大连理工大学13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作

大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业一
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
多选题
单选题
判断题
一、多选题（共 2 道试题，共 10 分。）
V
1. 波浪附加弯矩与（）有关。
A. 船型
B. 波浪要素
C. 船与波的相对位置
D. 静水弯矩
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2. 船体构件弯曲应力包含哪几种成分？
A. 板的弯曲应力
B. 纵骨弯曲应力
C. 板架弯曲应力
D. 总纵弯曲应力
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大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业一
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多选题
单选题
判断题
二、单选题（共 3 道试题，共 15 分。）
V
1. 在剪力曲线的两端点处，弯矩曲线应与x轴（）。
A. 相交
B. 相切
C. 垂直
D. 平行
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2. 船体剖面模数的单位是（）。
A. 米
B. 米的平方
C. 米的立方
D. 米的四次方
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3. 强度计算规定，凡是甲板开口宽度超过甲板宽度的（）者均应扣除。
A. 10%
B. 20%
C. 30%
D. 40%
E.
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大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业一
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多选题
单选题
判断题
三、判断题（共 15 道试题，共 75 分。）
V
1. 横骨架式中，由于初挠度和横荷重的存在，一般说来板的折减系数降低，因此不考虑它们的影响是偏于危险的。
A. 错误
B. 正确
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2. 许用应力就是在船体结构设计时预计的各种工况下，结构构件所容许承受的最大应力值。
A. 错误
B. 正确
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3. 载荷曲线的一次积分曲线就是剪力曲线。载荷曲线的两次积分曲线即弯矩曲线。
A. 错误
B. 正确
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4. 计算极限弯矩实际上就是计算极限状态下的船体剖面模数。
A. 错误
B. 正确
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5. 船体的某些板材，如甲板板、内底板、外底板等是允许失稳的。
A. 错误
B. 正确
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6. 船体所受弯矩值一定时，最小剖面模数越大，则最大应力越小。
A. 错误
B. 正确
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：5 分
7. 静置在波浪上的船体梁所受的弯矩只有静水弯矩。
A. 错误
B. 正确
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8. 如果第二次近似计算的总纵弯曲应力值与第一次近似计算值之差不超过5%时，则可用第二次近似值进行总强度校核。
A. 错误
B. 正确
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9. 总合应力是各自孤立地求出的总纵弯曲应力和局部弯曲应力，并取其代数和，这样完全可以满足船体剖面中力的平衡条件。
A. 错误
B. 正确
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10. 矩形法、梯形法、围长法均可以计算重量曲线。
A. 错误
B. 正确
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11. 总纵弯矩的大小与波浪要素和装载状态密切相关。
A. 错误
B. 正确
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12. 当板中的压应力达到临界应力时，板即发生失稳。失稳后的板，一般不能继续承载。但是与刚性构件相连的一部分板面积，由于受到刚性构件的支持和加强，不能自由变形，所以仍能继续承载。这部分为板的刚性部分，其宽度取为支持周界短边长度的0.25倍。
A. 错误
B. 正确
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13. 静置在波浪上的船体载荷曲线有两条性质，分别是：沿着船长分布的整个载荷曲线与轴线之间所包含的面积之和为0；上述面积对轴上任意一点的静力矩之和为零。
A. 错误
B. 正确
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14. 极限弯矩是指船体剖面离开中和轴最远点的构件中的应力达到结构材料的比例极限时，船体剖面中所对应的总纵弯矩。
A. 错误
B. 正确
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15. 受折减构件的面积与实际剖面积之比称为折减系数。
A. 错误
B. 正确
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