14春西南交通大学《行车组织》在线作业一

西南交《行车组织》在线作业一
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）
V
1. 在技术站编组,通过一个及一个以上区段站不进行改编作业的列车是()。
A. 区段列车
B. 摘挂列车
C. 直通列车
D. 技术直达列车
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2. 在运行图中,上下行的列车数目不相等,这种运行图称为( )。
A. 平行运行图
B. 非平行运行图
C. 成对运行图
D. 不成对运行图
此题选: D 满分：4 分
3. 通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（ ）。
A. 中间站
B. 会让站
C. 区段站
D. 编组站
此题选: D 满分：4 分
4. 到达解体列车技术作业过程包括若干作业项目，其中占用时间最长的作业一般是（ ）。
A. 车辆技术检查和修理
B. 货运检查及整理
C. 车号员核对现车
D. 准备解体
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5. 一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（ ）。
A. 货运站
B. 客运站
C. 客货运站
D. 技术站
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6. 在技术站上为编组某一到达站的出发列车（或车组），由于在重量或长度上有一定的要求，从而使进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程，称为（ ）。
A. 货车集结过程
B. 车列集结过程
C. 车列集结时间
D. 货车集结时间
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7. 不同时到达间隔时间由两部分组成,一部分是车站办理必要的作业所需时间,另一部分是列车通过( )所需要的时间。
A. 站间距离
B. 制动距离
C. 进站距离
D. 进站信号机至车站中心线的距离
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8. 发车进路是指从( )起至相对方向进站信号机(或站界标)。止的一段站内线路。
A. 列车前端
B. 出站信号机
C. 警冲标
D. 尖轨尖端
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9. 在单线或双线区段,以列车到达通过前方邻接车站时起,至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间,称为( )。
A. 会车间隔时间
B. 不同时到达间隔时间
C. 连发间隔时间
D. 不同时通过间隔时间
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10. 在编制车站班计划时,每一出发列车的车流来源都必须满足( )的要求。
A. 货车集结时间
B. 货车停留时间
C. 车辆接续时间
D. 车辆等待时间
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11. 在单线区段,自列车到达或通过时起,至由该站向这个区间发生出另一对向列车时止的最小间隔时间称为( )。
A. 不同时到达间隔时间
B. 会车间隔时间
C. 连发间隔时间
D. 不同时通过间隔时间
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12. 列车到达车站后，车号员按（ ）核对现车。
A. 列车编组顺序表
B. 司机报单
C. 货运票据清单
D. 调车作业通知单
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13. 列车通过车站的时刻，填写在（ ）。
A. 进站一侧的锐角内
B. 出站一侧的锐角内
C. 进站一侧的钝角内
D. 出站一侧的钝角内
此题选: D 满分：4 分
14. 随无改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列车继续运行的货车，称为（ ）。
A. 有调中转车
B. 无调中转车
C. 货物作业车
D. 非运用车
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15. 在单线或双线区段，以列车到达通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为（ ）。
A. 会车间隔时间
B. 不同时到达间隔时间
C. 连发间隔时间
D. 不同时通过间隔时间
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西南交《行车组织》在线作业一
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 驼峰解体调车的作业程序一般为( )。
A. 挂车
B. 推峰
C. 溜放
D. 整理
E. 整备
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2. 下列作业中，属于调车作业的有（ ）。
A. 编组
B. 解体
C. 取送车
D. 装车
E. 机车出入段
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3. 区段管内列车的形式有( )
A. 区段列车
B. 摘挂列车
C. 重点摘挂列车
D. 区段小运转列车
E. 枢纽小运转列车
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4. 铁路枢纽工作的任务是( )。
A. 枢纽内各车站的分工
B. 车流组织和列车运行组织
C. 机车车辆工作组织
D. 线路运用办法
E. 货物及商务工作组织
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5. 车站的生产活动包括客运作业,货运作业和行车技术作业,其中行车技术作业是指( )。
A. 办理列车接发作业
B. 列车的到达作业和出发作业
C. 列车的解体和编组作业
D. 货物的装车和卸车作业
E. 车辆的摘挂和取送作业
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6. 在选择枢纽内货运站间工作的分配方案时,应遵循以下原则( )。
A. 加速车辆在枢纽内的周转
B. 降低与改编车辆有关的支出
C. 降低调车作业支出
D. 有效地利用装卸机械
E. 保证与所服务的工业企业及其他运输业的技术作业过程协调配合
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7. 加强铁路通过能力的途径有( )。
A. 提高列车总重
B. 提高列车载重系数
C. 增加行车密度
D. 增加机车台数
E. 提高列车重量与增加行车密度同时进行
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8. 在铁路实际工作中,通常把通过能力分为几个不同的概念,即( )。
A. 最终通过能力
B. 设计通过能力
C. 输送能力
D. 现有通过能力
E. 需要通过能力
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9. 车站的生产活动包括客运作业，货运作业和行车技术作业，其中行车技术作业是指（ ）。
A. 办理列车接发作业
B. 列车的到达作业和出发作业
C. 列车的解体和编组作业
D. 货物的装车和卸车作业
E. 车辆的摘挂和取送作业
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10. 车站阶段计划主要解决的问题是( )。
A. 确定出发列车编组内容和车流来源
B. 安排调车机车运用计划
C. 确定装车计划和空车来源
D. 确定卸车计划
E. 安排到发线运用计划
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