北京交通大学远程与继续教育学院
教学中心：专业：课程：城市轨道交通规划与设计试卷（A）
题号 一 二 三 四 五 合计
成绩
年级 ： 学号： 姓名：
一、(4分。共20分。)
城市轨道交通 受流装置 期望线： 转移客流量
限界
二、选择题（每题有至少一个正确答案，每题2分，共20分）
1、车站日常客流组织主要包括（ ）
A.出入口组织 B.售、检票组织 C.乘降组织 D.运行组织
2、城市道路红线宽度在（ ）以上时，节约考虑设置高架线
A. 30m B. 35m C.40m D. 45m
3、（ ）承担全线行车调度指挥工作，在网络化运营条件下，还需通过运营网络指挥中心岗位完成各线行车调度的协调工作。
A.运转值班员 B.客运员 C.行车调度员 D.信号值班员
4、下面属于城市轨道交通系统运营指标中数量指标的是（ ）
A.客运密度B.运营里程C.客运量D.运用车辆数
5、按（ ）要求保证各类列车运行终止或完成入库作业，保正当日计划、实际运行图绘制完毕，并完成其他运行数据的报告。
A.电路图 B.运行图 C.规划图 D.效果图
6、影响车站分布的因素有（ ）
A.大型客集散点B.车站类型C.发车间隔D.线路长度
7、车站的日常生活生产活动主要由（ ）负责展开，全面负责当班期间的行车施工、客运管理、乘客服务、事故处理、人员管理等工作
A.客运员 B.司机 C.站长 D.行车调度员
8、车辆段设计原则有（ ）
A. 收发车顺畅 B.停车检修分区合理
C.用地布置紧凑 D.繁华地段
9、（ ）是交通出行所考虑的首要因素。
A.速度 B.时间 C.方式 D.交通工具
10、轨道交通线网中的线路按照功能可分为两种类型（ ）
A .客流追随型 B.交通需求型 C.费用最优型 D.规划引导型
三、填空题（2分，共20分）
1、城市轨道交通线路敷设方式可分为（ ）、（ ）和（ ）三种方式。
2、根据线路和城市道路的关系，车站设置大致可分为（ ）、（ ）和位于（ ）站位。
3、渡线形式一般有三种。即（ ）、（ ）和（ ）
4、从规划年限来说，线网规划可划分为（ ）和（ ）。
5、地铁线路分为（ ）、（ ）和（ ）。
6、四阶段分配法就是（ ），（ ），（ ）（ ）四个步骤。
7、线网架构的基本形式包括（ ）、 ）、（ ）。
8、站台岗通常以站台（ ）、回答（ ）、组织（ ）等工作为主。
9、线网规模指标包括（ ）、( ）和（ ）。
10、影响轨道交通设计能力的要素有两个（ ）和（ ）
四、判断对错并加以改正 (2分,共10分)
1、紧急运营是按照排定的运行图和工作秩序进行运营，系统运营正常，运输需求和系统的供给能力相匹配，系统状态较为稳定。 ( )
2、城市轨道交通联络线是连接两独立运营线的辅助线路，利用率较低。 ( )
3、通过建筑空间的限定对人流进行引导是最为直接、最有效的人流引导方式，也是目前最长远、最主要的人流引导方式。
( )
4、一般轨道交通车辆在运营10-12年后需进厂大修一次。
( )
5、城市轨道交通系统应发挥运量大和服务有规律的特点，安全、迅速、正点、舒适地将乘客运送至目的地( )
五、解析题(共30分)
1、较理想的轨道交通线网构架型式是什么并说明理由。(6分) 2、试析概念规划及其主要内容？（6分）
3、试述轨道交通换乘车站的设计原则？（6分） 4、举例说明如何提高城市轨道交通系统的安全性（12分）
可就改善某一设备，使之性能完善，有利于提高系统安全性进行论述，答案不唯一。
成绩
年级 ： 学号： 姓名：
一、(4分。共20分。)
城市轨道交通 受流装置 期望线： 转移客流量
限界
二、选择题（每题有至少一个正确答案，每题2分，共20分）
1、车站日常客流组织主要包括（ ）
A.出入口组织 B.售、检票组织 C.乘降组织 D.运行组织
2、城市道路红线宽度在（ ）以上时，节约考虑设置高架线
A. 30m B. 35m C.40m D. 45m
3、（ ）承担全线行车调度指挥工作，在网络化运营条件下，还需通过运营网络指挥中心岗位完成各线行车调度的协调工作。
A.运转值班员 B.客运员 C.行车调度员 D.信号值班员
4、下面属于城市轨道交通系统运营指标中数量指标的是（ ）
A.客运密度B.运营里程C.客运量D.运用车辆数
5、按（ ）要求保证各类列车运行终止或完成入库作业，保正当日计划、实际运行图绘制完毕，并完成其他运行数据的报告。
A.电路图 B.运行图 C.规划图 D.效果图
6、影响车站分布的因素有（ ）
A.大型客集散点B.车站类型C.发车间隔D.线路长度
7、车站的日常生活生产活动主要由（ ）负责展开，全面负责当班期间的行车施工、客运管理、乘客服务、事故处理、人员管理等工作
A.客运员 B.司机 C.站长 D.行车调度员
8、车辆段设计原则有（ ）
A. 收发车顺畅 B.停车检修分区合理
C.用地布置紧凑 D.繁华地段
9、（ ）是交通出行所考虑的首要因素。
A.速度 B.时间 C.方式 D.交通工具
10、轨道交通线网中的线路按照功能可分为两种类型（ ）
A .客流追随型 B.交通需求型 C.费用最优型 D.规划引导型
三、填空题（2分，共20分）
1、城市轨道交通线路敷设方式可分为（ ）、（ ）和（ ）三种方式。
2、根据线路和城市道路的关系，车站设置大致可分为（ ）、（ ）和位于（ ）站位。
3、渡线形式一般有三种。即（ ）、（ ）和（ ）
4、从规划年限来说，线网规划可划分为（ ）和（ ）。
5、地铁线路分为（ ）、（ ）和（ ）。
6、四阶段分配法就是（ ），（ ），（ ）（ ）四个步骤。
7、线网架构的基本形式包括（ ）、 ）、（ ）。
8、站台岗通常以站台（ ）、回答（ ）、组织（ ）等工作为主。
9、线网规模指标包括（ ）、( ）和（ ）。
10、影响轨道交通设计能力的要素有两个（ ）和（ ）
四、判断对错并加以改正 (2分,共10分)
1、紧急运营是按照排定的运行图和工作秩序进行运营，系统运营正常，运输需求和系统的供给能力相匹配，系统状态较为稳定。 ( )
2、城市轨道交通联络线是连接两独立运营线的辅助线路，利用率较低。 ( )
3、通过建筑空间的限定对人流进行引导是最为直接、最有效的人流引导方式，也是目前最长远、最主要的人流引导方式。
( )
4、一般轨道交通车辆在运营10-12年后需进厂大修一次。
( )
5、城市轨道交通系统应发挥运量大和服务有规律的特点，安全、迅速、正点、舒适地将乘客运送至目的地( )
五、解析题(共30分)
1、较理想的轨道交通线网构架型式是什么并说明理由。(6分) 2、试析概念规划及其主要内容？（6分）
3、试述轨道交通换乘车站的设计原则？（6分） 4、举例说明如何提高城市轨道交通系统的安全性（12分）
可就改善某一设备，使之性能完善，有利于提高系统安全性进行论述，答案不唯一。
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