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北京交通大学远程与继续教育学院
2020-2021 学年第二学期 《网络教育》 考试试卷
年级 专业 层次 专升本 ( 城市轨道交通规划与设计 )课考试题 (A） 考试方式：（开卷）
请将答案写到答题纸上
一、 （每题 2 分，共 20 分）
1. 市郊铁路主要为通勤者提供运输服务。（ ）
2. 自动导向系统属橡胶轮胎铁路系统。（ ）
3. 在我国轨道交通规划中，可把轨道交通规划分为轨道交通线网规划
和轨道交通线网控制性规划两个层次。（ ）
4. 线网中各条线路实施规划，必须同时考虑车场的配置、行车组织方案，
以及所需的配套线路工程。（ ）
5. 地下铁道设计规范中规定：线路之间的相交处应为平面交叉。（ ）
6. 暗挖法施工的土建费用省，但对城市干扰大，浅埋明挖法则反之。
（ ）
7. 车站主体结构采用明挖法施工，区间隧道采用盾构法施工，不便于节
能纵坡设计。（ ）
8. 城市轨道交通系统车站规模可以参照日均乘降客流量和高峰小时乘
降客流量来综合确定。（ ）
9. 厂修段修合修制适用于地铁线网规模不大的城市。（ ）
10.当列车在区间隧道内发生火灾事故时，要尽早利用区间隧道的联络通
道，将乘客转移到另一条未出现灾情的隧道，并快速安全疏散。（ ）
二、（每题 2 分，共 10 分）
11.单轨系统线路最小曲线半径可达____m。
A.120 B.90 C.60 D.30
第 2页 / 共 3页 12.市郊铁路是由____，轮轨导向，车辆编组运行的大运量快速轨道交通
系统。
A.电气牵引 B.内燃牵引
C.电气或内燃牵引 D.蒸汽牵引
13.为使我国轨道交通运营和建设达到良性循环，适宜选择____的轨道交
通建设模式。
A.高运量、高密度 B.高运量、低密度
C.低运量、高密度 D.低运量、低密度
14.非付费区的最小面积一般可以参照能容纳高峰小时____min 内聚集
的客流量水平来推算。
A.3 B.4 C.5 D.10
15.在确定枢纽规模方面，传统做法强调____。
A.需求决定供给 B.供给决定需求
C.需求引导供给 D.供给支撑需求 三、多项选择题（每题 2 分，共 10 分）
16.自动导向系统车辆在导轨上行驶，导向方式有____。
A.中央凸型导向 B.中央内侧导向
C.中央外侧导向 D.两侧侧面导向
17.轨道交通运行方式有____。
A.地面 B.地下 C.混合 D.高架
18.制约线网实施顺序的根本因素有____。
A.工程投入 B.工程效果 C.交通效果 D.城市政策
19.对城市轨道交通系统来说，车站一般包括____。
A.车站主体 B.出入口及通道
C.通风道及风亭 D.其他附属建筑物
20.区域交通组织方案中的需求控制包括____。
A.车辆种类和性质控制 B.车辆行驶区域控制
C.停车控制 D.交通控制
第 3页 / 共 3页 四、 计算题（共 20 分）
21.已知某城市远景人口 1400 万人，出行强度 2.25 次/(人·日)，若未
来公交出行比例为 50%，轨道交通方式占公交出行比例的 45%，线网负荷强度
为 3.19 万人次/（公里·日），试按交通需求分析法推算轨道交通线网规模。
(6 分)
22.已知某地铁车站拟设计为岛式站台，其远期预测超高峰小时每列车单
向上下车人数为 1450 人，人流密度按 0.4m2/人计算，站台有效长度 155m，
柱宽 1m，自动梯宽 1m，试求该车站站台宽度应设计为多少？(8 分)
23.某城市中心区的面积为 64km2，全市远景的总面积为 555km2，中心区
线网密度取值 1.2km/km2，中心区外线网密度取值 0.25km/km2，试计算线网长
度和线网平均密度。(6 分) 五、 问答题（共 40 分）
24.简述市郊铁路的特性及适用范围。（8 分）
25.简述城市轨道交通网络设计的基本思路。（8 分）
26.简述车站分布规划的意义。（8 分）
27.试述轨道交通的换乘方式。（16 分）
2020-2021 学年第二学期 《网络教育》 考试试卷
年级 专业 层次 专升本 ( 城市轨道交通规划与设计 )课考试题 (A） 考试方式：（开卷）
请将答案写到答题纸上
一、 （每题 2 分，共 20 分）
1. 市郊铁路主要为通勤者提供运输服务。（ ）
2. 自动导向系统属橡胶轮胎铁路系统。（ ）
3. 在我国轨道交通规划中，可把轨道交通规划分为轨道交通线网规划
和轨道交通线网控制性规划两个层次。（ ）
4. 线网中各条线路实施规划，必须同时考虑车场的配置、行车组织方案，
以及所需的配套线路工程。（ ）
5. 地下铁道设计规范中规定：线路之间的相交处应为平面交叉。（ ）
6. 暗挖法施工的土建费用省，但对城市干扰大，浅埋明挖法则反之。
（ ）
7. 车站主体结构采用明挖法施工，区间隧道采用盾构法施工，不便于节
能纵坡设计。（ ）
8. 城市轨道交通系统车站规模可以参照日均乘降客流量和高峰小时乘
降客流量来综合确定。（ ）
9. 厂修段修合修制适用于地铁线网规模不大的城市。（ ）
10.当列车在区间隧道内发生火灾事故时，要尽早利用区间隧道的联络通
道，将乘客转移到另一条未出现灾情的隧道，并快速安全疏散。（ ）
二、（每题 2 分，共 10 分）
11.单轨系统线路最小曲线半径可达____m。
A.120 B.90 C.60 D.30
第 2页 / 共 3页 12.市郊铁路是由____，轮轨导向，车辆编组运行的大运量快速轨道交通
系统。
A.电气牵引 B.内燃牵引
C.电气或内燃牵引 D.蒸汽牵引
13.为使我国轨道交通运营和建设达到良性循环，适宜选择____的轨道交
通建设模式。
A.高运量、高密度 B.高运量、低密度
C.低运量、高密度 D.低运量、低密度
14.非付费区的最小面积一般可以参照能容纳高峰小时____min 内聚集
的客流量水平来推算。
A.3 B.4 C.5 D.10
15.在确定枢纽规模方面，传统做法强调____。
A.需求决定供给 B.供给决定需求
C.需求引导供给 D.供给支撑需求 三、多项选择题（每题 2 分，共 10 分）
16.自动导向系统车辆在导轨上行驶，导向方式有____。
A.中央凸型导向 B.中央内侧导向
C.中央外侧导向 D.两侧侧面导向
17.轨道交通运行方式有____。
A.地面 B.地下 C.混合 D.高架
18.制约线网实施顺序的根本因素有____。
A.工程投入 B.工程效果 C.交通效果 D.城市政策
19.对城市轨道交通系统来说，车站一般包括____。
A.车站主体 B.出入口及通道
C.通风道及风亭 D.其他附属建筑物
20.区域交通组织方案中的需求控制包括____。
A.车辆种类和性质控制 B.车辆行驶区域控制
C.停车控制 D.交通控制
第 3页 / 共 3页 四、 计算题（共 20 分）
21.已知某城市远景人口 1400 万人，出行强度 2.25 次/(人·日)，若未
来公交出行比例为 50%，轨道交通方式占公交出行比例的 45%，线网负荷强度
为 3.19 万人次/（公里·日），试按交通需求分析法推算轨道交通线网规模。
(6 分)
22.已知某地铁车站拟设计为岛式站台，其远期预测超高峰小时每列车单
向上下车人数为 1450 人，人流密度按 0.4m2/人计算，站台有效长度 155m，
柱宽 1m，自动梯宽 1m，试求该车站站台宽度应设计为多少？(8 分)
23.某城市中心区的面积为 64km2，全市远景的总面积为 555km2，中心区
线网密度取值 1.2km/km2，中心区外线网密度取值 0.25km/km2，试计算线网长
度和线网平均密度。(6 分) 五、 问答题（共 40 分）
24.简述市郊铁路的特性及适用范围。（8 分）
25.简述城市轨道交通网络设计的基本思路。（8 分）
26.简述车站分布规划的意义。（8 分）
27.试述轨道交通的换乘方式。（16 分）
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