2015春北京航空航天大学《发动机I》在线作业一

北航《发动机I》在线作业一单选题多选题判断题
一、单选题（共19道试题，共76分。）1.关于航空活塞发动机起动时注油的说法,正确的是:
A.夏天注油多,冬天注油少；
B.冬天注油多,夏天注油少；
C.夏天和冬天注油一样多
D.夏天和冬天都不需要注油
-----选择：B
2.飞行中,如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震,应
A.适当减小进气压力,增加发动机转速,加强发动机散热
B.适当增加进气压力,减小发动机转速,加强发动机散热
C.适当减小进气压力,减小发动机转速,减少发动机散热
D.适当增加进气压力,增加发动机转速,减少发动机散热
-----选择：A
3.活塞发动机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是
A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重
B.发动机温度过高
C.滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤
D.发动机温度过低
-----选择：A
4.关于螺旋桨顺桨的说法,下列正确的说法是
A.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最小,使螺旋桨的飞行阻力减到最小
B.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大,使螺旋桨的飞行阻力减到最小
C.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大,便于发动机的空中起动
D.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最小,便于发动机的空中起动
-----选择：B
5.在巡航过程中,可参考什么仪表来准确调节混合比以获得更好的燃油经济性?
A.燃油流量表
B.排气温度表
C.气缸头温度表
D.燃油压力表
-----选择：B
6.操纵航空活塞发动机的混合比杆,通常调节的是
A.进入气缸的空气量
B.进入气缸的燃油量
C.进入气缸的空气量和燃油量
D.螺旋桨的桨叶角
-----选择：B
7.活塞发动机的总工作容积越大,说明
A.进气量越大,功率越大
B.进气量越大,混合气越贫油
C.进气量越大,喷油多,发动机经济性越差
D.进气量越大,混合气越富油
-----选择：A
8.航空活塞发动机停车时,通常采用:
A.切断燃油调节器供油
B.切断油箱供油
C.关断磁电机
D.关断总电源
-----选择：A
9.如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少，飞行中可能会出现：
A.高的滑油温度，低的滑油压力
B.低的滑油温度，高的滑油压力
C.高的滑油温度和压力
D.低的滑油温度和压力
-----选择：A
10.磁电机开关关闭后,发动机继续运转的可能原因是
A.磁电机定时错误
B.进气管道有裂纹
C.磁电机开关接地线断开
D.无法判断
-----选择：C
11.外界大气温度升高后,将使活塞发动机
A.功率减小,耗油率增加
B.功率减小,耗油率减小
C.功率增加,耗油率减小
D.功率增加,耗油率增加
-----选择：A
12.当混合气的余气系数为（）时，混合气的放热量最大。
A.0.85
B.1.1
C.0.6
D.0.97
-----选择：D
13.航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是
A.高温下分解
B.在气缸中烧掉
C.高温下变成蒸气逸出
D.其他原因
-----选择：B