《运输管理模拟题C卷》20春山东大学辅导答案

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《运输管理》期末考试试题  C卷（闭卷）
适用班级： 一、单项选择题
在每小题列出的四个备选项中只有一项是符合题目要求的，请将其代码填写在答题纸题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1．水路运输适于（??? ）
A、运距长，运量大，时间性不太强的运输
B、运距短，运量大，时间性不太强的运输
C、运距长，运量小，时间性不太强的运输
D、运距长，运量大，时间性很强的运输
2． 下列物品不能作为零担运输的是（??  ）
A、活鱼?? B、计算机?? C、书籍??? D、棉被
3．铁路货物运输中，一批零担货物的件数不得超过（??? ）
A、200件?? B、250件??? C、300件? D、400件
4．铁路货物运到期限的起码日数为（????）天
A、1?????B、2????? C、3?????D、5
5．海上货物运输中，如果单件货物既超长又超重，计收附加费时，按(?? ?)
A、超长附加费计收 B、超重附加费计收　C、两者中择大计收　
D、两者相加计收
6．信用证规定到期日为2004年5月15日，最迟装运日为2004年4月30日。如果提单出单日为2003年4月10日，则受益人最迟交单日应为（ ????）
A、4月30日 ?B、4月10日??C、5月15日 ??D、5月1日
7．航空公司运价，以N表示（??? ）
A、最近运价   B、指定商品运价   C、45公斤以上的普货运价
D、45公斤以下的普货运价            
8． 集装箱运输的优越性不包括（??? ）
A、 保证货物安全，避免货损、货差
B、 加快换装作业，简化理货手续
C、 提高装卸效率，减轻劳动强度
D、 无需包装费用，大大降低物流成本9．证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证是（   ）
    A、提单 B、大副收据 C、场站收据 D、海运单
10．国际多式联运下的网状责任制是指（   ）
A、对全程运输负责，且对各运输区段承担的责任相同B、对全程运输负责，且对各运输区段承担的责任不同C、对全程不负责任，由实际承运人负责D、仅对自己履行的运输区段负责
11．下列运输方式中，运输量大，连续性强的是(??? )
A、公路? B、航空? C、水运? D、铁路
12．以下关于公路运输的表述中正确的是（???? ）
A、装载量大、成本较低??? B、污染小，货损货差小
C、灵活快捷，可以实现直达‘门”到“门”的运输????
D、速度慢、连续性差
13．一次托运时，下列属于零担货物运输的是（???? ）
A、重量不足2t B、重量不足3t C、重量不足4t D、重量不足5t
14．下列（??  ）是公路零担货物运输的特点
A、货源确定B、组织工作简单C、单位运输成本较高 D、利润高
15．（ ???）是国际贸易中最重要的运输方式，它承担国际贸易总动量中2/3以上的运输任务
A、公路运输 ?B、海洋运输???C、管道运输 ?D、铁路运输
16．具有物权凭证作用的单据是( ? ??)
A、商业发票???B、提单?? C、空运单?? D、铁路运单
17．航空运输的国际公约是( ????)
A、《海牙规则》B、《维斯比规则》C、《汉堡规则》D、《华沙公约》
18．一个40英尺的集装箱折合（? ?? ）
A、 一个TEU   B、两个TEU   C、三个TEU    D、四个TEU
19．下列哪一项不属于公路运输成本的影响因素（    ）
A、运送距离 B、载货量 C、货物的疏密度 D、货物的包装
20．国际多式联运下的网状责任制是指（     ）
A．对全程运输负责，且对各运输区段承担的责任相同
B．对全程运输负责，且对各运输区段承担的责任不同
C．对全程不负责任，由实际承运人负责
D．仅对自己履行的运输区段负责
二、多项选择题
在每小题列出的备选项中至少有两项是符合题目要求的，请将其代码填写在答题纸题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1．各种运输方式，单位运输成本从大到小的排序为（?????）
A、铁路运输??? B、水路运输?? C、公路运输???
D、航空运输??   E、管道运输
2．零担货物运输非常适合商品流通中品种繁多、小批量、（???? ）的货物
A、多批次?? B、价高贵重?? C、时间紧迫??? D、到站分散
3． 下列情况所致者，承运人可不负赔偿责任：（??? ）
A、不可抗力??? B、货物本身的自然性质变化或者合理损耗
C、包装内在缺陷造成货物受损? D、押运人员责任造成的货物毁损或灭失
4．提单的作用有：(?????)
A、提单是托运人与承运人之间订有运输合同的凭证
B、提单是承运人从托运人处收到货物的凭证
C、提单是货物已装船的凭证
D、提单是代表货物所有权的物权凭证
??
5．航空货物运输的计费质量是（???? ）
A、按外观形状B、实际质量?C、体积质量?D、按货物的价值
??
6．构成国际多式联运的基本条件必须是（?  ?）
A、具有一份多式联运合同   B、多次托运、多次收费
C、是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输
D、使用一份全程多式联运单，多式联运经营人对货物运输全程负责
E、按不同运输方式进行保险和理赔
7． 危险货物是指具有（? ?）等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物
A、 放射性   B、机密   C、 易燃   D、 腐蚀   E、 爆炸
8． 运输成本的构成包括（  ?）
A 可变成本   B固定成本   C联合成本   D 公共成本
9．各种运输方式，运输工具的运量从大到小的排序为（?????）
A、汽车?? B、飞机?? C、火车??? D、船舶
10．（?   ）是物流系统的两大支柱，物流过程中其他各环节的活动都是围绕着这两个环节而进行的
A、运输??B、储存??C、包装?D、流通加工??E、装卸搬运
11．下列属于鲜活易腐货物的是（? ?? ）
A、鲜肉???B、瓜果???C、观赏野生动物?? D、花木秧苗
12．零担货物的承运方式（???? ）
A、随到随承运?B、计划受理?C、承运日期表??D、集装化
13．班轮船期表主要包括（???? ）
A、航线?? B、船名? C、载重量（载箱量）
D、到达与驶离各港的时间?? E、航次
14．国际货物运输的特点是（? ?? ）
A、环节多??? B、时间性强??? C、情况复杂???
D、风险较大??? E、速度低
15．航空运输的主要缺点有（?  ?）
A 单位运输成本高     B 受气候条件限制    C 可达性差
D 运输路程短三、判断题
   

1．流通领域的运输活动，是流通领域里的一个环节，是生产过程在流通领域的继续（?  ）
2．运输不能改变劳动对象的性质和形状（?  ）
3．从狭义来说，公路运输就是指汽车运输（?  ）
4．直航附加费费率一般比转船附加费费率要高（?  ）
5．航空运输中，不论使用哪一种运价，运费都不能低于公布的起码运价（?  ）
6．多式联运经营人的责任期间为从接受货物时起到交付货物时止（?  ）
7．铁路货物若运到逾期，承运人都必须支付违约金（?  ）
8．填单时应按货物先远后近、先重后轻、先大后小、先方后圆的顺序进行，以便按单顺次装车，对不同到达站和中转的货物要分单填制（?  ）
9．海洋运输是当今国际贸易的最主要的运输方式（?  ）
10．散装运输是指针对小件包装零散货物开展的运输（?  ）
四、简答题
  1．运输的基本用途
2．国际集装箱多式联运特征
3．货物运到期限、货物发送期间（T发）及货物运输期间（T运）
4．运输成本的构成
5．运输合理化的影响因素
参考答案：
1．类型?:
（1）转移商品
（2）储存商品
（
2．集装箱多式联运具有以下特点：①以集装箱为运输单元的多式联运可以提高运输效率，实现门到门运输，在运输途中不需要换箱、装箱，可以减少中间环节几换装可能带来的货物损坏，缩短运输时间，降低运营成本，提高运输质量；②多式联运适用于水路、公路、铁路和航空运输方式，尤其是海运在国际多式联运中占据主导地位；③多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输作业方式。3．货物运到期限：
铁路承运货物的期限从承运货物的次日起按下列规定计算：货物运到期限按日计算。起码日数为3天，即计算出的运到期限不足3天时，按3天计算。运到期限由下述三部分组成：货物发送期间（T发）；货物运输期间（T运）；特殊作业时间（T特）。货物发送期间（T发）
货物发送期间（T发）为1天。货物发送期间是指车站完成货物发送作业的时间，它包括发站从货物承运到挂出的时间。货物运输期间（T运）
每250运价公里或其未满为l天；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1天。货物运输期间是货物在途中的运输天数。
4．（1）可变成本，是指与每一次运输直接相关的费用，它与运输里程和运输量成正比
   （2）固定成本，是指在短期内不能随着运输里程和运输量的变化而变化的成本
（3）联合成本，是指决定提供某种特定的运输服务所发生的不可避免的费用
（4）公共成本，是指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用5．（1）运输距离
（2）运输环节
（3）运输工具
（4）运输时间
（5）运输费用五、论述题  
1．鲜活易腐货物运输的方法，请简要说明
  2．整车运输的组织方式参考答案：
  1．鲜活易腐货物运输中，除了少数部分确因途中照料或车辆不适造成死亡外，其中大多数都是因为发生腐烂所致。发生腐烂的原因，对于动物性货物来说，主要是微生物的作用，对于植物性货物来说，主要是呼吸作用所致。针对鲜活易腐货物腐烂的原因，可以得出保藏这些货物的方法?:
（1）冷藏方法，注意温度，湿度，通风，卫生四者相互之间的关系， 还有就是要连续冷藏
（2）集装化运输方法，注意空气循环及车内温度的均匀，还要注意模数化的应用2．整车运输常用的货运组织方式有：双班运输、拖挂运输、甩挂运输、
?? ?（1）双班运输。组织双班运输的基本方法是根据所拟双班运输的不同形式，每辆汽车配备两名左右的驾驶员，分日夜两班轮流行驶。双班运输组织方法简便易行，在货源、保修、驾驶员等条件满足的情况下，不再需要增添车辆就可获得较佳的效果，易于推广，特殊情况下，也可组织三班运输(亦称多班运输)，即以八小时左右为一班。
双班运输应根据运输距离、货源数量、运输条件、道路状况、驾驶员配备、保修和装卸能力等具体情况，选择不同的组织形式。
（2）拖挂运输。汽车运输用的车辆，通常可分为汽车、牵引车和挂车三大类。由载货汽车和全挂车两部分组成或由牵引车和半挂车组成的汽车列车，从事货物运输就称为拖挂运输。拖挂运输一般可以分为定挂运输和甩挂运输。定挂运输是指汽车列车在完成运行和装卸作业时，汽车(或牵引车)与全挂车(或半挂车)一般不分离。这种定车定挂的组织形式，在运行组织和管理工作方面基本上与单车运行相仿，易于推广，它是拖挂运输开展之初常采用的一种主要形式。
（3）甩挂运输。甩挂运输是指汽车列车按预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方式。甩挂运输也称甩挂装卸。甩挂运输的运行组织方式，可以使载货汽车(或牵引车)的停歇时间缩短到最低限度，从而可以最大限度地利用牵引能力，提高运输效能。在同样的条件下，甩挂运输可望比定挂运输有较高的运输效率。
甩挂运输的基本原理体现为平行作业原则的利用，它是利用汽车列车的返回行驶时间完成甩下挂车的装卸作业，从而可使原来整个汽车列车的装卸作业时间，缩短为汽车装卸作业时间和甩挂作业时间，加速了车辆周转，提高了运输效率。一般只有当主车的装卸作业时间加甩挂作业时间，小于整个汽车列车停歇时间时，采用甩挂运输才是合理的；同时，为了发挥挂车的效率，挂车在完成装(卸)作业后的等待时间也不宜过长。
根据汽挂配备数量、线路网的特点、装卸点的装卸能力等，甩挂运输也有不同的形式，随着运输组织工作的手段不断完善，甩挂运输的概念和技术也在不断发展。