一、判断题（每题4分）
1、直流斩波器是利用功率器件对固定电压电源做适当切割，从而改变负载端电压的。如果其输出电压比输入电源电压低，则称为降压式(Buck)直流斩波器，若其输出电压比输入电源的电压高，则称为升压式(Boost)直流斩波器。( )
2、城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为有轨电车、地下铁道、轻轨交通、市郊铁路 ( )
二、多选题（每题4分）
1、城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为有轨电车、地下铁道、轻轨交通、市郊铁路和( )
A、单轨道交通
B、磁悬浮交通
C、新交通系统
2、城市轨道交通车辆按车体宽度与驱动方式：可分为( )D、L以及单轨六种车型。A、B、C为不同车体宽度的钢轮钢轨系列车型。D为低地板车,单轨型为胶轮系列，以上均为黏着牵引系统；L型为直线电机。
A 、A（3m）
B 、B（2.8m）
C 、C（2.6m）
3、现在城轨列车大多采用动拖结合的混编方式。我国地铁列车编组形式为：六辆编组主要有( ),四辆编组主要有二动二拖。
A、三动三拖 B、四动二拖
4、转向架（车辆走行装置）是车辆( )的关键部件。
A、运行 B、荷重
C、导向 D、减震
5、地铁是由( )轴重相对较重、具有一定规模运量、按运行图行车、车辆编组运行在地下隧道内，或根据城市的具体条件，运行在地面或高架线路上的快速轨道交通系统。
A、电力牵引 B、轮轨导向
6、城市轨道交通车辆根据不同的线路特征，可采用不同的牵引方式，即( )
A、动力集中 B、动力分散
7、按车体使用的主要材料( )几大类。
A、碳钢（高耐候结构钢） B、不锈钢车 C、铝合金
8、通常，转向架的组成由( )弹性悬挂装置、制动装置 、与齿轮变速传动装置等几部分组成。
A、构架 B、轮对轴箱装置 C、牵引电机
三、简答题（每题10分）
1）简述转向架的构成以及基本要求？
2） 简述架控与车控的基本含义以及各自的优缺点？
3） 简述城市轨道交通车辆辅助供电系统的基本构成以及作用？
4）城轨车辆制动装置的特点和要求？
5）侧出风空调系统有何优缺点？
6）简述直线感应牵引电机运载系统的优点？
1、直流斩波器是利用功率器件对固定电压电源做适当切割，从而改变负载端电压的。如果其输出电压比输入电源电压低，则称为降压式(Buck)直流斩波器，若其输出电压比输入电源的电压高，则称为升压式(Boost)直流斩波器。( )
2、城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为有轨电车、地下铁道、轻轨交通、市郊铁路 ( )
二、多选题（每题4分）
1、城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为有轨电车、地下铁道、轻轨交通、市郊铁路和( )
A、单轨道交通
B、磁悬浮交通
C、新交通系统
2、城市轨道交通车辆按车体宽度与驱动方式：可分为( )D、L以及单轨六种车型。A、B、C为不同车体宽度的钢轮钢轨系列车型。D为低地板车,单轨型为胶轮系列，以上均为黏着牵引系统；L型为直线电机。
A 、A（3m）
B 、B（2.8m）
C 、C（2.6m）
3、现在城轨列车大多采用动拖结合的混编方式。我国地铁列车编组形式为：六辆编组主要有( ),四辆编组主要有二动二拖。
A、三动三拖 B、四动二拖
4、转向架（车辆走行装置）是车辆( )的关键部件。
A、运行 B、荷重
C、导向 D、减震
5、地铁是由( )轴重相对较重、具有一定规模运量、按运行图行车、车辆编组运行在地下隧道内，或根据城市的具体条件，运行在地面或高架线路上的快速轨道交通系统。
A、电力牵引 B、轮轨导向
6、城市轨道交通车辆根据不同的线路特征，可采用不同的牵引方式，即( )
A、动力集中 B、动力分散
7、按车体使用的主要材料( )几大类。
A、碳钢（高耐候结构钢） B、不锈钢车 C、铝合金
8、通常，转向架的组成由( )弹性悬挂装置、制动装置 、与齿轮变速传动装置等几部分组成。
A、构架 B、轮对轴箱装置 C、牵引电机
三、简答题（每题10分）
1）简述转向架的构成以及基本要求？
2） 简述架控与车控的基本含义以及各自的优缺点？
3） 简述城市轨道交通车辆辅助供电系统的基本构成以及作用？
4）城轨车辆制动装置的特点和要求？
5）侧出风空调系统有何优缺点？
6）简述直线感应牵引电机运载系统的优点？
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