北交《铁路运输设备》在线作业二
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 12 道试题，共 30 分。）
V
1. 在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是（ ）。
A. 进站信号机
B. 通过信号机
C. 出站信号机
D. 警冲标
此题选: D 满分：2.5 分
2. 桥梁长度小于（ ）m的为小桥。
A. 50
B. 40
C. 30
D. 20
此题选: D 满分：2.5 分
3. 机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的
A. 推送部分
B. 峰顶平台
C. 溜放部分
D. 停车部分
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：2.5 分
4. 世界上第一条铁路是在哪个国家修建的？（ ）
A. 英国
B. 美国
C. 法国
D. 比利时
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5. 铁道部客票中心实施（ ）的全路统一管理与复制、全路客运营销分析和全路客票系统的监控。
A. 票务信息
B. 基础数据
C. 车票价格
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：2.5 分
6. 车辆自重系数是指（ ）。
A. 车辆自重与车辆总重的比值
B. 车辆自重与车辆实际载重的比值
C. 车辆自重与标记载重的比值
D. 车辆自重与车辆轴重之和的比值
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7. 在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是
A. 进站信号机
B. 通过信号机
C. 出站信号机
D. 警冲标
此题选: D 满分：2.5 分
8. （ ）是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连。
A. 基本轨
B. 尖轨
C. 转辙机械
D. 连接部分
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9. 车辆自重系数是指
A. 车辆自重与车辆总重的比值
B. 车辆自重与车辆实际载重的比值
C. 车辆自重与标记载重的比值
D. 车辆自重与车辆轴重之和的比值
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10. 车站按技术作业的不同，可分为（ ）。
A. 中间站、区段站、编组站
B. 中间站、技术站
C. 客运站、货运站、客货运站
D. 客运站、货运站
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11. 液力变扭器主要由（ ）个工作轮组成，外面包以壳体。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
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12. ATIS数据是确报信息的（ ），可以做到：能够接收ATIS向车站发送的数据；完成ATIS信息和确报信息的匹配功能，能够利用ATIS数据自动修正确报数据；提供发报匹配提示功能。
A. 重要补充
B. 重要依据
C. 重要纽带
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单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 14 道试题，共 35 分。）
V
1. 当动车组在空旷地带直线行驶时，空气绕流列车外表面。从风洞试验结果来看，下面说法正确的是：（ ）。
A. 头车鼻尖部位正对来流方向为正压区
B. 头部附近的高负压区：从鼻尖向上及向两侧，正压逐渐减小变为负压，接近与车身连接处的顶部与侧面处，负压达最大值
C. 头车车身、拖车和尾车车身为低负压区
D. 在动车（头车）上布置空调装置及冷却系统进风口时，应布置在靠近鼻尖的区 域内，此处正压较大，进风容易
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2. 车底架由（ ）和端梁等组成。
A. 中梁
B. 侧梁
C. 枕梁
D. 横梁
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3. 动车组按动力源分（ ）。
A. 内燃动车组
B. 电力动车组
C. 动力集中式
D. 动力分散式
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4. 以下有助于提高动车组曲线通过速度的技术有（ ）
A. 独立式转向架
B. 摆式车体
C. 径向转向架7
D. 铰接式转向架
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5. 我国高速铁路动车组的检修中属于运用检修的是（
A. 一级检修
B. 二级检修
C. 三级检修
D. 四级检修
E. 五级检修
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6. 动车组按用途分（ ）。
A. 客运动车组
B. 货运动车组
C. 特殊用途动车组
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7. 对调车驼峰上溜放下来的单个车辆采取制动时常用的方法有
A. 铁鞋制动
B. 手闸制动
C. 空气制动
D. 电阻制动
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8. 下列车种中，属于通用货车的有（ ）。
A. 敞车
B. 保温车
C. 水泥车
D. 平车
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9. 继电联锁的主要设备包括 （ ）。
A. 继电器
B. 电动转辙机
C. 轨道电路
D. 控制台
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10. 影响路基路面稳定性的人为因素是（ ）。
A. 编组站
B. 中间站
C. 区段站
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11. 铁路信号通常用不同颜色来显示其意义。我国规定有（ ）几种基本颜色。
A. 红
B. 橙
C. 黄
D. 绿
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12. 按每一套改编系统内车场相互位置和数目分类，编组站可分为（ ）。
A. 横列式编组站
B. 纵列式编组站
C. 混合式编组站
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13. 空气制动机装在机车上的部件包括（ ）。
A. 空气压缩机
B. 总风缸
C. 制动阀
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14. 根据列车动能消耗的方式不同，制动方式可分为()
A. 摩擦制动
B. 闸瓦制动
C. 动力制动
D. 电空制动
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单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 14 道试题，共 35 分。）
V
1. 四显示自动闭塞是在三显示自动闭塞红、黄、绿三种灯光的基础上增加了一个黄绿灯光的显示，能预告列车前方三个闭塞分区的状态。
A. 错误
B. 正确
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2. 铁道线路在跨越江河、深谷，横穿公路或另一条铁路时应修建桥梁，在穿越山岭时为避免开挖深路堑或修建过长的迂回线应修建隧道。
A. 错误
B. 正确
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3. 机车检修的各种修程是根据机车走行公里的多少而决定的。
A. 错误
B. 正确
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4. 信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准。
A. 错误
B. 正确
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5. 机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。
A. 错误
B. 正确
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6. 动车组转向架分动力转向架和非动力转向架。动力转向架的车轴又有单动力轴（部分动轴）和双动力轴（全动轴）之分。
A. 错误
B. 正确
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7. 我国铁路采用的货物列车到发线有效长度在Ⅰ、Ⅱ级铁路上为1050m、850m、750m、650m，Ⅲ级铁路上为850m、750m、650m或550m。
A. 错误
B. 正确
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8. Ⅰ级铁路远期年客货运量大于10百万吨，小于20百万吨。
A. 错误
B. 正确
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9. 动力集中式动车组相较动力分散式动车组而言，其动车轴重较大，对线路不利。
A. 错误
B. 正确
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10. 区域性铁路枢纽一般都位于几条铁路干线交叉或衔接的大城市,办理大量的跨局通过车流和地方车流,设有较多的专业车站，其设备的规模和能力都很大。
A. 错误
B. 正确
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11. 动车组除了用于旅客运输外，还可用于货物运输及其他用途。
A. 错误
B. 正确
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12. 铁路的驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的调车设备。
A. 错误
B. 正确
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13. 相比修建高速铁路，摆式列车投资较小，而且建设周期短。
A. 错误
B. 正确
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14. 研究表明，空气阻力与速度成正比，机械阻力也与速度成正比。
A. 错误
B. 正确
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单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 12 道试题，共 30 分。）
V
1. 在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是（ ）。
A. 进站信号机
B. 通过信号机
C. 出站信号机
D. 警冲标
此题选: D 满分：2.5 分
2. 桥梁长度小于（ ）m的为小桥。
A. 50
B. 40
C. 30
D. 20
此题选: D 满分：2.5 分
3. 机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的
A. 推送部分
B. 峰顶平台
C. 溜放部分
D. 停车部分
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4. 世界上第一条铁路是在哪个国家修建的？（ ）
A. 英国
B. 美国
C. 法国
D. 比利时
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5. 铁道部客票中心实施（ ）的全路统一管理与复制、全路客运营销分析和全路客票系统的监控。
A. 票务信息
B. 基础数据
C. 车票价格
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6. 车辆自重系数是指（ ）。
A. 车辆自重与车辆总重的比值
B. 车辆自重与车辆实际载重的比值
C. 车辆自重与标记载重的比值
D. 车辆自重与车辆轴重之和的比值
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7. 在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是
A. 进站信号机
B. 通过信号机
C. 出站信号机
D. 警冲标
此题选: D 满分：2.5 分
8. （ ）是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连。
A. 基本轨
B. 尖轨
C. 转辙机械
D. 连接部分
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9. 车辆自重系数是指
A. 车辆自重与车辆总重的比值
B. 车辆自重与车辆实际载重的比值
C. 车辆自重与标记载重的比值
D. 车辆自重与车辆轴重之和的比值
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10. 车站按技术作业的不同，可分为（ ）。
A. 中间站、区段站、编组站
B. 中间站、技术站
C. 客运站、货运站、客货运站
D. 客运站、货运站
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11. 液力变扭器主要由（ ）个工作轮组成，外面包以壳体。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
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12. ATIS数据是确报信息的（ ），可以做到：能够接收ATIS向车站发送的数据；完成ATIS信息和确报信息的匹配功能，能够利用ATIS数据自动修正确报数据；提供发报匹配提示功能。
A. 重要补充
B. 重要依据
C. 重要纽带
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单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 14 道试题，共 35 分。）
V
1. 当动车组在空旷地带直线行驶时，空气绕流列车外表面。从风洞试验结果来看，下面说法正确的是：（ ）。
A. 头车鼻尖部位正对来流方向为正压区
B. 头部附近的高负压区：从鼻尖向上及向两侧，正压逐渐减小变为负压，接近与车身连接处的顶部与侧面处，负压达最大值
C. 头车车身、拖车和尾车车身为低负压区
D. 在动车（头车）上布置空调装置及冷却系统进风口时，应布置在靠近鼻尖的区 域内，此处正压较大，进风容易
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2. 车底架由（ ）和端梁等组成。
A. 中梁
B. 侧梁
C. 枕梁
D. 横梁
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3. 动车组按动力源分（ ）。
A. 内燃动车组
B. 电力动车组
C. 动力集中式
D. 动力分散式
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4. 以下有助于提高动车组曲线通过速度的技术有（ ）
A. 独立式转向架
B. 摆式车体
C. 径向转向架7
D. 铰接式转向架
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5. 我国高速铁路动车组的检修中属于运用检修的是（
A. 一级检修
B. 二级检修
C. 三级检修
D. 四级检修
E. 五级检修
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6. 动车组按用途分（ ）。
A. 客运动车组
B. 货运动车组
C. 特殊用途动车组
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7. 对调车驼峰上溜放下来的单个车辆采取制动时常用的方法有
A. 铁鞋制动
B. 手闸制动
C. 空气制动
D. 电阻制动
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8. 下列车种中，属于通用货车的有（ ）。
A. 敞车
B. 保温车
C. 水泥车
D. 平车
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9. 继电联锁的主要设备包括 （ ）。
A. 继电器
B. 电动转辙机
C. 轨道电路
D. 控制台
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：2.5 分
10. 影响路基路面稳定性的人为因素是（ ）。
A. 编组站
B. 中间站
C. 区段站
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11. 铁路信号通常用不同颜色来显示其意义。我国规定有（ ）几种基本颜色。
A. 红
B. 橙
C. 黄
D. 绿
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12. 按每一套改编系统内车场相互位置和数目分类，编组站可分为（ ）。
A. 横列式编组站
B. 纵列式编组站
C. 混合式编组站
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13. 空气制动机装在机车上的部件包括（ ）。
A. 空气压缩机
B. 总风缸
C. 制动阀
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14. 根据列车动能消耗的方式不同，制动方式可分为()
A. 摩擦制动
B. 闸瓦制动
C. 动力制动
D. 电空制动
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多选题
判断题
三、判断题（共 14 道试题，共 35 分。）
V
1. 四显示自动闭塞是在三显示自动闭塞红、黄、绿三种灯光的基础上增加了一个黄绿灯光的显示，能预告列车前方三个闭塞分区的状态。
A. 错误
B. 正确
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2. 铁道线路在跨越江河、深谷，横穿公路或另一条铁路时应修建桥梁，在穿越山岭时为避免开挖深路堑或修建过长的迂回线应修建隧道。
A. 错误
B. 正确
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3. 机车检修的各种修程是根据机车走行公里的多少而决定的。
A. 错误
B. 正确
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4. 信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准。
A. 错误
B. 正确
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：2.5 分
5. 机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。
A. 错误
B. 正确
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6. 动车组转向架分动力转向架和非动力转向架。动力转向架的车轴又有单动力轴（部分动轴）和双动力轴（全动轴）之分。
A. 错误
B. 正确
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：2.5 分
7. 我国铁路采用的货物列车到发线有效长度在Ⅰ、Ⅱ级铁路上为1050m、850m、750m、650m，Ⅲ级铁路上为850m、750m、650m或550m。
A. 错误
B. 正确
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8. Ⅰ级铁路远期年客货运量大于10百万吨，小于20百万吨。
A. 错误
B. 正确
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9. 动力集中式动车组相较动力分散式动车组而言，其动车轴重较大，对线路不利。
A. 错误
B. 正确
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10. 区域性铁路枢纽一般都位于几条铁路干线交叉或衔接的大城市,办理大量的跨局通过车流和地方车流,设有较多的专业车站，其设备的规模和能力都很大。
A. 错误
B. 正确
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：2.5 分
11. 动车组除了用于旅客运输外，还可用于货物运输及其他用途。
A. 错误
B. 正确
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12. 铁路的驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的调车设备。
A. 错误
B. 正确
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：2.5 分
13. 相比修建高速铁路，摆式列车投资较小，而且建设周期短。
A. 错误
B. 正确
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：2.5 分
14. 研究表明，空气阻力与速度成正比，机械阻力也与速度成正比。
A. 错误
B. 正确
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