13春西南交通大学《运输组织学》在线作业一

西南交《运输组织学》在线作业一
试卷总分：100
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 我国目前公路车次编制方式较多采用( )。
A. 自营式编制
B. 围绕全国中心编制
C. 围绕行政区划中心编制
D. 全国分区统一编制
满分：4 分
2. 载运工具平均每运行1公里所完成的货物吨公里数称为( )
A. 静载重
B. 动载重
C. 静载重利用率
D. 载运工具的生产率
满分：4 分
3. 客流的不均衡系数是指( )
A. 单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的差值
B. 单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的比值
C. 单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的差值
D. 单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的比值
此题选: D 满分：4 分
4. 在进行交通网络规划工作中,交通预测和( )是交通规划理论的重要内容。
A. 交通发生
B. 交通分配
C. 方式划分
D. 交通调查
满分：4 分
5. 下列交通方式属于高速客运输送系统的是( )
A. 公共汽车
B. 有轨电车
C. 轻轨交通
D. 出租汽车
满分：4 分
6. 在某些较长的客运线路上,由起点直接到达终点的客流是( )。
A. 城际客流
B. 长途直达客流
C. 长途客流
D. 直通客流
满分：4 分
7. 运输( )过程其实是由运输用户与运输企业之间,围绕运输服务需求和运输服务质量和价格,明确双方权利义务进行交易并最终形成契约关系、定立运输合同的过程。
A. 组织
B. 管理
C. 生产
D. 商务
此题选: D 满分：4 分
8. 在特定的时间段内,某公交线路各站点上下乘客数量之间的关系是指( )
A. 方向上的客流特征
B. 断面上的客流特征
C. 时间上的客流特征
D. 空间上的客流特征
满分：4 分
9. 下列不属于运输需求特征的是( )
A. 广泛性
B. 派生性
C. 平衡性
D. 部分可替代性
满分：4 分
10. 主要为郊区内出行提供客运服务的线路是( )。
A. 客运干线
B. 市区线路
C. 郊区线路
D. 城镇线路
满分：4 分
西南交《运输组织学》在线作业一
试卷总分：100
单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. “Y”形线的运营组织中,独立运营方式具有以下特点( )
A. 直达性比较好
B. 直达性比较差
C. 调度灵活性强
D. 车辆满载率高
E. 在分叉点的车站需设计为三线双站台车站
满分：4 分
2. 下面关于运班计划编制时考虑的因素叙述正确的是( )
A. 根据最大客流量的大小确定班次的频率
B. 班期(运班执行日期)的安排要适应客流季节、节假日波动的需要
C. 在确定运班时,首先考虑经停运班,再安排直达运班
D. 在确定班次之间的间隔时,除考虑旅客需求外,还必须考虑车(机、船)的周转
E. 载运工具的类型必须根据旅客运输的需要、港(站）条件等因素确定
满分：4 分
3. “Y”形线的运营组织中,贯通运营方式具有以下特点( )
A. 直达性比较好
B. 直达性比较差
C. 调度灵活性强
D. 车辆满载率高
E. 在分叉点的车站需设计为三线双站台车站
满分：4 分
4. 通道系统的综合运输能力是由( )这几部分有机组合而形成的。
A. 各种交通运输方式系统自身内部形成的综合运输能力
B. 各种交通运输方式与外部环境之间的协调
C. 各种交通运输方式间的能力协调
D. 国际交通运输通道系统接口的协调
E. 综合交通运输系统的组织管理
满分：4 分
5. 客运运班主要包括( )等要素。
A. 运行线路
B. 出发和到达时间
C. 起讫点
D. 途中停站和经停时间
E. 班次
满分：4 分
6. 枢纽内各种运输方式布局的协调包括( )。
A. 枢纽内干线运输布局的协调
B. 枢纽内港站与干线间的协调
C. 干线运输与城市规划的协调
D. 干线运输与工业运输布局的协调
E. 干线运输与城市运输布局的协调
满分：4 分
7. 影响旅客运输需求的主要因素有( )
A. 经济发展水平
B. 人口数量
C. 运输服务价格和服务质量
D. 政治、体制、政策因素
E. 居民消费水平
满分：4 分
8. 设备合理分工需要考虑的因素有( )
A. 交通运输流的特点
B. 作业的特点
C. 设备运用的特点
D. 劳动组织特点
E. 信息流及其管理特点
满分：4 分
9. 在进行交通网络规划的八项工作中,( )是交通规划的主要内容。
A. 交通调查
B. 交通预测
C. 方案设计
D. 方案评价
E. 反馈修改
满分：4 分
10. 影响货物运输需求的主要因素有( )
A. 经济因素
B. 运输网的布局与运输能力
C. 技术因素
D. 政治、体制、政策因素
E. 市场价格因素
满分：4 分
西南交《运输组织学》在线作业一
试卷总分：100
单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）
V
1. 运量预测的方法很多,目前国内外应用的各种方法已达150多种,运量预测的方法可以归结为定性预测和定量预测等,其中,定性预测包括德尔菲法,回归分析法等。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
2. 港口通过能力通常是指运输组织方式一定时的通过能力,在港口生产要素为一定的前提下,不同时期通过能力的变化,主要是运输组织方式的变化所引起的。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
3. 运输产品规划的基本过程是:市场分析―产品设计目标―产品规划―市场反馈-产品改进与完善。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
4. 能力储备的实质是利用设备冗余或时间冗余提高运输系统可靠性。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
5. 运输需求量等于运输量。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分