12秋西南交通大学《高速铁路桥梁》在线作业二

西南交《高速铁路桥梁》在线作业二
试卷总分：100
单选题
判断题
一、单选题（共 12 道试题，共 48 分。）
V
1. 我国高速铁路有碴轨道桥梁(V 250km/h)规定铺轨后梁体残余徐变上拱限值为（ ）
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 25mm
满分：4 分
2. 高速铁路桥梁特殊荷载不包含（ ）
A. 脱轨力
B. 断轨力
C. 施工荷载
D. 冻胀力
此题选: D 满分：4 分
3. 声屏障设计时宽度按2m计算，受风面高度按（ ）计算
A. 2m
B. 3m
C. 4m
D. 5m
满分：4 分
4. 车桥耦合振动分析的古典理论车辆模型不包括（
A. 匀速移动简谐力
B. 匀速滚动质量
C. 匀速移动簧上质量
D. 双轴车辆模型
此题选: D 满分：4 分
5. 无碴轨道桥面可根据轨道板结构或景观需要采用排水方式不包括（ ）
A. 三列排水
B. 单侧排水
C. 两侧排水
D. 中间排水
满分：4 分
6. 在列车摇摆力、离心力、风力和温度的作用下，梁体的水平挠度应小于或等于梁体计算跨度的（ ）
A. 1/1600
B. 1/2500
C. 1/4000
D. 1/5000
满分：4 分
7. 我国高速铁路有碴轨道桥梁(V 250km/h)规定桥面竖向加速度限值为（ ）
A. ≤0.35g
B. ≤0.5g
C. ≤0.4g
D. ≤0.2g
满分：4 分
8. 属于高速铁路桥梁活载的荷载是（ ）
A. 制动力
B. 牵引力
C. 气动力
D. 脱轨力
满分：4 分
9. 伸缩缝的主要功能不包括（ ）
A. 满足梁端各向位移
B. 防止道碴跌落桥下
C. 集水、排水
D. 防止水对梁体侵蚀
满分：4 分
10. 声屏障设计荷载不包括（ ）
A. 结构自重
B. 风荷载
C. 温度荷载
D. 列车风
满分：4 分
11. 高速铁路桥梁附加力不包含（ ）
A. 制动力
B. 风荷载
C. 温度效应
D. 气动力
此题选: D 满分：4 分
12. 我国高速铁路桥梁(V 250km/h)规定在ZK静活载作用下梁体扭转变形限值为（ ）
A. ≤1.5mm/3m
B. ≤2.0mm/3m
C. ≤1.5mm/4m
D. ≤2mm/4m
满分：4 分
西南交《高速铁路桥梁》在线作业二
试卷总分：100
单选题
判断题
二、判断题（共 13 道试题，共 52 分。）
V
1. 高速铁路混凝土简支标准梁一般采用箱型梁或横向采用预应力来并联的T型梁
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
2. 结构的自振频率体现了结构的刚度特点，刚度大的结构自振频率必然高
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
3. 与连续刚构相比，连续刚构与连续梁组合桥梁可以改善多跨连续引起的结构温度力
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
4. 我国新建时速200公里客货共线铁路活载采用ZK活载及相应的动力系数
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
5. 乘坐舒适度与旅客对振动环境的敏感度有关
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
6. 车辆和桥梁振动之间的耦合是通过轮轨力来联系起来的
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
7. 列车气动力属附加力，包括水平气动力和垂直气动力
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
8. 与连续梁相比，连续刚构与连续梁组合桥梁可以改善多跨连续引起的结构温度力
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
9. 轮对在运行过程中其动轴重有可能比静轴重大
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
10. 采用脱轨系数、轮重减载率来判断列车运行安全性
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
11. 高速铁路桥梁土压力包括静土压力和列车土压力，均属于主力
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
12. 铁路机车车辆是由车体、转向架构架、轮对等基本部件组成的多自由度系统
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
13. 在国外高速铁路变高度连续梁的施工中一般采用移动模架连续浇筑法施工
A. 错误
B. 正确
满分：4 分