大工19秋《道路勘测设计》在线测试1
奥鹏作业答案
1.[单选题]交通流随着时间得分布，通常认为符合概率论中的( )。
A.正态分布
B.二项分布
C.泊松分布
D.反符号分布
正确答案:——C——
2.[单选题]按《公路工程技术标准》的规定，根据公路使用任务、功能和适应的交通量，公路分为（ ）个等级。
A.三
B.四
C.五
D.六
正确答案:——C——
3.[单选题]四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为（ ）辆。
A.15000～30000
B.25000～55000
C.45000～80000
D.60000～100000
正确答案:——B——
4.[单选题]随着平均车速的逐渐减小，交通量()。
A.增大
B.减小
C.交通量逐渐增大至一定值后，逐渐减小
D.不增大也不减小
正确答案:————
5.[单选题]计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0.035，某三级公路设计车速为60km/h，路拱横坡为1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。
A.1417.3m
B.2834.6m
C.809.9m
D.566.9m
正确答案:————
6.[单选题]现代汽车的行驶速度很高，空气阻力对汽车行驶的动力性和燃料消耗的经济性影响较大，当行驶速度在100km/h以上，有时()的功率用来克服空气阻力。
A.1/3
B.1/2
C.1/5
D.1/4
正确答案:————
7.[单选题]根据设计交通量等情况采用不同的公路等级时，高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量按（ ）年预测。
A.10
B.15
C.20
D.25
正确答案:————
8.[单选题]由于通常现实的道路和交通条件与理想条件有较大差距，考虑了影响通行能力的诸多因素后，对基本通行能力进行修正后的通行能力称为()
。
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.设计通行能力
D.以上说法都不对
正确答案:————
9.[单选题]我国公路设计将服务水平划分为（ ）个等级。
A.2
B.3
C.4
D.5
正确答案:———— 微信
10.[单选题]当发生交通堵塞、交通流受阻时，车速为( )，交通密度最大。
A.500
B.400
C.0
D.1500
正确答案:————
11.[单选题]在通行能力的几个概念中，相同条件下数值最大的是()。
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.设计通行能力
D.服务交通量
正确答案:————
12.[单选题]高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为()。
A.60km/h
B.80km/h
C.100km/h
D.120km/h
正确答案:————
13.[单选题]()是指在气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行驶的最大行驶速度。
A.最高车速
B.超车车速
C.设计车速
D.运行车速
正确答案:————
14.[单选题]由于行驶在道路上的车辆大小及载重量不同，因此计算交通量时应将各种车辆折算为某种标准车辆。我国以（ ）为准。
A.小客车
B.中型车
C.大型车
D.拖挂车
正确答案:————
15.[单选题]一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为()。
A.大于25000辆
B.10000~25000辆
C.2000~7000辆
D.2000~5000辆
正确答案:————
16.[单选题]关于汽车的耗油量，正确的是()。
A.汽车的耗油量只与汽车本身的结构有关
B.汽车的耗油量只与燃料种类有关
C.汽车的耗油量只与道路条件有关
D.以上说法均不正确
正确答案:————
17.[单选题]随着交通密度的增大，平均车速()。
A.逐渐增加
B.逐渐减小
C.不发生变化
D.以上说法均不正确
正确答案:————
18.[单选题]()的好坏，影响到行车的安全，直接关系到行车速度和运输生产率的发挥。
A.起动性
B.被动性
C.制动性能
D.运行车速
正确答案:————
19.[单选题]随着交通密度的逐渐增大，平均车速( )。
A.逐渐增加
B.逐渐减小
C.不发生变化
D.以上说法均不正确
正确答案:————
20.[单选题]汽车运动时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力，其中（ ）均与道路状况有关，且都与汽车的总重力成正比。
A.滚动阻力与空气阻力
B.空气阻力与坡度阻力
C.坡度阻力与惯性阻力
D.滚动阻力与坡度阻力
正确答案:————
21.[多选题]行车视距可分为以下几种类型()。
A.停车视距
B.会车视距
C.错车视距
D.超车视距
正确答案:————
22.[多选题]缓和曲线的最小长度应从()等几方面的因素考虑。
A.旅客感觉舒适
B.超高渐变率适中
C.行驶时间不过长
D.行驶时间不过短
正确答案:————
23.[多选题]公路工程基本建设项目一般采用两个阶段的设计，即()。
A.初步设计阶段
B.立体交叉阶段
C.施工图设计阶段
D.最终设计阶段
正确答案:————
24.[多选题]()当连续陡坡由几个不同坡度值的坡段组合而成时，应对纵坡长度受限制的路段采用平均坡度进行验算。
A.高速公路
B.一级公路
C.二级公路
D.四级公路
正确答案:————
25.[多选题]下列说法正确的是()。
A.长直线尽头应该接小半径曲线
B.长直线尽头不能接以小半径曲线
C.由于地形所限小半径曲线难免时，中间应插入中等曲率的过渡性曲线。
D.高低标准之间要有过渡
正确答案:————
26.[判断题]汽车行驶稳定性是指汽车在行驶过程中，受外部因素作用，能保持或很快恢复原行驶状态和方向，而不至失去控制发生侧滑、倾覆等现象的能力。
A.错误
B.正确
正确答案:————
27.[判断题]转动角速度是指单位时间内发动机曲轴转动的角度。
A.错误
B.正确
正确答案:————
28.[判断题]对于一条比较长的公路可以根据沿途情况变化和交通量变化，分段采用不同的车道数或不同的公路等级。
A.错误
B.正确
正确答案:————
29.[判断题]行驶中的汽车，其轨迹在几何性质上的特征之一是曲率的变化率是间断的。
A.错误
B.正确
正确答案:————
30.[判断题]滚动阻力与坡度阻力均与道路状况有关，且都与汽车的总重力成正比。
A.错误
B.正确
正确答案:————
大工19秋《道路勘测设计》在线测试2
1.[单选题]到三级服务水平下限时，超车需求()超车能力。
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上说法均不正确
正确答案:——A——
2.[单选题]汽车()从直线进入圆曲线，其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。
A.减速
B.加速
C.匀速
D.变速
正确答案:——C——
3.[单选题]我国《标准》规定缓和曲线采用（ ）。
A.三次抛物线
B.回旋线
C.双纽线
D.不确定
正确答案:——B——
4.[单选题]合成坡度不能过小，是因为()。
A.汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移
B.对排水不利
C.对路面施工不利
D.对平纵组合不利
正确答案:————
5.[单选题]复合型的两个回旋线参数之比宜为()。
A.1：1
B.1：1.5
C.1：2
D.1：2.5
正确答案:————
6.[单选题]当道路通行能力到一级服务水平时，超车需求( )超车能力。
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上说法均不正确
正确答案:————
7.[单选题]为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。交叉口以()来描述其服务水平。
A.延误率和平均运行速度
B.加速度
C.车流密度
D.车辆延误
正确答案:————
8.[单选题]我国高速公路和具有干线功能的一级公路设计采用的服务水平等级为（ ）。
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
正确答案:————
9.[单选题]（ ）级公路无论圆曲线半径的大小可不考虑设计缓和曲线。
A.一
B.二
C.三
D.四
正确答案:————
10.[单选题]为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。二、三级公路一般以( )作为主要指标。
A.延误率和平均运行速度
B.加速
C.车流密度
D.车辆延误
正确答案:————
11.[单选题]到一级服务水平时，超车需求()超车能力。
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上说法均不正确
正确答案:————
12.[单选题]当变坡点相邻两纵坡坡度的代数差为“-”时，竖曲线为()。
A.凹曲线
B.缓和曲线
C.圆曲线
D.凸曲线
正确答案:————
13.[单选题]横向摩阻系数，一般与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关，在干燥路面上约为( )。
A.0.4～0.8
B.0.2～0.4
C.0.4～0.5
D.0.4～0.6
正确答案:————
14.[单选题]缓和曲线的曲率为（ ）
A.零
B.常数
C.连续变化的
D.不确定的
正确答案:————
15.[单选题]一般认为汽车在缓和曲线上的行驶时间至少应有()。
A.2s
B.3s
C.4s
D.5s
正确答案:————
16.[单选题]为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前面的一段路程，一旦发现前方路面有障碍或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为
()。
A.会车视距
B.行车视距
C.停车视距
D.超车视距
正确答案:————
17.[单选题]当道路通行能力到二级服务水平下限时，超车需求( )超车能力。
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上说法均不正确
正确答案:————
18.[单选题]关于二、三、四级公路超车视距的规定，正确的是()。
A.只需在路线起点有一定长度保证超车视距的要求
B.只需要在路线中部有一定长度保证超车视距的要求
C.只需要在路线终点有一定长度保证超车视距的要求
D.全线应有一定比例的路段保证超车视距的要求
正确答案:————
19.[单选题]当必须设计平坡或纵坡小于()时，边沟应作纵向排水设计。
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%
正确答案:————
20.[单选题]当道路通行能力到三级服务水平下限时，超车需求( )超车能力。
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上说法均不正确
正确答案:————
21.[多选题]竖曲线的限定因素()决定竖曲线的最小半径或最小长度。
A.缓和冲击
B.时间行程不过短
C.满足视距要求
D.都不正确
正确答案:————
22.[多选题]缓和曲线最小长度的采用应考虑（ ）。
A.控制离心加速度增长率，满足旅客舒适要求
B.驾驶员操作方向盘所需经行时间
C.超高渐变率适中
D.从视觉上应有平顺感的要求
正确答案:————
23.[多选题]()当连续陡坡由几个不同坡度值的坡段组合而成时，应对纵坡长度受限制的路段采用平均坡度进行验算。
A.高速公路
B.一级公路
C.二级公路
D.四级公路
正确答案:————
24.[多选题]超车视距为()之和。
A.加速行驶距离
B.超车汽车在对向车道上行驶的距离
C.超车完了时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离
D.超车汽车从开始加速到超车完了时对向汽车的行驶距离
正确答案:————
25.[多选题]关于合成坡度的控制作用说法正确的有( )。
A.当陡坡与小半径平曲线重合时，在条件许可的情况下，以采用较小的合成坡度为宜
B.冬季路面有积雪结冰的地区，其合成坡度必须小于8%
C.自然横坡较陡峻的傍山路段，其合成坡度必须小于8%
D.非汽车交通比率高的路段，其合成坡度必须小于8%
正确答案:————
26.[判断题]设计小时交通量是确定车道数和车道宽度或评价服务水平时的依据。
A.错误
B.正确
正确答案:————
27.[判断题]《规范》规定：位于海拔2000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应予以折减。
A.错误
B.正确
正确答案:————
28.[判断题]我国采用回旋线作为缓和曲线的线形。
A.错误
B.正确
正确答案:————
29.[判断题]汽车匀速从直线进入圆曲线（或相反）其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一个逐渐变化的值。
A.错误
B.正确
正确答案:————
30.[判断题]交通流随时间分布，通常认为符合概率论中的“正态分布”。
A.错误
B.正确
正确答案:————
大工19秋《道路勘测设计》在线测试3
1.[单选题]设分隔带公路的设计高程，一般为()。
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
正确答案:——A——
2.[单选题]在海拔（ ）米以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规范规定折减。
A.1000
B.2000
C.2500
D.3000
正确答案:——D——
3.[单选题]不同等级的道路容许车速应不同，其值一般应不小于设计速度的( )。
A.1/2～2/3
B.1/3～2/3
C.1/4～2/3
D.1/5～2/5
正确答案:——A——
4.[单选题]《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，缓和坡段的纵坡应不大于( )。
A.2%
B.2.5%
C.3%
D.3.5%
正确答案:————
5.[单选题]分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时也适合斜交角不大于()的次要公路与比较重要的公路的连接。
A.20°
B.25°
C.30°
D.35°
正确答案:————
6.[单选题]连续上坡(或下坡)时，应在不大于《标准》所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段，缓和坡段的纵坡应不大于()。
A.2%
B.2.5%
C.3%
D.3.5%
正确答案:————
7.[单选题]改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程采用( )。
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
正确答案:————
8.[单选题]分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时也适合斜交角不大于()的次要公路和比较重要的公路的连接。
A.20°
B.25°
C.30°
D.35°
正确答案:————
9.[单选题]一般公路的设计高程为()。
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
正确答案:————
10.[单选题]几类行车视距中，（ ）最长，（ ）最短。
A.超车视距，错车视距
B.停车视距，会车视距
C.超车视距，停车视距
D.错车视距，会车视距
正确答案:————
11.[单选题]道路纵坡设计时，最小纵坡的限制主要是为了考虑（ ）。
A.行车快速
B.行车安全
C.行车通畅
D.路面排水
正确答案:————
12.[单选题]总运量与调配土石方数的关系是()。
A.成反比
B.成正比
C.二次方
D.三次方
正确答案:————
13.[单选题]改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程也可以采用()。
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
正确答案:————
14.[单选题]道路建筑限界由净高和净宽两部分组成，我国《标准》规定高速公路、一级公路和二级公路的净高为（ ）。
A.4m
B.4.5m
C.5m
D.5.5m
正确答案:————
15.[单选题]改建公路可以按照新建公路的规定，公路的设计高程也可以采用()。
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
正确答案:————
16.[单选题]《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，应在不大于《标准》所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段，缓和坡段的纵坡应不大于()。
A.2%
B.2.5%
C.3%
D.3.5%
正确答案:————
17.[单选题]平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L的( )。
A.和
B.积
C.差
D.商
正确答案:————
18.[单选题]不同等级的道路容许速度应不同，其值一般应不小于设计速度的()。
A.1/2～2/3
B.1/3～2/3
C.1/4～2/3
D.1/5～2/5
正确答案:————
19.[单选题]新建公路路基设计标高一般是指()。
A.路基中线标高
B.路面边缘标高
C.路基边缘标高
D.路基坡脚标高
正确答案:————
20.[单选题]位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路最大纵坡值折减后若小于4%，则采用()。
A.3%
B.4%
C.2.5%
D.1.5%
正确答案:————
21.[多选题]行车道的宽度要根据（ ）来确定。
A.车辆宽度
B.设计交通量
C.交通组成
D.汽车行驶速度
正确答案:————
22.[多选题]凡路线所经地区的地形、地质、水文、气候等各种图纸、调查报告、文献、航测资料都尽可能收集，如()。
A.地形图
B.航测资料
C.铁路、水利部门勘测过的图纸
D.铁路、水利部门勘测过的图纸、控制点、高程资料
正确答案:————
23.[多选题]超高横坡度 应按()等情况确定。
A.计算行车速度
B.半径大小
C.结合路面种类、自然条件
D.车辆组成
正确答案:————
24.[多选题]双车道公路超高缓和段的长度与()有关。
A.与超高坡度与路拱坡度的代数差成正比
B.与超高渐变率成反比
C.与超高坡度与路拱坡度的代数差成反比
D.与超高渐变率成正比
正确答案:————
25.[多选题]加宽的过渡方式有()。
A.比例过渡
B.高次抛物线过渡
C.回旋线过渡
D.插入二次抛物线过渡
正确答案:————
26.[判断题]路拱横坡度越大越有利。
A.错误
B.正确
正确答案:————
27.[判断题]在土石方调配中，所有挖方无论是“弃”或“调”，都应予以计价。
A.错误
B.正确
正确答案:————
28.[判断题]我国《标准》规定二、三、四级公路必须保证会车视距，会车视距长度不应小于停车视距的两倍。
A.错误
B.正确
正确答案:————
29.[判断题]不设超高的最小半径介于极限最小半径与一般最小半径之间。
A.错误
B.正确
正确答案:————
30.[判断题]路拱对排水和行车都有利。
A.错误
B.正确
正确答案:————
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奥鹏作业答案
1.[单选题]交通流随着时间得分布，通常认为符合概率论中的( )。
A.正态分布
B.二项分布
C.泊松分布
D.反符号分布
正确答案:——C——
2.[单选题]按《公路工程技术标准》的规定，根据公路使用任务、功能和适应的交通量，公路分为（ ）个等级。
A.三
B.四
C.五
D.六
正确答案:——C——
3.[单选题]四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为（ ）辆。
A.15000～30000
B.25000～55000
C.45000～80000
D.60000～100000
正确答案:——B——
4.[单选题]随着平均车速的逐渐减小，交通量()。
A.增大
B.减小
C.交通量逐渐增大至一定值后，逐渐减小
D.不增大也不减小
正确答案:————
5.[单选题]计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0.035，某三级公路设计车速为60km/h，路拱横坡为1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。
A.1417.3m
B.2834.6m
C.809.9m
D.566.9m
正确答案:————
6.[单选题]现代汽车的行驶速度很高，空气阻力对汽车行驶的动力性和燃料消耗的经济性影响较大，当行驶速度在100km/h以上，有时()的功率用来克服空气阻力。
A.1/3
B.1/2
C.1/5
D.1/4
正确答案:————
7.[单选题]根据设计交通量等情况采用不同的公路等级时，高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量按（ ）年预测。
A.10
B.15
C.20
D.25
正确答案:————
8.[单选题]由于通常现实的道路和交通条件与理想条件有较大差距，考虑了影响通行能力的诸多因素后，对基本通行能力进行修正后的通行能力称为()
。
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.设计通行能力
D.以上说法都不对
正确答案:————
9.[单选题]我国公路设计将服务水平划分为（ ）个等级。
A.2
B.3
C.4
D.5
正确答案:———— 微信
10.[单选题]当发生交通堵塞、交通流受阻时，车速为( )，交通密度最大。
A.500
B.400
C.0
D.1500
正确答案:————
11.[单选题]在通行能力的几个概念中，相同条件下数值最大的是()。
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.设计通行能力
D.服务交通量
正确答案:————
12.[单选题]高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为()。
A.60km/h
B.80km/h
C.100km/h
D.120km/h
正确答案:————
13.[单选题]()是指在气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行驶的最大行驶速度。
A.最高车速
B.超车车速
C.设计车速
D.运行车速
正确答案:————
14.[单选题]由于行驶在道路上的车辆大小及载重量不同，因此计算交通量时应将各种车辆折算为某种标准车辆。我国以（ ）为准。
A.小客车
B.中型车
C.大型车
D.拖挂车
正确答案:————
15.[单选题]一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为()。
A.大于25000辆
B.10000~25000辆
C.2000~7000辆
D.2000~5000辆
正确答案:————
16.[单选题]关于汽车的耗油量，正确的是()。
A.汽车的耗油量只与汽车本身的结构有关
B.汽车的耗油量只与燃料种类有关
C.汽车的耗油量只与道路条件有关
D.以上说法均不正确
正确答案:————
17.[单选题]随着交通密度的增大，平均车速()。
A.逐渐增加
B.逐渐减小
C.不发生变化
D.以上说法均不正确
正确答案:————
18.[单选题]()的好坏，影响到行车的安全，直接关系到行车速度和运输生产率的发挥。
A.起动性
B.被动性
C.制动性能
D.运行车速
正确答案:————
19.[单选题]随着交通密度的逐渐增大，平均车速( )。
A.逐渐增加
B.逐渐减小
C.不发生变化
D.以上说法均不正确
正确答案:————
20.[单选题]汽车运动时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力，其中（ ）均与道路状况有关，且都与汽车的总重力成正比。
A.滚动阻力与空气阻力
B.空气阻力与坡度阻力
C.坡度阻力与惯性阻力
D.滚动阻力与坡度阻力
正确答案:————
21.[多选题]行车视距可分为以下几种类型()。
A.停车视距
B.会车视距
C.错车视距
D.超车视距
正确答案:————
22.[多选题]缓和曲线的最小长度应从()等几方面的因素考虑。
A.旅客感觉舒适
B.超高渐变率适中
C.行驶时间不过长
D.行驶时间不过短
正确答案:————
23.[多选题]公路工程基本建设项目一般采用两个阶段的设计，即()。
A.初步设计阶段
B.立体交叉阶段
C.施工图设计阶段
D.最终设计阶段
正确答案:————
24.[多选题]()当连续陡坡由几个不同坡度值的坡段组合而成时，应对纵坡长度受限制的路段采用平均坡度进行验算。
A.高速公路
B.一级公路
C.二级公路
D.四级公路
正确答案:————
25.[多选题]下列说法正确的是()。
A.长直线尽头应该接小半径曲线
B.长直线尽头不能接以小半径曲线
C.由于地形所限小半径曲线难免时，中间应插入中等曲率的过渡性曲线。
D.高低标准之间要有过渡
正确答案:————
26.[判断题]汽车行驶稳定性是指汽车在行驶过程中，受外部因素作用，能保持或很快恢复原行驶状态和方向，而不至失去控制发生侧滑、倾覆等现象的能力。
A.错误
B.正确
正确答案:————
27.[判断题]转动角速度是指单位时间内发动机曲轴转动的角度。
A.错误
B.正确
正确答案:————
28.[判断题]对于一条比较长的公路可以根据沿途情况变化和交通量变化，分段采用不同的车道数或不同的公路等级。
A.错误
B.正确
正确答案:————
29.[判断题]行驶中的汽车，其轨迹在几何性质上的特征之一是曲率的变化率是间断的。
A.错误
B.正确
正确答案:————
30.[判断题]滚动阻力与坡度阻力均与道路状况有关，且都与汽车的总重力成正比。
A.错误
B.正确
正确答案:————
大工19秋《道路勘测设计》在线测试2
1.[单选题]到三级服务水平下限时，超车需求()超车能力。
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上说法均不正确
正确答案:——A——
2.[单选题]汽车()从直线进入圆曲线，其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。
A.减速
B.加速
C.匀速
D.变速
正确答案:——C——
3.[单选题]我国《标准》规定缓和曲线采用（ ）。
A.三次抛物线
B.回旋线
C.双纽线
D.不确定
正确答案:——B——
4.[单选题]合成坡度不能过小，是因为()。
A.汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移
B.对排水不利
C.对路面施工不利
D.对平纵组合不利
正确答案:————
5.[单选题]复合型的两个回旋线参数之比宜为()。
A.1：1
B.1：1.5
C.1：2
D.1：2.5
正确答案:————
6.[单选题]当道路通行能力到一级服务水平时，超车需求( )超车能力。
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上说法均不正确
正确答案:————
7.[单选题]为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。交叉口以()来描述其服务水平。
A.延误率和平均运行速度
B.加速度
C.车流密度
D.车辆延误
正确答案:————
8.[单选题]我国高速公路和具有干线功能的一级公路设计采用的服务水平等级为（ ）。
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
正确答案:————
9.[单选题]（ ）级公路无论圆曲线半径的大小可不考虑设计缓和曲线。
A.一
B.二
C.三
D.四
正确答案:————
10.[单选题]为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。二、三级公路一般以( )作为主要指标。
A.延误率和平均运行速度
B.加速
C.车流密度
D.车辆延误
正确答案:————
11.[单选题]到一级服务水平时，超车需求()超车能力。
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上说法均不正确
正确答案:————
12.[单选题]当变坡点相邻两纵坡坡度的代数差为“-”时，竖曲线为()。
A.凹曲线
B.缓和曲线
C.圆曲线
D.凸曲线
正确答案:————
13.[单选题]横向摩阻系数，一般与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关，在干燥路面上约为( )。
A.0.4～0.8
B.0.2～0.4
C.0.4～0.5
D.0.4～0.6
正确答案:————
14.[单选题]缓和曲线的曲率为（ ）
A.零
B.常数
C.连续变化的
D.不确定的
正确答案:————
15.[单选题]一般认为汽车在缓和曲线上的行驶时间至少应有()。
A.2s
B.3s
C.4s
D.5s
正确答案:————
16.[单选题]为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前面的一段路程，一旦发现前方路面有障碍或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为
()。
A.会车视距
B.行车视距
C.停车视距
D.超车视距
正确答案:————
17.[单选题]当道路通行能力到二级服务水平下限时，超车需求( )超车能力。
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上说法均不正确
正确答案:————
18.[单选题]关于二、三、四级公路超车视距的规定，正确的是()。
A.只需在路线起点有一定长度保证超车视距的要求
B.只需要在路线中部有一定长度保证超车视距的要求
C.只需要在路线终点有一定长度保证超车视距的要求
D.全线应有一定比例的路段保证超车视距的要求
正确答案:————
19.[单选题]当必须设计平坡或纵坡小于()时，边沟应作纵向排水设计。
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%
正确答案:————
20.[单选题]当道路通行能力到三级服务水平下限时，超车需求( )超车能力。
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上说法均不正确
正确答案:————
21.[多选题]竖曲线的限定因素()决定竖曲线的最小半径或最小长度。
A.缓和冲击
B.时间行程不过短
C.满足视距要求
D.都不正确
正确答案:————
22.[多选题]缓和曲线最小长度的采用应考虑（ ）。
A.控制离心加速度增长率，满足旅客舒适要求
B.驾驶员操作方向盘所需经行时间
C.超高渐变率适中
D.从视觉上应有平顺感的要求
正确答案:————
23.[多选题]()当连续陡坡由几个不同坡度值的坡段组合而成时，应对纵坡长度受限制的路段采用平均坡度进行验算。
A.高速公路
B.一级公路
C.二级公路
D.四级公路
正确答案:————
24.[多选题]超车视距为()之和。
A.加速行驶距离
B.超车汽车在对向车道上行驶的距离
C.超车完了时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离
D.超车汽车从开始加速到超车完了时对向汽车的行驶距离
正确答案:————
25.[多选题]关于合成坡度的控制作用说法正确的有( )。
A.当陡坡与小半径平曲线重合时，在条件许可的情况下，以采用较小的合成坡度为宜
B.冬季路面有积雪结冰的地区，其合成坡度必须小于8%
C.自然横坡较陡峻的傍山路段，其合成坡度必须小于8%
D.非汽车交通比率高的路段，其合成坡度必须小于8%
正确答案:————
26.[判断题]设计小时交通量是确定车道数和车道宽度或评价服务水平时的依据。
A.错误
B.正确
正确答案:————
27.[判断题]《规范》规定：位于海拔2000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应予以折减。
A.错误
B.正确
正确答案:————
28.[判断题]我国采用回旋线作为缓和曲线的线形。
A.错误
B.正确
正确答案:————
29.[判断题]汽车匀速从直线进入圆曲线（或相反）其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一个逐渐变化的值。
A.错误
B.正确
正确答案:————
30.[判断题]交通流随时间分布，通常认为符合概率论中的“正态分布”。
A.错误
B.正确
正确答案:————
大工19秋《道路勘测设计》在线测试3
1.[单选题]设分隔带公路的设计高程，一般为()。
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
正确答案:——A——
2.[单选题]在海拔（ ）米以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规范规定折减。
A.1000
B.2000
C.2500
D.3000
正确答案:——D——
3.[单选题]不同等级的道路容许车速应不同，其值一般应不小于设计速度的( )。
A.1/2～2/3
B.1/3～2/3
C.1/4～2/3
D.1/5～2/5
正确答案:——A——
4.[单选题]《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，缓和坡段的纵坡应不大于( )。
A.2%
B.2.5%
C.3%
D.3.5%
正确答案:————
5.[单选题]分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时也适合斜交角不大于()的次要公路与比较重要的公路的连接。
A.20°
B.25°
C.30°
D.35°
正确答案:————
6.[单选题]连续上坡(或下坡)时，应在不大于《标准》所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段，缓和坡段的纵坡应不大于()。
A.2%
B.2.5%
C.3%
D.3.5%
正确答案:————
7.[单选题]改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程采用( )。
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
正确答案:————
8.[单选题]分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时也适合斜交角不大于()的次要公路和比较重要的公路的连接。
A.20°
B.25°
C.30°
D.35°
正确答案:————
9.[单选题]一般公路的设计高程为()。
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
正确答案:————
10.[单选题]几类行车视距中，（ ）最长，（ ）最短。
A.超车视距，错车视距
B.停车视距，会车视距
C.超车视距，停车视距
D.错车视距，会车视距
正确答案:————
11.[单选题]道路纵坡设计时，最小纵坡的限制主要是为了考虑（ ）。
A.行车快速
B.行车安全
C.行车通畅
D.路面排水
正确答案:————
12.[单选题]总运量与调配土石方数的关系是()。
A.成反比
B.成正比
C.二次方
D.三次方
正确答案:————
13.[单选题]改建公路可以按照新建公路的规定,设计高程也可以采用()。
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
正确答案:————
14.[单选题]道路建筑限界由净高和净宽两部分组成，我国《标准》规定高速公路、一级公路和二级公路的净高为（ ）。
A.4m
B.4.5m
C.5m
D.5.5m
正确答案:————
15.[单选题]改建公路可以按照新建公路的规定，公路的设计高程也可以采用()。
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
正确答案:————
16.[单选题]《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，应在不大于《标准》所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段，缓和坡段的纵坡应不大于()。
A.2%
B.2.5%
C.3%
D.3.5%
正确答案:————
17.[单选题]平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L的( )。
A.和
B.积
C.差
D.商
正确答案:————
18.[单选题]不同等级的道路容许速度应不同，其值一般应不小于设计速度的()。
A.1/2～2/3
B.1/3～2/3
C.1/4～2/3
D.1/5～2/5
正确答案:————
19.[单选题]新建公路路基设计标高一般是指()。
A.路基中线标高
B.路面边缘标高
C.路基边缘标高
D.路基坡脚标高
正确答案:————
20.[单选题]位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路最大纵坡值折减后若小于4%，则采用()。
A.3%
B.4%
C.2.5%
D.1.5%
正确答案:————
21.[多选题]行车道的宽度要根据（ ）来确定。
A.车辆宽度
B.设计交通量
C.交通组成
D.汽车行驶速度
正确答案:————
22.[多选题]凡路线所经地区的地形、地质、水文、气候等各种图纸、调查报告、文献、航测资料都尽可能收集，如()。
A.地形图
B.航测资料
C.铁路、水利部门勘测过的图纸
D.铁路、水利部门勘测过的图纸、控制点、高程资料
正确答案:————
23.[多选题]超高横坡度 应按()等情况确定。
A.计算行车速度
B.半径大小
C.结合路面种类、自然条件
D.车辆组成
正确答案:————
24.[多选题]双车道公路超高缓和段的长度与()有关。
A.与超高坡度与路拱坡度的代数差成正比
B.与超高渐变率成反比
C.与超高坡度与路拱坡度的代数差成反比
D.与超高渐变率成正比
正确答案:————
25.[多选题]加宽的过渡方式有()。
A.比例过渡
B.高次抛物线过渡
C.回旋线过渡
D.插入二次抛物线过渡
正确答案:————
26.[判断题]路拱横坡度越大越有利。
A.错误
B.正确
正确答案:————
27.[判断题]在土石方调配中，所有挖方无论是“弃”或“调”，都应予以计价。
A.错误
B.正确
正确答案:————
28.[判断题]我国《标准》规定二、三、四级公路必须保证会车视距，会车视距长度不应小于停车视距的两倍。
A.错误
B.正确
正确答案:————
29.[判断题]不设超高的最小半径介于极限最小半径与一般最小半径之间。
A.错误
B.正确
正确答案:————
30.[判断题]路拱对排水和行车都有利。
A.错误
B.正确
正确答案:————
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