2015春北京航空航天大学《发动机I》在线作业三

北航《发动机I》在线作业三单选题多选题判断题
一、单选题（共19道试题，共76分。）1.航空活塞发动机散热系统的作用是
A.使汽化器温度保持在一定范围内
B.使排气温度保持在一定范围内
C.使气缸头温度保持在一定范围内
D.使滑油温度保持在一定范围内
-----选择：C
2.航空活塞发动机停车时,通常采用:
A.切断燃油调节器供油
B.切断油箱供油
C.关断磁电机
D.关断总电源
-----选择：A
3.航空汽油的牌号通常反映的是：
A.汽油的热值
B.汽油的抗爆性
C.汽油的闪点
D.汽油的挥发性
-----选择：B
4.对于活塞发动机,收油门过猛易造成
A.过贫油燃烧
B.过富油燃烧
C.爆震
D.早燃
-----选择：B
5.装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,监控其功率的主要仪表是
A.转速表
B.进气压力表
C.燃油流量表
D.气缸头温度表
-----选择：B
6.航空活塞动力装置正常飞行中,电咀所需的点火电能来自:
A.飞机的电瓶
B.飞机的发电机
C.磁电机内的磁铁转子和线圈
D.起动线圈
-----选择：C
7.活塞发动机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因
是
A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重
B.发动机温度过高
C.滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤
D.发动机温度过低
-----选择：A
8.下列关于活塞发动机磁电机开关的说法，正确的是
A.停车后必须放在关断位
B.停车时总电门关断后,应放双磁位
C.停车时总电门关断后,应放右磁位
D.停车时总电门关断后,应放左磁位
-----选择：A
9.航空活塞动力装置为防止燃油箱积水,飞行结束后通常应该
A.将油箱中剩余燃油全部放掉
B.将油箱中加满燃油
C.将油箱中燃油加到一半
D.将油箱中燃油加到三分之二
-----选择：B
10.磁电机开关关闭后,发动机继续运转的可能原因是
A.磁电机定时错误
B.进气管道有裂纹
C.磁电机开关接地线断开
D.无法判断
-----选择：C
11.活塞发动机试车检查磁电机过程中,若单磁电机工作时发动机抖动,而双磁电机工作时发动机不抖动,最有可能的原因是
A.单磁电机工作时,一个或几个气缸的电咀工作不好或不工作
B.单磁电机工作,只有单排电咀工作,燃烧效果不好
C.两个磁电机的同步性不好
D.两个磁电机的同步性好
-----选择：A
12.当四行程活塞发动机转速为2400RPM时，其每分钟点火的次数是
A.2400次
B.1200次
C.600次
D.20次
-----选择：B
13.燃油直接喷射式系统与汽化器系统相比突出的一大优点是
A.热发动机容易起动
B.能较好地为气缸分布燃油
C.不容易产生气塞现象
D.结构简单
-----选择：B