14春西南交通大学《接触网工程及课程设计》在线作业二
西南交《接触网工程及课程设计》在线作业二
试卷总分:100 奥鹏学习网(aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
判断题
一、单选题(共 5 道试题,共 35 分。)
V
1. 直链形悬挂的承力索和接触线的投影 , 悬挂的承力索和接触线的走向相反。
A. 重合、半斜链形
B. 重合、斜链形
C. 不重合、半斜链形
需要购买答案的联系QQ:79691519满分:7 分
2. 只有 悬挂和 悬挂才有状态方程,而 悬挂是没有状态方程的。
A. 半补偿、全补偿、未补偿
B. 半补偿、未补偿、全补偿
C. 未补偿、全补偿、半补偿
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3. 弓网匹配特性对受流起着决定性作用,高速接触网可以配用
A. 高速受电弓
B. 普速受电弓
C. 都可以
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4. “受电弓动态包络线”是指,它是指受电弓在运行过程中可能达到的
A. 最大允许抬升量的轮廓线
B. 最大允许摆动量的轮廓线
C. A和B全部
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5. 高速接触网与普速接触网比较,高速接触网在电气强度、机械强度、受力稳定性、悬挂弹性、 、 、弓网动态特性等方面的技术要求要远远高于常速接触网。
A. 悬挂抬升量、导线高度及其变化率
B. 补偿张力、波动速度
C. 悬挂抬升量、设计温度
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单选题
多选题
判断题
判断题
二、多选题(共 3 道试题,共 21 分。)
V
1. 弓网接触压力取决于以下哪些因素:
A. 静态抬升力
B. 空气动力接触压力
C. 惯性力
D. 阻尼力
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2. 受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间,主要包括:
A. 静态接触压力
B. 静态接触压力变化曲线
C. 同高度压力差
D. 有效工作范围
E. 升降弓时间
F. 同向压力差
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3. 接触网的典型结构包括:
A. 接触悬挂
B. 锚段关节
C. 中心锚结
D. 线岔
E. 腕臂支持结构
F. 软横跨
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多选题
判断题
判断题
三、判断题(共 6 道试题,共 42 分。)
V
1. 横卧板通常用于钢筋混凝土支柱,而钢支柱基础是不用横卧板的。 ( )
A. 错误
B. 正确
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2. 安设中心锚结是为了减少张力差,改善悬挂弹性,缩小事故范围。 ( )
A. 错误
B. 正确
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3. 接触压力的标准偏差是一个统计概念, ( )
A. 错误
B. 正确
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4. 在接触网运营支柱上均要标注“红线”,其主要作用是为了限制线路抬高和观测支柱的沉降情况,它是轨面高程与支柱基础沉降关系的标志线 ( )。
A. 错误
B. 正确
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5. 波动速度是接触网的一个特征参数,高速接触网必须要有很高的接触网波动速度 ( )
A. 错误
B. 正确
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6. 中国电气化铁路是三相交流供电制式,城市轨道交通是单相工频供电制式( )。
A. 错误
B. 正确
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判断题
判断题
四、判断题(共 1 道试题,共 2 分。)
V
1. 接触线坡度是指两定位点间接触线的高差。 ( )
A. 错误
B. 正确
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多选题
判断题
判断题
一、单选题(共 5 道试题,共 35 分。)
V
1. 直链形悬挂的承力索和接触线的投影 , 悬挂的承力索和接触线的走向相反。
A. 重合、半斜链形
B. 重合、斜链形
C. 不重合、半斜链形
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2. 只有 悬挂和 悬挂才有状态方程,而 悬挂是没有状态方程的。
A. 半补偿、全补偿、未补偿
B. 半补偿、未补偿、全补偿
C. 未补偿、全补偿、半补偿
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3. 弓网匹配特性对受流起着决定性作用,高速接触网可以配用
A. 高速受电弓
B. 普速受电弓
C. 都可以
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4. “受电弓动态包络线”是指,它是指受电弓在运行过程中可能达到的
A. 最大允许抬升量的轮廓线
B. 最大允许摆动量的轮廓线
C. A和B全部
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5. 高速接触网与普速接触网比较,高速接触网在电气强度、机械强度、受力稳定性、悬挂弹性、 、 、弓网动态特性等方面的技术要求要远远高于常速接触网。
A. 悬挂抬升量、导线高度及其变化率
B. 补偿张力、波动速度
C. 悬挂抬升量、设计温度
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判断题
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二、多选题(共 3 道试题,共 21 分。)
V
1. 弓网接触压力取决于以下哪些因素:
A. 静态抬升力
B. 空气动力接触压力
C. 惯性力
D. 阻尼力
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2. 受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间,主要包括:
A. 静态接触压力
B. 静态接触压力变化曲线
C. 同高度压力差
D. 有效工作范围
E. 升降弓时间
F. 同向压力差
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3. 接触网的典型结构包括:
A. 接触悬挂
B. 锚段关节
C. 中心锚结
D. 线岔
E. 腕臂支持结构
F. 软横跨
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三、判断题(共 6 道试题,共 42 分。)
V
1. 横卧板通常用于钢筋混凝土支柱,而钢支柱基础是不用横卧板的。 ( )
A. 错误
B. 正确
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2. 安设中心锚结是为了减少张力差,改善悬挂弹性,缩小事故范围。 ( )
A. 错误
B. 正确
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3. 接触压力的标准偏差是一个统计概念, ( )
A. 错误
B. 正确
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4. 在接触网运营支柱上均要标注“红线”,其主要作用是为了限制线路抬高和观测支柱的沉降情况,它是轨面高程与支柱基础沉降关系的标志线 ( )。
A. 错误
B. 正确
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5. 波动速度是接触网的一个特征参数,高速接触网必须要有很高的接触网波动速度 ( )
A. 错误
B. 正确
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6. 中国电气化铁路是三相交流供电制式,城市轨道交通是单相工频供电制式( )。
A. 错误
B. 正确
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多选题
判断题
判断题
四、判断题(共 1 道试题,共 2 分。)
V
1. 接触线坡度是指两定位点间接触线的高差。 ( )
A. 错误
B. 正确
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