12秋西南交通大学《高速铁路及其供电系统集成》在线作

西南交《高速铁路及其供电系统集成》在线作业二
试卷总分：100
单选题
判断题
一、单选题（共 13 道试题，共 52 分。）
V
1. 铁路建设的总目标是:到2020年,中国铁路网总里程达到 ( )
A. 8万km
B. 10万km
C. 12万km
D. 14万km
满分：4 分
2. 从发展的趋势看,什么将成为高速客车车体的主导材料。 ( )
A. 铝合金
B. 铜板
C. 铝板无摇枕转向架
D. 以上都可
满分：4 分
3. 不是高速铁路行车组织的主要特点( )
A. 高安全性
B. 高速度
C. 高正点率
D. 高投资
此题选: D 满分：4 分
4. 世界上第一条高速铁路诞生于( ).
A. 德国
B. 英国
C. 日本
D. 中国
满分：4 分
5. 下面不属于高速铁路优势的是 ( )
A. 输送能力大
B. 能源消耗低
C. 安全性好
D. 无视各种气候影响
此题选: D 满分：4 分
6. 下列不属于日本新干线的通信系统按通信的技术类别分类的是( )
A. 语音通讯
B. 手动通讯
C. 控制信号通讯
D. 数据通讯
满分：4 分
7. 从20世纪60年代中期开始,研制的客票预约自动化系统的简写为 ( )
A. DMS
B. MARS
C. TMS
D. MAPS
满分：4 分
8. 在以下高速列车制动方式中不属于动力制动的是( )。
A. 电阻制动
B. 再生制动
C. 闸瓦制动
D. 电磁涡流制动
满分：4 分
9. 根据国际铁路联盟规定,桥上栏杆至轨道中线间的距离为( )
A. 4
B. 3―4M
C. 3
D. 4
满分：4 分
10. 目前中国高速铁路最高运营速度为( )
A. 350Km/h
B. 300Km/h
C. 250Km/h
D. 200Km/h
满分：4 分
11. 钢轨的类型和强度,现在大多数的国家普遍采用( )
A. 50kg/m
B. 60kg/m
C. 70kg/m
D. 80kg/m
满分：4 分
12. 根据列车动能消耗方式的不同,现有的制动方式基本分为两类:摩擦制动和动力制动,下列选项不属于摩擦制动的是
A. 闸瓦制动
B. 盘形制动
C. 电磁轨道制动
D. 再生制动
此题选: D 满分：4 分
13. 1964年10月1 日,世界上第一条高速铁路――日本的( )正式投入运营
A. 新干线
B. TGV
C. 欧洲之星
D. 京哈线
满分：4 分
西南交《高速铁路及其供电系统集成》在线作业二
试卷总分：100
单选题
判断题
二、判断题（共 12 道试题，共 48 分。）
V
1. 接口整合图纸必清楚标示所有电缆已有效协调,包括缆线位置和路径及与轨道的关系。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
2. 牵引供电系统与变电所系统之间,变电所系统与接触网系统之间的接口等称为外部接口。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
3. GSM-R移动通信系统在高速铁路沿线采用无线覆盖,动车组列车上采用无线终端,而车站台和调度台都是有线终端。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
4. 达到铁路RAMS要求的方法跟控制系统整个生命周期内RAMS的影响因素息息相关。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
5. 遭遇雨夹雪天气时线路上能见到雪粒对列车无限速规定
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
6. 利用空气隔离的称为锚段器件式电分相。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
7. 在联合调试中,如发现有非正常情况发生,可以继续进行。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
8. 遭遇雨夹雪天气时线路上能见到雪粒对列车无限速规定
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
9. 牵引供电子系统从沿线电力系统获取外部电源,具备高压电源与变电系统之间的端口。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
10. GSM-R网络是实现高铁系统协调运行的关键技术之一。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
11. 被称为“欧洲之星”的高速列车于1994年11 月在法、英、比正式投入运营。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
12. 利用空气隔离的称为锚段器件式电分相。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分