汽车底盘构造与维修形成性考核作业三——行驶系
一、填空题
1.轮毂轴承的合理润滑，有利于减小摩擦阻力，提高车辆的滑行性能。
2.前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮前束和前轮外倾四项。
3. 悬架一般由 弹性元件 、 减震器 、 导向装置 和横向稳定杆组成。
4.前轮前束的常用测量位置在 轮胎中心 或 轮胎内侧 或 轮胎外侧 等三处。
5. 轮式汽车行驶系一般由车架、 车桥 、 悬架 和 车轮 等组成。
6.车架是整个汽车的基础，汽车的绝大多数部件和总成都是通过 车架 来固定其位置的。
7.边梁式车架由两根位于两边的 纵梁 和若干根 横梁 组成的。
8.车桥通过 悬架 和车架相连，两端安装 车轮 。
9.根椐悬架的结构不同，车桥分为 整体式车桥 和 断开式车桥 两种，根据车轮作用的不同又可分为 驱动桥 、 转向桥 、 转向驱动桥 和支持桥等四种。
10. 普通斜交胎的外胎由胎面、帘布层、缓冲层及胎圈组成， 帘布层 是外胎的骨架，以保持外胎的形状和尺寸。
二、判断题（对打“√”，错打“´” ）
1.转向桥主要由前桥、转向节和轮毂三个部分组成。（ √ ）
2.在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。（ ´ ）
3.无内胎轮胎近年来应用日益广泛，它没有内胎和垫带，空气直接压入外胎中，其密封性是由外胎和轮辋来保证的。（ √ ）
4.悬架的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等。（ √ ）
5.轮胎表面上标注的层级就是实际的帘布层数。（ ´ ）
6.汽车钢板弹簧如有断裂，一般应更换新件，也可以将长片截为短片使用。（ ´ ）
7. 用力按下保险杠，手放松后，车身能持续跳跃多次，则表示减振器失效。（ √ ）
8.就车检查减振器时，用手触摸减振器，当温度不高于气温时，表示减振器效能正常。（ ´ ）
9.悬架是车架与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。（ √ ）
10.汽车车速传感器安装在车轮上。（ ´ ）
11.钢板销磨损超过0.5mm时，应更换。（ √ ）
12.前轮定位可以使汽车 保持稳定的直线行驶。（ √ ）
13.主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。（ ´ ）
14.筒式减振器失效的原因之一是减振器阀门密封不良或阀瓣与阀座贴合不良。（ ´ ）
15.轮胎换位一旦选定某一种方法后，应始终按所选方法换位。（ ´ ）
三、单选题
1. 前轮前束是指( C )。
A、 汽车两前轮前端距离大于后端距离之差
B、 汽车两前轮后端与前端的距离之和
C、 汽车两前轮的后端距离大于两前轮的前端距离，后端距离减前端距离之差值
D、 前后轴轮距之差
2. 轮胎的正确使用原则不包括( D )
A、合理搭配轮胎 B、防止轮胎超载 C、保持轮胎气压正常 D、节油
3. 边梁式车架有( D )的缺点,为此许多汽车采用中梁式车架,以克服边梁式车架的缺点。
A、结构简单 B、安装固定方便 C、结构复杂 D、扭转刚度小
4. 螺旋弹簧作为弹性元件，仅仅能承受（ B ）。
A、水平载荷 B、垂直载荷 C、任意载荷 D、扭矩
5. 子午线轮胎帘线与胎面中心的夹角接近（ D ）角度，帘线在轮胎上的分布好像地球的子午线，所以称为子午线轮胎。
A、45 B、60 C、平行 D、90
6. 前轮前束能克服由于前轮外倾所造成的前轮负外张开的趋势，以减少行驶（ B ）。
A、时间和磨损 B、阻力和磨损 C、时间和阻力 D、阻力和时间
7. 主销后倾后可以增加汽车直线行驶时的稳定性和转向轮（ B ）的能力。
A、磨损 B、自动回正 C、侧滑 D、滑拖
8. 减振器拉伸比推压时阻力（ A ）。
A、大 B、小 C、相同 D、不确定
9. 通过同地面的附着力而使车轮获得行驶驱动力，同时可吸收行驶时产生的振动，保护行驶机构，使汽车行驶平衡的是( C )。
A、 车架 B、 车轮 C、 轮胎 D、 悬架
10. 装配钢板时，同一副钢板上各片长度、拱度各不相同，但( B )应相同。
A、 厚度差 B、 宽度 C、 高度 D、 长度差
11. 更换新钢板片时，应与原钢板标准长度、宽度、厚度和( D )一致。
A、 拱度差 B、 弹性 C、 弹性度 D、 拱度
12. 液力减振器的工作原理是利用液体流动的阻力来( A )。
A、消耗振动的能量 B、平衡振动力
C、增大振动的能量 D、增加振动
13. 为了减少弹簧片的磨损，在装合钢板弹簧时，各片间须涂上（ C ）。
A、机油 B、齿轮油 C、石墨 D、润滑脂
14.电子控制悬架可以实现的功能是（ B ）
A、改变发动机的功率 B、改变车身高度
C、改变车轮定位的参数 D、改变弹簧弹性
15. 一般载重汽车采用( B )装置。
A、 独立悬架 B、 非独立悬架 C、 普通悬架 D、 综合悬架
四、简答题
1. 转向轮定位角包括哪些内容？简述主销内倾角的作用
答：主销内倾角，主销后倾角，前轮外倾角，前轮前束
作用：减少车轮转动时与转臂，使转向轻便，产生车轮自动回正作用保持车轮直线行驶的稳定性。
2. 何为前轮前束？其作用是什么？叙述东风EQ1092型、解放CA1092型汽车前轮前束的调整方法。
答：两前轮中心面不平行，车轮后段距离大于前段距离，其差值即为前轮前束为了补偿前轮外倾造成的影响，保持车轮直线行驶，同时使轮胎磨损均匀转向容易
调整如下：1）松横拉杆两端接头的锁紧螺母 2）扳手扭转横拉杆、使其伸长或缩短，横拉杆伸长，前束值增大；横拉杆缩短，前束值减小。直到前轮前束值符合规定。3）最后拧紧锁紧螺母。
3. 分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程，说明减振器的工作原理。
答：伸张行程：车轮离开车架，活塞上行，油液顶开伸张阀、补偿阀流回工作缸下部；压缩行程：车轮接近车架，活塞下行，油液顶开流通阀、压缩阀油液流到活塞上腔和储油缸。减振器的工作原理：利用油液在减振器壳体内通过小孔或狭缝的流动阻力，吸收车身与车架的振动能量，迅速消除振动，提高汽车的舒适性。
4. 何为独立悬架？有何优缺点？
答：左右车轮单独通过悬架和车架（车身）相连。
优点：非簧载质量小；汽车中心下降；悬架刚度较小；可用较软的弹簧；可提高离地间隙；提高其通过性。
缺点：结构复杂，车轮跳动时，车轮外倾角、轴距变化较大。
5. 车轮的组成及作用是什么？
答：组成：轮毂、轮辋、轮辐
作用：支承整车，缓和及部分吸收冲击力，产生牵引力、制动力，产生平衡离心力的横向反作用力，通过车轮产生自动回正作用，保持汽车直线行驶，承担越障通过性。
五、问答题
叙述电控悬架的作用和工作原理。
答：电控悬架实现车身高度调整，弹簧刚度和阻尼系数的改变。系统有传感器、电子控制单元和执行器等。
原理：车高传感器、车速传感器、节气门位置传感器、转向传感器和制动开关、停车开关、车门开关等接收信号，这些信号经过电子控制单元ECU的运算处理，控制空气弹簧进行适应性的调节，保持车辆平顺性和操纵稳定性。空气压缩机产生的压缩空气送入空气弹簧的空气室中，ECU根据汽车高度信号控制压缩机和排气阀充气和排气，使空气弹簧伸长和压缩而达到控制车身高度。同时ECU根据车速、转向、加速、制动、车高等信号，通过控制阀改变空气弹簧主、副气室的流通面积，进行弹簧刚度的调节，并通过控制减振器中的旋转阀通、断油孔改变节流孔的数量，使阀体中的减振液的流通快慢发生变化，从而改变减振器的阻尼系数。版权声明
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