14春西南交通大学《铁道车辆制动技术》在线作业一

西南交《铁道车辆制动技术》在线作业一
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
判断题
一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）
V
1. JZ―7型空气制动机的自阀在（ ）位置，列车管→中均管
A. 前4位
B. 手柄取出位和紧急制动位
C. 前2位
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2. JZ-7型空气制动机系统在制动状态时，均衡风缸的压力空气是经（ ）排向大气的。
A. 中继阀
B. 自阀
C. 作用阀
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3. 下列制动方式中，属于非粘制动范畴的是（ ）
A. 轨道涡流制动
B. 旋转涡流制动
C. 电阻制动
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4. DK-1型电空制动机中，（ ）利用上、下气室的压差而动作，实现相应的电路控制。
A. 压力开关
B. 电空阀
C. 调压阀
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5. 直通式空气制动机的特点是（ ）。
A. 列车管增压制动，减压缓解
B. 列车管增压缓解，减压制动
C. 只能阶段制动，不能阶段缓解
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6. 目前，机车车辆上普遍装有防滑器，防滑器起（ ）的作用
A. 增大粘着系数
B. 增大闸瓦摩擦系数
C. 有效利用粘着系数
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7. JZ―7型空气制动机的自阀在（ ）位置，列车管→中均管
A. 前4位
B. 取出位和紧急制动位
C. 前2位
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8. 制动空走距离与制动空走时间和（ ）有关
A. 列车制动初速
B. 制动距离
C. 列车换算制动率
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9. DK-1型制动机的空气制动阀转换手柄在空气位、操纵手柄在缓解位：总风→调压阀→作用活塞中部凹槽和转换柱塞左凹槽→（ ）；
A. 均衡风缸
B. 作用管
C. 容积室
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10. JZ―7型空气制动机的单阀阀手柄置于全制动位时，机车制动缸的压力规定为（ ）
A. 200kPa
B. 300kPa
C. 450kPa
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11. （ ）一般是计算列车制动距离的依据
A. 轴制动率
B. 车辆制动率
C. 列车制动率
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12. 120型控制阀采用了（ ）作用方式
A. 二压力直接
B. 二压力间接
C. 三压力直接
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13. F8型分配阀在紧急制动时，其 ( ) 活塞下移，打开放风阀口，制动管压力迅速下降，使列车产生紧急制动
A. 副阀
B. 紧急阀
C. 辅助阀
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14. 如果JZ-7型空气制动机客货车转换阀应在客车位，中继阀的总风遮断阀（ ）
A. 始终关闭
B. 始终开启
C. 制动状态关闭、缓解状态开启
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15. 在相同闸瓦压力下列车制动力低速比高速时大，这主要因为低速时（ ）
A. 制动缸压强大
B. 闸瓦摩擦系数大
C. 列车管减压量大
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西南交《铁道车辆制动技术》在线作业一
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
判断题
二、判断题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 我国103、l04和120等型制动机采用的两阶段局减，第一阶段局减让列车管的风排大气，第二阶段局减让列车管的风排入制动缸
A. 错误
B. 正确
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2. JZ-7型空气制动机自阀手柄在手柄取出位时，制动管将减压，以防溜车。
A. 错误
B. 正确
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3. 轨道涡流制动和磁轨制动都属于非粘制动的范畴，二者相比，磁轨制动的耗电量较高
A. 错误
B. 正确
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4. 采用制动缸先快后慢的变速充气方法，适当地延长制动缸充气时间，可达到减轻制动冲击、又不延长制动距离的目的
A. 错误
B. 正确
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5. 发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使列车制动力下降，延长制动距离。
A. 错误
B. 正确
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6. 制动后充气缓解时，工作风缸因为向辅助室充气而降低了自己的压强，加上缓解末期主活塞上下的沟通，使F―8阀比一般的三压力阀彻底缓解得快
A. 错误
B. 正确
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7. 对具有阶段缓解性能的制动机来讲，在制动保压状态，总风向列车管补风是很危险的。
A. 错误
B. 正确
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8. 对间接控制制动机来说，长大下坡道制动缸漏泄时，副风缸可以自动给制动缸补风而没有发生自然缓解的问题
A. 错误
B. 正确
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9. 当JZ-7型制动机施行紧急制动时，紧急限压阀动作，使工作风缸压力空气经止阀口向作用风缸充气
A. 错误
B. 正确
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10. DK-1制动机电空制动控制器在过充位，机车制动缸处于排风状态。（ ）
A. 错误
B. 正确
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