13春西南交通大学《道路工程(上)》在线作业一

西南交《道路工程(上)》在线作业一
试卷总分：100
单选题
多选题
一、单选题（共 15 道试题，共 75 分。）
V
1. 《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指
A. 年平均昼夜交通量
B. 日平均小时交通量
C. 最大交通量
D. 3者皆不是
满分：5 分
2. 确定路线最小纵坡的依据是( )。
A. 汽车动力性能
B. 公路等级
C. 自然因素
D. 排水要求
此题选: D 满分：5 分
3. 路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为( )。
A. 免费运距
B. 平均运距
C. 超运运距
D. 经济运距
此题选: D 满分：5 分
4. 路基土石方的体积数量( )。
A. 应扣除桥涵,挡土墙的体积
B. 不扣除桥涵体积
C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积
D. /
满分：5 分
5. 设计通行能力中的交通量是指
A. 年平均小时交通量
B. 年平均日交通量
C. 高峰小时交通量
D. 高峰日交通量
满分：5 分
6. 不采用任何措施的平面交叉口上,产生冲突点最多的是( )车辆。
A. 直行
B. 左转弯
C. 右转弯
D. /
满分：5 分
7. 公路弯道加宽一般在( )进行。
A. 外侧
B. 内侧
C. 中侧
满分：5 分
8. 以下那种停车方式所占单位面积最大( )
A. 平行式
B. 垂直式
C. 斜放式
D. /
满分：5 分
9. 为在地形上某两控制点间确定路线的导向线,此地形图的等高距为2m,比例尺为1:2000,拟定此段路线平均纵坡为4%,分规所张的开度应为( )。
A. 5 cm
B. 2 cm
C. 2.5 cm
D. 4 cm
满分：5 分
10. 越岭线在选线中起主导作用的是( )。
A. 平面与纵面
B. 纵断面
C. 地质与土质
D. /
满分：5 分
11. ( )的横断面称为典型横断面。
A. 特殊设计
B. 经常采用
C. 不常采用
D. /
满分：5 分
12. 下面关于横断面上“经济点”的说法不正确的是( )。
A. 当地面横坡度不大时,挖方和填方基本平衡的标高控制点
B. 当地面横坡度较陡时,路基多挖少填的标高控制点
C. 当地面横坡度很陡时,路基全挖或深挖的标高控制点。
D. 纵坡面上沿线各种标高控制点的统称。
此题选: D 满分：5 分
13. 二、三、四级公路的路基设计标高一般是指( )。
A. 路基中线标高
B. 路面边缘标高
C. 路基边缘标高
D. 路基坡角标高
满分：5 分
14. 确定公路等级的重要依据是
A. 设计车辆
B. 交通量
C. 设计车速
D. 3者皆不是
满分：5 分
15. 按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为( )。
A. 自由型路线
B. 均坡线
C. 导向线
D. /
满分：5 分
西南交《道路工程(上)》在线作业一
试卷总分：100
单选题
多选题
二、多选题（共 5 道试题，共 25 分。）
V
1. 公路线形设计时,平曲线与竖曲线的良好组合类型有( )。
A. 竖曲线长度稍大于平曲线
B. 平曲线长度稍大于竖曲线
C. 明弯与凹形竖曲线组合
D. 暗弯与凹形竖曲线组合
E. 小半径竖曲线与缓和曲线重叠
F. 长直线端头与凹形竖曲线组合
满分：5 分
2. 道路选线设计的依据(所需考虑的关键因素)有( )。
A. 交通量
B. 设计行车速度
C. 通行能力
D. 纵坡大小
E. 直线长短
F. 设计车辆
满分：5 分
3. 影响缓和曲线最小长度的因素有( )
A. 离心加速度变化率
B. 行驶时间
C. 超高渐变率
D. 加宽值
E. 设计时速
满分：5 分
4. 以下有关线路纵断面设计中,说法正确的是( )
A. 四级公路的小半径平曲线路段可采用最大纵坡9%;
B. 平原地区的一级公路最短坡长为250m;
C. 海拔为3450m的高原地区线路纵坡折减值为2%;
D. 缓和坡段纵坡应不大于3%,长度不受限制;
E. 在紧坡路段,任何相连3km路段的平均纵坡不宜大于5.5%；
满分：5 分
5. 有关选线应注意的主要问题,以下说法正确的有( )
A. 高等级公路应“近村不进村,利民不扰民”;
B. 大、中桥桥位及走向应服从路线总体走向;
C. 积雪、冰冻地区的沿河线应尽量选择在阳坡面;
D. 悬崖、深谷地带的越岭线可采用自然展线方式;
E. 在丘陵地区,起伏地带线路应走直线与匀坡线之间;
满分：5 分