12秋北京航空航天大学《发动机II》在线作业一

北航《发动机II》在线作业一
试卷总分：100
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 4 道试题，共 16 分。）
V
1. 工作叶轮进口处相对速度的方向与叶片的弦线之间的夹角叫攻角影响攻角的因素（）。
A. 转速
B. 工作叶轮进口处的绝对速度（包括大小和方向）
C. A、B均正确

2. 表明‘热不可能全部转化为功’的定律是（）
A. 热力学第一定律
B. 热力学第二定律
C. 质量守恒定律

3. 涡扇发动机在风扇排气通道中的静止叶片称为出口导向叶片，目的是（）。
A. 改善风扇后气流
B. 增大推力
C. 增加可操纵性

4. 声速的大小无关的是（）
A. 绝热指数k
B. 气体常数R
C. 绝对温度T
D. 气体分子种类
此题选: D
北航《发动机II》在线作业一
试卷总分：100
单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 压气机防喘振措施包括（）
A. 放气机构
B. 进口可转导流叶片和变弯度导流叶片
C. 多级可调静子叶片
D. 机匣处理和多转子压气机

2. 挂钩式结构优点有（）
A. 导向叶片的连接固定可靠
B. 固定叶片的环槽座祈祷加强筋的作用
C. 利用机械的扩散型结构解决了装配和拆卸问题改善了工艺性
D. 形成双层壁结构

3. 发动机进气道的基本要求有（）
A. 保证空气量供给并使迎面气流损失小
B. 气流以均匀速度和压力进入压气机
C. 各种状态和范围的稳定工作

4. 以下陈述正确的有（）
A. 总焓、总温代表气体所具有的总能量的大小，总压代表所具有的机械能的大小
B. 绝能流动总焓和总温不变
C. 总焓与总温要求气流绝能地滞止到速度为0

5. 航空发动机的要求包括（）
A. 起飞推力和推重比
B. 巡航耗油率
C. 发动机结构和安装
D. 可靠性、寿命及排放和噪声

6. 涡轮喷气发动机理想循环的过程包括（）
A. 绝热压缩过程
B. 定压加热过程
C. 绝热膨胀过程
D. 定压放热过程

7. 压气机的基本类型有（）
A. 轴流式
B. 离心式
C. 混合式

8. 航空燃气涡轮发动机的主要性能参数有（）
A. 推力和推重比
B. 耗油率
C. 增压比和涵道比
D. 涡轮前燃气温度

9. 喷管中燃气损失包括（）。
A. 流动损失
B. 散热损失
C. 燃气流动方向偏斜引起的损失

10. 航空发动机滑油要求有（）
A. 粘度
B. 闪点
C. 燃点
D. 良好的流动性

北航《发动机II》在线作业一
试卷总分：100
单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 11 道试题，共 44 分。）
V
1. 在燃烧室中，降低气流速度的方法是采用扩散形通道和安装旋流器。
A. 错误
B. 正确

2. 发动机压力比用ERP表示，指低压涡轮的出口总压与低压压气机进口总压之比，同气流通过发动机的加速成比例，对于轴流式压气机的涡扇发动机它表征推力。
A. 错误
B. 正确

3. 滑油箱通常安装在发动机上，有独立外部油箱的滑油系统称为干槽式。如果滑油存在于发动机内集油槽或集油池中，称为湿槽式。
A. 错误
B. 正确

4. 滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数，如滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示，如滑油滤旁通、低滑油压力警告，这些均在驾驶舱显示。滑油压力、温度传感器装在滑油系统中，滑油量传感器装在滑油箱。
A. 错误
B. 正确

5. 压气机鼓盘式转子的优点只有抗弯刚性好。
A. 错误
B. 正确

6. 新型发动机上对高压涡轮乃至低压涡轮实施间隙主动控制，目的是使叶片叶尖和机匣既不接触而且间隙最佳
A. 错误
B. 正确

7. 高压压气机进口和第一、二级可调导向器叶片的偏转角度调节目的是为了提高压力。
A. 错误
B. 正确

8. 总压恢复系数是小于1的一个数字，飞行中亚音速进气道的总压恢复系数通常为0.94~0.98。
A. 错误
B. 正确

9. 雾化型喷嘴已从单油路喷嘴发展到双油路喷嘴和空气雾化式喷嘴。
A. 错误
B. 正确

10. 轴流式压气机由带有许多翼型截面叶片的一个或多个转子和与机匣固定在一起不动的静子组成。
A. 错误
B. 正确

11. 耗油量越大，发动机的经济性越差。
A. 错误
B. 正确