14春北京交通大学《铁路旅客运营管理》在线作业二

北交《铁路旅客运营管理》在线作业二
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。）
V
1. 交通运输系统是（）
A. 客运系统
B. 货运系统
C. 以上都对
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2. （ ）指在一定的时间（日、旬、月、年）内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。
A. 旅客运输量
B. 旅客周转量
C. 旅客发送量
D. 旅客接入量
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3. 缓和客流在时间上的不均衡性比较困难，因为旅客对运输的需求是有（）
A. 空间性
B. 时间性
C. 目的性
D. 距离性
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4. 旅行距离跨及两个及其以上铁路局的客流，称为（ ）
A. 直通客流
B. 管内客流
C. 市郊客流
D. 以上都不对
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5. 站房与站前广场毗连一层的地面标高与站台面的标高相平或相差很小的为（）
A. 线平式
B. 线上式
C. 线下式
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6. ( )是指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数。
A. 技术速度
B. 旅行速度
C. 直达速度
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7. 旅客站台的长度：应按（）m设置，个别情况下，,也可采用400m。
A. 450
B. 500
C. 550
D. 600
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8. 旅客站房应尽量设在车站的( )
A. 上部
B. 中部
C. 下部
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9. 凡()人以上乘车日期、车次、到站、座别、经由相同的旅客集体乘车时为团体旅客，即可发售团体旅客票。
A. 20
B. 40
C. 60
D. 80
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10. 旅客运输计划同货物运输计划相比较，其特点是（）
A. 不能拒绝计划期内人们提出的旅行需要
B. 不能调整旅客的路径和到达地
C. 以上都对
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11. 旅行距离在一个铁路局范围以内的客流，称为（）
A. 直通客流
B. 管内客流
C. 市郊客流
D. 以上都不对
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12. ( )是指在一定时期内（日、旬、月、年），全路、铁路局的车站始发和中转行李包裹件数之和.
A. 发送量
B. 运送量
C. 周转量
D. 运输密度
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13. （）的优点是：当某个方向的市郊列车对数较多时，设置部分尽端线路，客节省投资和用地，市郊列车进出站便捷且与长途旅客流线分开，互不干扰。
A. 通过式客运站
B. 尽端式客运站
C. 混合式客运站
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14. 承运人指与（）签有运输合同的铁路运输企业。
A. 旅客
B. 托运人
C. 旅客或托运人
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15. 指汇总全路客流时，为求统一，由铁道部选定的客运量()偏上的月份就是客流月
A. 上等
B. 中等
C. 下等
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16. 行包流线简称（）
A. 人流
B. 货流
C. 车流
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17. 站内流线组织原则 )
A. 避免各种流线交叉干扰
B. 缩短旅客走行距离
C. 避免出站人流拥挤
D. 以上都正确
此题选: D 满分：3 分
18. 旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的()
A. 时间
B. 空间位移
C. 能力
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19. 包裹计费的起码里程为 （） km
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
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20. 高速铁路：一般指列车时速在 （） km/h以上的铁路运输线。
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250
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北交《铁路旅客运营管理》在线作业二
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单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 10 道试题，共 20 分。）
V
1. 旅客运输的主要任务是（）
A. 贯彻方针政策
B. 制定发展规划
C. 充分发挥设施作用
D. 为旅客服务
E. 加强科学管理
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2. 客运站的分类为（ ）
A. 长途旅客车站
B. 短途旅客车站
C. 旅游旅客车站
D. 国境站
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3. 站房形式（）
A. 线平式
B. 线上式
C. 线下式
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4. 流线疏解的基本方式（）
A. 平面错开
B. 空间错开
C. 平面和空间错开
D. 主、副站房的平面和空间同时错开
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5. 客运站的设备由（）构成。
A. 站房
B. 站场
C. 站前广场
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6. 客流调查分为（）
A. 综合调查
B. 节假日调查
C. 日常调查
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7. 旅客周转量是各铁路局间()的依据
A. 分配客运收入
B. 计算
C. 分析运输成本
D. 劳动生产率
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8. 铁路旅客运输生产管理系统有（）。
A. 铁道部运输局客运处
B. 铁路局客运处
C. 客运站（段）
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9. 旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是（）。
A. 行李
B. 包裹
C. 邮件
D. 产品
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10. 现代交通运输业由（）基本运输方式构成。
A. 铁路
B. 水运
C. 公路
D. 航空
E. 管道
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北交《铁路旅客运营管理》在线作业二
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 10 道试题，共 20 分。）
V
1. 行李运价里程区段划分及中间里程的推算与旅客票价完全相同。同
A. 错误
B. 正确
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2. 单线或双线客运站上需单独设置货物列车到发线时，一般设一股；当作业量较大和有两个方向以上线路引入时，股道数量可以根据作业需要确定。
A. 错误
B. 正确
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3. 旅客列车所用的车底，从第一次由配属站发出之时起，至下一次再由配属站发出之时止所经过的全部时间。
A. 错误
B. 正确
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4. 客运密度是指一定时期内，某一区段、铁路局或全路平均每公里线路上所承担的旅客周转量
A. 错误
B. 正确
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5. 运用客车需要数指为开行某一对旅客列车所需要的运用客车数。
A. 错误
B. 正确
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6. 客流区段指客流密度不同的相邻区段.
A. 错误
B. 正确
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7. 旅客运输计划要从全局出发，认真贯彻执行始发局（站）兼顾中间局（站），大站兼顾小站；先始发，后中转．
A. 错误
B. 正确
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8. 客流调查是编制客流计划的基础，它以影响客流变化的各项因素为主要对象，寻找客流的变化规律，为编制客流计划提供准确的科学依据。
A. 错误
B. 正确
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9. 旅客站房的位置应与城市规划、车站总体布置相配合。
A. 错误
B. 正确
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10. 近年来，在我国各种客流所占的比重在不断发生变化，其中市郊客流的比重逐年上升，直通客流所占的比重呈明显下降的趋势。
A. 错误
B. 正确
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