1.高二地理选修一第一章知识点 篇一
1、春分日(3月21日)太阳直射点在赤道，晨昏线与经线重合。
2、根据等压线决定风向的步骤
①高压垂直指向低压
②北半球右偏南半球左偏
3、东西两半球的划分西经20°和东经160°的经线圈。
4、秋分日(9月23日)太阳直射点在赤道，晨昏线与经线重合。
5、大气环流的好处调整全球水热分布，是各地天气变化和气候构成的重要因素。
6、天体系统的成因天体之间因相互吸引和相互绕转，构成天体系统。
7、纬线和纬度，低纬中纬高纬的划分连接东西的线。每1个纬度为11千米;
8、经线和经度连接南北的线。相对的两条经线组成一个经线圈。
9、天体系统的级别地月系-太阳系-银河系(河外星系)-总星系。
10、宇宙的基本特点由各种形态的物质构成，在不断运动和发展变化。
11、地球公转的周期恒星年(365日6时9分10秒)回归年365日5小时48分46秒
12、已知经度求时区数经度除以15，再四舍五入。
13、夏半年的概念3月21日至9月23日
14、月相新月蛾眉月上弦月满月下弦月残月
15、地转偏向力的方向北半球向右偏，南半球向左偏。
16、海平面等压线与风力大小低压中心，高压中心。等压线越密集，风力越大。
17、昼夜长短的决定夏半年，越北白昼越长，冬半年，越南白昼越长。
18、天体的分类星云恒星行星卫星彗星流星体星际物质。
19、地球自转的周期恒星日，23小时56分4秒(真正周期);太阳日，24小时。
20、地球的赤道周长4万千米
2.高二地理选修一第一章知识点 篇二
纬度和经度
①纬度的变化规律：由赤道(0°纬线)向南、北两极递增。__的纬度是90度，在南极、北极。
②赤道以北的纬度叫北纬，用“N”表示;赤道以南的纬度叫南纬，用“S”表示。
③以赤道为界，将地球平均分为南、北两个半球，赤道以北是北半球，赤道以南是南半球。
④经度的变化规律：由本初子午线(0°经线)向西、向东递增到180°。
⑤本初子午线以东的经度叫东经，用“E”表示;本初子午线以西的经度叫西经，用“W”表示。
⑥东、西半球的分界线是：20°W、160°E组成的经线圈。
20°W以西到160°E属于西半球(大于20°W或大于160°E)
20°W以东到160°E属于东半球(小于20°W或小于160°E)
3.高二地理选修一第一章知识点 篇三
气候成因
气候成因的影响因素有：太阳辐射、大气运动、地面状况和人类活动。具体的某种气候的形成并不一定全受这些因素的影响。所以，审题时要注意判断主导因素是什么。
(1)太阳辐射：
①使得不同纬度地区获得的热量产生差异，从而形成不同的温度带，如热带、带、温带、亚寒带、寒带(极地);
②是同纬度地区的季节差异，加上海陆热力性质差异的影响，形成季风气候。
(2)下垫面：
①海陆热力性质差异，形成海洋性气候和大陆性气候;
②地面植被和地表性质的局部差异，其实质是热量和水分的差异，因为下垫面是大气直接的热源和水源。
(3)大气环流：
①本身的低压带、高压带可以作为一种天气系统，长期影响一个地区的气候，如赤道低压带终年高温多雨;
②通过盛行风带、季风环流影响水汽输送，进而影响气候，如季风环流下，冬季气流由陆到海，降水少，夏季气流由海到陆，降水充沛;
③通过气压带、风带的移动影响一些地区的气候，如地中海气候。
(4)人类活动：通过生产活动及改变下垫面的物理、生物学特性，改变大气中水汽、CO2的含量，影响气候。如工业生产导致CO2增多、增加森林覆盖率或修建水库，改变局部气候。
4.高二地理选修一第一章知识点 篇四
气候的降水类型：
全年降水多的就是年雨型，例如热带雨林气候，温带海洋性气候。
夏季或者夏半年降水多的就是夏雨型，如热带草原气候，热带季风气候，__热带季风性湿润气候，温带季风气候。
冬季降水多的就是冬雨型，例如地中海气候。
终年降水少的就是少雨型，例如热带沙漠气候，温带大陆性气候。
5.高二地理选修一第一章知识点 篇五
能源的分类
1、按照能源的性质分类
(1)常规能源：可再生能源——水能、生物能;非可再生能源——煤炭、石油、天然气。
(2)新能源：可再生能源——太阳能、风能、波浪能、潮汐能、洋流、地热能;非可再生能源——核能。
2、按照能量的来源分类
(1)来自太阳的辐射能量：现代光合作用——生物能;古代植物固定的生物能——煤炭、石油、天然气、油页岩;由太阳能转化的能量——风能、水能。
(2)来自地球内部的能量：地球内部的热能——地热能、温泉;核能——铀、钍等放射性元素的聚变能和裂变能。
(3)来自天体间的引力能——月球、太阳和地球之间的引潮力引起的潮汐能。
6.高二地理选修一第一章知识点 篇六
时区计算的规律
1、确定日出日落时刻：
(1)某地日出时刻，就是该地所在纬线与晨线交点的地方时。
(2)计算时可以用正午时刻-一半昼长，或者，子夜时刻+一半夜长。
(3)某地日落时刻，就是该地所在纬线与昏线交点的地方时。
(4)计算时可以用正午时刻+一半昼长，或者，子夜时刻-一半夜长+1日。
(5)春分或秋分时，全球昼夜平分，6时日出，18时日落。
(6)赤道上全年昼夜平方，全年都是6时日出，18时日落。
2、确定太阳高度：
(一)某一时刻的太阳高度：
(1)昼半球上的太阳高度大于零，值出现在正午，即地方时12点时。
(2)夜半球上的太阳高度小于零，最小值出现在子夜，即地方时0点时。
(3)晨昏线(圈)上太阳高度等于零。
(二)正午太阳高度：
(1)太阳直射那一条纬线正午太阳高度等于90°。
(2)同一天正午太阳高度相同的纬线有两条，这两条纬线分布在直射纬线的两侧，与直射纬线的纬差相等。
(3)某一条纬线上的正午太阳高度等于90°减去该纬线与直射纬线的纬差。
(三)二分二至太阳高度分布规律：
(1)春分时，太阳直射赤道，赤道上正午太阳高度为90°，正午太阳高度从赤道向两极逐渐减小。
(2)夏至时，太阳直射北回归线，北回归线上太阳高度为90°，北回归线以北地区正午太阳高度达到全年的值，南半球达到最小值。
(3)秋分时，太阳直射赤道，赤道上正午太阳高度为90°，正午太阳高度从赤道向两极逐渐减小。
(4)冬至时，太阳直射南回归线，南回归线上太阳高度为90°，南回归线南北地区正午太阳高度达到全年的值，北半球达到最小值。
3、确定日期分界线：
日期分界线有两条，一条是国际日期变更线，简称日界线，该线两侧时刻相同，日期相差一天。另一条日期分界线为地方时0点所在的经线，该线即是前一日的24点，也是后一日的0点。
(1)0点经线向东到日界线日期早一天;0点经线向西到日界线日期迟一天。
(2)当太阳直射点在东经度上，0点则在西经度，地球上日期早一天的范围占大半。
(3)当太阳直射点在西经度上，0点则在东经度，地球上日期早一天的范围占小半。
(4)当太阳直射点在0°经线上，0点则在180°上，即日界线上，全球上为同一天。
(5)当太阳直射点在180°上，0点在0°经线，全球早一天和晚一天范围相等。此时，北京时间为8点。
7.高二地理选修一第一章知识点 篇七
正午日影朝向和长短变化
正午日影的朝向取决于太阳直射点的位置。由于太阳直射点在南北回归线之间周年往返移动，正午日影朝向不仅随空间，而且随时间变化而变化。
在北回归线以北地区，正午日影始终朝北。北半球夏至日，北回归线及其以北地区正午太阳高度，正午日影最短。北半球冬至日，太阳直射在南回归线上，北半球正午太阳高度最小，日影最长。
在南回归线以南地区，正午的日影始终朝南。北半球冬至日，南回归线以南地区正午太阳高度，正午日影最短。北半球夏至日，南半球正午太阳高度最小，日影最长。
在南北回归线之间，一年有两次太阳直射(回归线上只有一次)，日影最短(日影与物体本身重合)。
8.高二地理选修一第一章知识点 篇八
经线和经度
1、经线：在地球仪上，连结南、北两极并垂直于纬线的弧线。
经线有三个特点：
⑴、指示南北方向;
⑵、长度都相等;
⑶、自成半圆。
2、经度：
⑴、经度的起点是0°经线，也称“本初子午线”。0°经线以东为东经(0°—180°E);以西为西经(0°—180°W)，所以东西经度数为180°。经度数从0°经线向东、向西逐渐增大。
⑵、180°经线：180°E和180°W重合的经线。
⑶、任何一个经线圈，都把地球分成相等的两个半球。国际上规定20°W和160°E两条经线组成的经线圈，作为划分东西两个半球的分界线。如：15°W位于东半球;165°E位于西半球。
9.高二地理选修一第一章知识点 篇九
晨昏线与经线和纬线
(1)根据晨昏线与纬线相交判断问题
①晨昏线通过南北极可判断这一天为3月21日或9月23日前后
②晨昏线与南北极相切，北极圈内为昼，可判断这一天为6月22日前后，北半球为夏至日，北半球为夏季，南半球为冬季
③晨昏线与南北极相切，北极圈内为夜，可判断这一天为12月22日前后，北半球为冬至日，北半球为冬季，南半球为夏季
(2)根据晨昏线与经线相交关系判断昼长和夜长
推算某地昼长或者夜长，求昼长时，在昼半球范围内算出该地所在地的纬线圈从晨线与纬线圈交点到昏线与纬线圈交点，所跨的经度除以15即该地昼长，如果图上只画了昼半球的一半，要注意，图中白昼所跨经度差的2倍，除以15才是该地的昼长
10.高二地理选修一第一章知识点 篇十
地形与交通线路选址
(1)平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。因此交通线首选在海拔200米以下的平原地区。
(2)在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑：
①一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆安全行驶，而且不易造成水土流失。如图，在EF之间修建公路，应选择EHF，而不是EGF。
②鞍部相对较低，可修建公路(铁路)线;河谷地区海拔较低，修建公路(铁路)线工程量比较小。
③如果交通线要穿越等高线，要选择等高线比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和行车安全。
④选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。
⑤如果要修建隧道，应选择背斜部位来进行。因为背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。
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