大连理工大学12秋《船舶设计原理》在线作业3免费答案

大工12秋《船舶设计原理》在线作业3
试卷总分：100
单选题 多选题 判断题


一、单选题（共 6 道试题，共 30 分。）
1.以下不属于型线设计方法的是（）。
A. 改造母型法
B. 自行设计法
C. 数学船型法
D. 横剖面改进法
此题选: D
2.一般来说，对于低、中速船，当浮心位置向首部移动时，船的兴波阻力与涡旋阻力分别()。
A. 减小；增加
B. 增加；减小
C. 减小；减小
D. 增加；增加

3.下面关于船舶平行中体说法不正确的是（）。
A. 一般平行中体处横剖面面积最大
B. 高速船从降低阻力角度考虑最好不要采用平行中体
C. 每艘船都有平行中体
D. 平行中体用Lp表示

4.对于有平行中体的丰满型船舶一般采用哪种方法改造横剖面面积曲线（）。
A. 1-Cp法
B. 勒根贝尔法
C. 二次式变换函数法
D. 迁移法

5.下列哪项不属于“型线要素”之一()。
A. 主尺度与船型系数
B. 设计水线形状
C. 横剖线形状
D. 首尾轮廓及甲板中心线形状

6.当船速较高时，船舶的最大剖面位置应处于()。
A. 船中
B. 船中前
C. 船中后
D. 都可以




大工12秋《船舶设计原理》在线作业3
试卷总分：100
单选题 多选题 判断题


二、多选题（共 5 道试题，共 25 分。）
1.总布置设计主要工作有（）。
A. 区划船舶主体和上层建筑
B. 调整船舶浮态
C. 布置船舶舱室和设备
D. 协调各部位的通道和出入梯口

2.关于球尾的减阻机理，以下说法正确的有()。
A. 具有整流作用
B. 能够减小兴波阻力
C. 能够减小摩擦阻力
D. 能够提高推进效率

3.船舶型线设计中，一般应考虑的问题有()。
A. 保证设计船具有良好的性能
B. 与总布置相互协调
C. 使结构合理，施工、维修方便
D. 与总体结构相互协调

4.关于船舶首、尾端横剖面形状，以下说法正确的有()。
A. U型剖面对应较肥满的设计水线
B. V型剖面对应较肥满的设计水线
C. U型剖面对应较瘦削的设计水线
D. V型剖面对应较瘦削的设计水线

5.下列关于设计水线端部形状说法正确的有()。
A. 低船首端形状应尽可能做得丰满些
B. 低速船尾端形状尽可能做得瘦削些
C. 高速船尾端应做得瘦削些
D. 高速船尾端应做得丰满些




大工12秋《船舶设计原理》在线作业3
试卷总分：100
单选题 多选题 判断题


三、判断题（共 9 道试题，共 45 分。）
1.我们将调整船舶浮态的过程称之为纵倾调整。
A. 错误
B. 正确

2.船舶平行中体主要适用于高速运输货船、油船。
A. 错误
B. 正确

3.所谓船舶设计水线就是船舶满载时的载重水线。
A. 错误
B. 正确

4.最大剖面的绝对为对阻力的影响要比浮心纵向位置的影响要大。
A. 错误
B. 正确

5.自行设计法是船舶型线设计中最常采用的方法。
A. 错误
B. 正确

6.尾机型船舶优点包括：改善了货舱与舱口的合理布置、纵向构件的连续性好、增大舱容、驾驶视野好。
A. 错误
B. 正确

7.钢制海船建造规范中规定，双层底高度在任何情况下都不能小于900mm
A. 错误
B. 正确

8.船舶棱形系数Cp决定了横剖面面积曲线的丰满程度，对曲线形状影响极大。
A. 错误
B. 正确

9.对于中高速船，球鼻艏可以降低兴波阻力。
A. 错误
B. 正确