12秋西南交通大学《电力机车辅助电气系统》在线作业二

西南交《电力机车辅助电气系统》在线作业二
试卷总分：100
判断题
判断题
一、判断题（共 14 道试题，共 98 分。）
V
1. 风压继电器545KP用来检测给SS8型电力机车蓄能制动器供风的停车制动风管的风压，544KP用作SS8型电力机车上电阻制动和空气制动间的安全联锁。
A. 错误
B. 正确

2. 油流继电器设置在牵引主变压器与潜油泵之间的油管上，用来监视变压器油循环冷却系统的工作情况。
A. 错误
B. 正确

3. 机车升降弓过程中要注意的是：无论升弓还是降弓都应先慢后快
A. 错误
B. 正确

4. 主变压器采用强迫油循环风冷系统冷却。即变压器油经潜油泵强迫循环，热油经全铝板翅式散热器由风机将热量吹向大气。
A. 错误
B. 正确

5. 受电弓的归化质量(转化质量)与受电弓提升高度的关系称为受电弓的动特性。要获得良好的动特性，即获得一个较稳定的接触压力，就要设法尽量减小归化质量，可减轻受电弓各部分的质量，特别是减轻上部结构的重量。
A. 错误
B. 正确

6. 自动开关在使用中应注意自动开关壳体正面的手柄可以处于三个位置，即闭合位、断开位、脱扣位三种状态。当手柄处于脱扣位置时，应先将手柄推向“分”位，使自动开关挂扣，然后再将手柄推向“合”位，方可使自动开关闭合。
A. 错误
B. 正确

7. 同碱性蓄电池相比，酸性蓄电池的优点是能承受大电流、耐振动、耐冲击；对过充电和欠充电不太敏感，自放电小，寿命长；同容量下体积小；工作时不散发有害气体。缺点是单节电池电压较低，内阻小，放电时电压变化较大。
A. 错误
B. 正确

8. 主变压器不需要设置吸湿器装置，因为空气本来就很干燥。
A. 错误
B. 正确

9. 机车的起动、前进、后退、电阻制动均受司机控制器控制。SS8型电力机车主司机控制器的换向手柄有 “取”、“向后”、“取”、“向前”四个位置。
A. 错误
B. 正确

10. 机车主电路中串联平波电抗器的目的为了减少经整流柜整流、调压后的电流脉动，改善电机运行条件。
A. 错误
B. 正确

11. SS8型电力机车采用一台TZZl0型制动电阻装置，制动电阻装置由电阻柜、弹性连接件、过渡风道、通风机、底板和风道继电器等组成。
A. 错误
B. 正确

12. 电器的热稳定性是指电器在指定的电路中，能在一定的时间内承受短路电流(或规定的等值电流)的热作用而不发生热损坏的能力
A. 错误
B. 正确

13. 主断路器非线性电的阻特性是：当电压很高时，它呈高阻值，几乎呈绝缘状态，当电压较低时，呈低阻值使电流通过。
A. 错误
B. 正确

14. TKS14B型司机控制器调速手轮与换向手柄之间的联锁要求之一是换向手柄在“前”位或“后”位，调速手轮可转向任意区域。
A. 错误
B. 正确

西南交《电力机车辅助电气系统》在线作业二
试卷总分：100
判断题
判断题
二、判断题（共 1 道试题，共 2 分。）
V
1. 受电弓升弓过程是电磁阀得电，气路打开，压缩空气通过节流阀进入传动气缸，压缩风缸内的降弓弹簧连杆伸出，下臂杆在升弓弹簧的作用下沿顺时针方向抬起，铰链座因受推杆的作用而作反时针方向的转动，同时带动上框架也作反时针方向的转动，使与铰链座或固定夹角的上框架升起，使弓头滑板面与接触网导线保持接触。
A. 错误
B. 正确