用途的不同分,钢轨接头可分为( )。
A. 绝缘接头
B. 相对式接头
C. 冻结接头
D. 相互式接头
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18. 路基地面排水设备包括()。
A. 排水沟
B. 侧沟
C. 天沟
D. 截水沟
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19. 地下水的存在和活动会引起哪些路基病害()。
A. 浸湿软化
B. 冻胀及盐渍化
C. 潜蚀
D. 流砂及液化
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20. 放散温度应力式分为()形式。
A. 半自动放散
B. 自动放散
C. 定期放散
D. 固定放散
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单选题
多选题
判断题
三、判断题(共 15 道试题,共 30 分。)
V
1. 速度在200km/h以下时为常速铁路。
A. 错误
B. 正确
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2. 扣件作业的基本要求是经常保持扣件处于紧、密、靠、正、润的状态。
A. 错误
B. 正确
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3. 丘陵地区选线时首先要先调查地形、地质和水文条件的主要特征,选出方向顺直、工程量少的线路方案。
A. 错误
B. 正确
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4. 为了避免路基被洪水冲刷和淹没,在任何情况下,路肩应比洪水位高出一定高度。
A. 错误
B. 正确
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5. 轨道原始弯曲变形较大,轨道框架刚度下降。
A. 错误
B. 正确
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6. 线路纵平面应经常保持平整圆顶顺,其几何偏差要经常控制在养护标准的限制内。
A. 错误
B. 正确
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7. 轨道越平顺,振动越小,行车越平稳,作用于轨道的破坏力也就越小,反之作用于轨道的破坏力也就越大。
A. 错误
B. 正确
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8. 在进行线路平面设计时,只要确定曲线转角和半径大小,便可设计出线路平面中的圆曲线。
A. 错误
B. 正确
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9. 轨道纵向阻力包括接头阻力、道床纵向阻力及扣件阻力。接头阻力将轨道温度力传递至道床,使道床阻力起作用。
A. 错误
B. 正确
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10. 隧道内宜铺设整体道床,目前曲线半径小于400m的地段铺设整体道床。
A. 错误
B. 正确
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11. 对不良焊缝和擦伤钢轨,只能用打磨的方法整治。
A. 错误
B. 正确
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12. 采用投资偿还期与年换算工程运营费法进行方案比较,能正确反映方案的经济效益。目前,许多国家采用此法进行比较,我国正在推广和应用。
A. 错误
B. 正确
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13. 组装桥架机须在不小于100m的直线上,喂梁时须在长度不小于65m的直线上,或半径不小于800m的曲线上。
A. 错误
B. 正确
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14. 焊接前检查施工现场,无需保证铝热焊区干燥。
A. 错误
B. 正确
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15. 目前我国大量应用的大号码道岔是50kg/m、60kg/m钢轨的18号道岔。
A. 错误
B. 正确
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单选题
多选题
判断题
一、单选题(共 15 道试题,共 30 分。)
V
1. 京沪高速铁路区间正线的最大坡度一般不超过( )。
A. 10%
B. 12%
C. 15%
D. 20%
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2. 作用在列车上的力中,司机不可控制的力是( )。
A. 机车牵引力
B. 列车制动力
C. 列车运行阻力
D. 列车基本阻力
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3. 比较以下交通运输方式,( )具有运输能力大,运输成本低,不受气候及地理条件影响。
A. 公路
B. 铁路
C. 水运
D. 航空
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4. 我国标准轨距铁路直线地段轨距规定为( )。
A. 1438mm
B. 1432mm
C. 1435mm
D. 1437mm
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5. 选定焊轨基准面,进轨、夹持、对齐、确认、焊接。对齐时,轨顶面、内侧工作面和轨底面的错位量分别不超过( )。
A. 0.2mm 0.2mm 0.3mm
B. 0.3mm 0.3mm 0.4mm
C. 0.3mm 0.3mm 0.5mm
D. 0.3mm 0.3mm 0.4mm
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6. 在轨道上行驶的机车车辆本身及其装载的货物,不得超出一定限制的轮廓线,这个轮廓线称为( )。
A. 建筑限界
B. 机车车辆限界
C. 隧道建筑限界
D. 桥梁建筑限界
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7. 曲线半径的大小对工程和运营有较大的影响,小半径曲线在( )往往可以节省大量投资。
A. 困难地段
B. 一般地段
C. 窄轨地段
D. 宽轨地段
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8. 铺入缩短轨的原则为凡内外股钢轨接头错开量达到缩短轨标准缩短量K的一般时,应铺入一根缩短轨。( )。
A. 1/4
B. 1/2
C. 2/3
D. 5/6
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9. 中、小跨度桥是指桥跨在( )以下的桥梁。
A. 50m
B. 55m
C. 60m
D. 65m
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10. 在实际施工中因各种原因,必须调整单元轨长度,此时单元轨条最小长度为( )。
A. 150m
B. 200m
C. 250m
D. 300m
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11. 设计路基横断面时,应先根据便线路基面土质情况确定其宽度。土质路基宽度和砂石路基宽度各采用( )。
A. 4.4m和5m
B. 5m和4.4m
C. 6m和5m
D. 5m和6m
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12. 混凝土轨枕弹性扣件的框架刚度是木轨枕普通道钉扣件框架刚度的( )倍。
A. 1.2
B. 1.5
C. 1.7
D. 2.0
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13. 越岭隧道洞口位置一般应设在( )。
A. 沟床
B. 平缓、开阔的沟谷
C. 较缓坡度的适当地方通过
D. 山坡较陡、山脊较薄的适当地方通过
此题选: D 满分:2 分
14. 钢轨打磨列车行走速度宜设置在( )km/h,打磨深度宜设置在( )mm。
A. 8~16 0.1~0.2
B. 8~16 0.15~0.2
C. 9~18 0.15~0.2
D. 9~18 0.1~0.2
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15. 每段无缝线路设置位移观测桩( )对。
A. 4~6
B. 5~7
C. 6~8
D. 7~9
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单选题
多选题
判断题
二、多选题(共 20 道试题,共 40 分。)
V
1. 选用坡面防护需注意的问题有( )。
A. 架桥机能
B. 线路的技术状况
C. 线路上建筑情况
D. 架梁便线必须满足的条件
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2. 影响线路基本走向的因素包括有以下哪些()。
A. 线路的意义
B. 自然条件
C. 线路的主要技术标准
D. 线路的施工条件
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3. 构成道床横断面的三个主要因素为( )。
A. 道床长度
B. 道床顶宽
C. 道床厚度
D. 道床边坡坡度
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4. 按钢轨受力情况,无缝线路分为()。
A. 温度应力式
B. 收缩应力式
C. 放散温度应力式
D. 残余应力式
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5. 按照用途和构造形式的不同,道岔基本上可分为( )。
A. 连接设备
B. 转辙器
C. 交叉设备
D. 组合设备
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6. 在下列哪些条件下,可采用便线和便桥以维持通车()。
A. 正桥破坏严重,不可能在短期内恢复通车,但又必须尽快恢复通车并提高通过能力或便利正桥的正式恢复工作
B. 正桥桥高水深或结构比较复杂,在短期既不易正式修复,亦不易临时修复
C. 有意识地保留正桥结构的残留部分,以备正式修复利用或在洪水泛滥期间抢修时使用
D. 在战争时期,为了绕避轰炸频繁的重点大桥
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7. 小型气压焊机主要由( )组成。
A. 压接机
B. 散热器
C. 控制箱
D. 加热器
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8. 辙叉按平面形状可分为( )。
A. 直线式辙叉。
B. 钝角式辙叉
C. 活动心轨式辙叉。
D. 固定式辙叉。
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9. 单开道岔有哪些组成?( )。
A. 转辙器
B. 辙叉及护轨
C. 连接部分
D. 岔枕
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10. 影响道床横向阻力的因素有( )。
A. 道床的饱满程度
B. 道床肩宽
C. 道床肩部堆高
D. 轨枕类型
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11. 正线道岔应符合下列哪些规定()。
A. 直向通过速度为200km/h
B. 直线与到发线连接用道岔,侧向允许通过速度宜为80km/h
C. 车站咽喉区两正线间及区间的渡线道岔,根据功能需要可选用大号码道岔
D. 道岔应设计为三角形
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12. 加热器由( )组成
A. 气室管道
B. 水箱
C. 钢管
D. 油泵
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13. 轨道纵向阻力包括( )。
A. 接头阻力
B. 道床纵向阻力
C. 轨枕阻力
D. 扣件阻力
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14. 线路锁定方法包括( )。
A. 连续法
B. 等温度法
C. 插入法
D. 组合法
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15. 缓和曲线长度无论高速铁路还是普通铁路,均由下列哪些条件确定()。
A. 超高顺坡不导致车轮脱轨
B. 超高时变率不导致旅客不舒适
C. 未被平衡离心加速度时变率不导致旅客不舒适
D. 欠超高时变率导致旅客不舒适
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16. 道岔的转辙器部分有哪些组成?( )。
A. 基本轨
B. 尖轨
C. 联接零件
D. 转辙机械
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17. 按用途的不同分,钢轨接头可分为( )。
A. 绝缘接头
B. 相对式接头
C. 冻结接头
D. 相互式接头
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18. 路基地面排水设备包括()。
A. 排水沟
B. 侧沟
C. 天沟
D. 截水沟
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19. 地下水的存在和活动会引起哪些路基病害()。
A. 浸湿软化
B. 冻胀及盐渍化
C. 潜蚀
D. 流砂及液化
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20. 放散温度应力式分为()形式。
A. 半自动放散
B. 自动放散
C. 定期放散
D. 固定放散
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单选题
多选题
判断题
三、判断题(共 15 道试题,共 30 分。)
V
1. 速度在200km/h以下时为常速铁路。
A. 错误
B. 正确
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2. 扣件作业的基本要求是经常保持扣件处于紧、密、靠、正、润的状态。
A. 错误
B. 正确
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3. 丘陵地区选线时首先要先调查地形、地质和水文条件的主要特征,选出方向顺直、工程量少的线路方案。
A. 错误
B. 正确
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4. 为了避免路基被洪水冲刷和淹没,在任何情况下,路肩应比洪水位高出一定高度。
A. 错误
B. 正确
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5. 轨道原始弯曲变形较大,轨道框架刚度下降。
A. 错误
B. 正确
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6. 线路纵平面应经常保持平整圆顶顺,其几何偏差要经常控制在养护标准的限制内。
A. 错误
B. 正确
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7. 轨道越平顺,振动越小,行车越平稳,作用于轨道的破坏力也就越小,反之作用于轨道的破坏力也就越大。
A. 错误
B. 正确
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8. 在进行线路平面设计时,只要确定曲线转角和半径大小,便可设计出线路平面中的圆曲线。
A. 错误
B. 正确
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9. 轨道纵向阻力包括接头阻力、道床纵向阻力及扣件阻力。接头阻力将轨道温度力传递至道床,使道床阻力起作用。
A. 错误
B. 正确
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10. 隧道内宜铺设整体道床,目前曲线半径小于400m的地段铺设整体道床。
A. 错误
B. 正确
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11. 对不良焊缝和擦伤钢轨,只能用打磨的方法整治。
A. 错误
B. 正确
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12. 采用投资偿还期与年换算工程运营费法进行方案比较,能正确反映方案的经济效益。目前,许多国家采用此法进行比较,我国正在推广和应用。
A. 错误
B. 正确
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13. 组装桥架机须在不小于100m的直线上,喂梁时须在长度不小于65m的直线上,或半径不小于800m的曲线上。
A. 错误
B. 正确
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14. 焊接前检查施工现场,无需保证铝热焊区干燥。
A. 错误
B. 正确
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15. 目前我国大量应用的大号码道岔是50kg/m、60kg/m钢轨的18号道岔。
A. 错误
B. 正确
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