13秋吉林大学《汽车理论》在线作业二

吉大《汽车理论》在线作业二
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
判断题
一、单选题（共 20 道试题，共 80 分。）
V
1. 汽车行驶中通常会遇到的阻力有：滚动阻力、______、坡度阻力和加速阻力。
A. 空气阻力
B. 摩擦阻力
C. 行驶阻力
D. 运动阻力
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2. 汽车的制动性的评价指标主要有制动效能、______、制动时汽车行驶的稳定性。
A. 制动速度
B. 制动效能的稳定性
C. 踏板力
D. 制动时间
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3. 下列表征汽车稳态响应的参数准确的是( )
A. 固有频率、阻尼比、反应时间、稳定时间
B. 前后轮侧偏角绝对值之差、转向半径之比、静态储备系数
C. 转向灵敏度、转向力盘特性
D. 转向盘转角、转向力、侧向加速度、车速等
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4. 转向半径R随着车速的增加而增加的汽车稳态响应是
A. 过多转向
B. 不足转向
C. 中性转向
D. 临界转向
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5. 百公里耗油量［升/百公里］是汽车经济性( )
A. 油耗指标
B. 定额指标
C. 定性指标
D. 车型指标
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6. 在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为( )
A. 0
B. 15%～20%
C. 50%
D. 100%
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7. 在评价汽车平顺性的“路面-汽车-人”系统中，属于输入的是( )
A. 路面不平度
B. 车轮与路面之间的动载
C. 弹性元件
D. 行驶安全性
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8. 汽车动力性评价的常用指标是加速时间、最高车速和( )
A. 最大牵引力
B. 最小附着力
C. 最大爬坡度
D. 最小爬坡度
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9. ECE规定，要测量车速为___________和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15循环工况的百公里燃油消耗量，并各取1/3相加作为混合百公里燃油消耗量来评定汽车燃油经济性。( )
A. 70km/h
B. 80km/h
C. 90km/h
D. 100km/h
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10. 从汽车的操纵稳定性来考虑，一般汽车都应具有适度的( )
A. 中性转向特性
B. 不足转向特性
C. 过多转向特性
D. 爬坡能力
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11. 汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素有：汽车尺寸和质量、______、汽车外形与轮胎和发动机。( )
A. 附着面积
B. 迎风面积
C. 传动系
D. 起动机
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12. 一辆普通的汽车，最高挡为直接挡，该车传动系的最小传动比为( )
A. 1
B. 变速器最大传动比
C. 主减速器传动比
D. 变速器最小传动比
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13. 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力______附着力。
A. 小于或等于
B. 大于或等于
C. 大于或小于
D. 小于
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14. 发动机的热损失与机械损耗占燃油化学能中的_________左右。( )
A. 35%
B. 45%
C. 55%
D. 65%
此题选: D 满分：4 分
15. 滚动阻力是车轮滚动时轮胎与地面在接触区域上受到______的作用，产生变形造成的。
A. 惯性力和离心力
B. 径向力和切向力#纵向力和横向力
C. 法向力和侧向力
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16. 现代轻型货车的比功率一般为
A. 小于7.35kW/t
B. 10kW/t左右
C. 14.7～20.6kW/t
D. 大于90kW/t
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17. 下列用来评价汽车操纵稳定性的极限行驶能力的参数是( )
A. 转向盘转角
B. 转向力
C. 转向灵敏度
D. 回至原来路径所需时间
此题选: D 满分：4 分
18. 制动效能包括汽车的( )
A. 制动距离、制动时间、制动地点
B. 制动距离、制动时间、制动减速度
C. 制动时间、制动减速度、制动力
D. 制动距离、制动减速度、制动力
此题选: D 满分：4 分
19. 汽车制动跑偏的主要原因是汽车____，特别是转向轴的车轮制动器制动力不相等。
A. 前后车轮
B. 左右车轮
C. 前后车桥
D. 左右悬架
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20. 选择汽车主减速器传动比i0应考虑
A. 最大爬坡度
B. 附着条件
C. 最高车速
D. 最低稳定车速
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吉大《汽车理论》在线作业二
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
判断题
二、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）
V
1. 四行程发动机实际循环由进气、燃烧、作功和排气四个行程所组成。
A. 错误
B. 正确
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2. 货车应该根据汽车总质量和同类型车辆的比功率统计数据来初步选择发动机功率。
A. 错误
B. 正确
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3. 第五轮仪是一种非接触式的车速测量仪器。
A. 错误
B. 正确
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4. 制动效能的恒定性主要指的是抗水衰退性能。
A. 错误
B. 正确
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5. 发动机比功率是指发动机最大功率与发动机最小功率之比。
A. 错误
B. 正确
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