21秋 北京交通大学远程与继续教育学院《城市轨道交通车辆总体》 课考试题 (C）
北京交通大学远程与继续教育学院
【网络教育】 考试试卷
年级 专业 层次 高起专 《城市轨道交通车辆总体》课考试题 (C） 考试方式：（闭卷）
请将答案写到答题纸上 一、 填空题（每空1 分、共 20 分）
1. 城市轨道车辆主要是指 车辆和 车辆。
2 按设备的用途，车辆设备包括服务于 的车体内的固定附属装置和服务于 的
设备装置。
3. 按车体所使用材料分为 车体、 车体和 车体。
4. 在转向架的支承处设有 ，为车体底架横向梁中断面最大的梁。
5. 一般城市轨道交通车辆共有四种车门，即 、 、驾驶室隔间门和 。
6. 北京地铁供电采用 V 直流电，上海地铁采用1500V 直流电供电。
7. 轮对是由一根轴和两个相同的车轮通过 配合组装而成的。
8. 由于车轮踏面有斜度，各处直径不同，根据国际铁路组织规定，离轮缘内侧 mm
处测量所得的直径作为车轮的滚动圆直径，北京地铁车轮直径为 mm。
9. 车辆的两系悬挂有 悬挂装置和 悬挂装置两种。
10. 蒸气压缩制冷机组主要是由 、 、 和蒸发器四个部件组成。
二、选择题（每题2 分，共计 20 分）
1. 电气连接器通过悬吊装置使钩体与电气连接器实现（ ）连接。
A. 铆钉 B. 压紧
C. 弹性 D. 电焊
2. 在城轨车辆制动过程中，城轨车辆首先应充分利用（ ）。
A. 机械制动 B. 电制动
C. 空气制动 D. 弹簧压力制动
3. 空气压缩机组主要部件不包括以下哪些器件：（ ） 。
A. 驱动电机 B. 制冷压缩机
C. 空气干燥器 D. 压力控制器
4. 闸瓦基础制动装置在制动时，由（ ）的压力提供推力。
A. 制动缸 B. 制动控制单元
C. 轮对 D. 闸瓦自身
5. 地铁车辆的空气调节系统一般由两台顶置空调机组、电气控制系统、风道系统和（ ）
组成。
A. 电风扇 B. 加湿器
C. 电暖系统 D. 温度传感器
6. 贯通道是连接（ ）的过渡结构，使乘客沿全列车可以随意走动，使乘客在全列车中
均匀分布，也有利于在列车发生意外事故让乘客有秩序地沿贯通道经司机室前端安全门撤
离。
A. 司机室与客室 B. 两节车辆
C. 两列车 D. 两个A 车
7. 以下部分不属于空气弹簧悬挂系统的组成的是（ ）
A. 空气弹簧 B. 高度控制阀
C. 液压减振器 D. 差压阀及滤尘器
8. 转向架中心牵引装置由中心销系统和（ ）组成。
A. 轮对 B. 二系弹簧
C. 牵引拉杆 D. 一系弹簧
9. 半永久性牵引杆用于（ ）之间的编组，使编组实现连接。
A. 列车单元 B. 同一单元内车辆
C. 不同单元车辆 D. 列车单元同另一单元内的任一车辆
10. 紧固框架是由（ ）而成，通过固定在框架上的螺钉将波浪式风挡牢固地与车辆端
部连接。
A. 碳素钢焊接 B. 碳素钢铆接
C. 铝型材铆接 D. 铝型材焊接
三、（每题5 分，共 20 分）
1.车辆限界
2. 底架承载结构
3.再生制动
4.固定轴距
四、（每题10 分，共 20 分）
1.简述车钩缓冲装置的作用。
2.简述车辆空调的制冷循环过程
五、 看图分析题（共20 分）
对城轨车辆进行标识，要求：
1. A、B、C 车车端、车辆车侧；
2. 整列车的车侧；
3. A、B、C 车转向架、车轴、空调单元；
4. B、C 车车门；
5. A、B 车座椅。
【网络教育】 考试试卷
年级 专业 层次 高起专 《城市轨道交通车辆总体》课考试题 (C） 考试方式：（闭卷）
请将答案写到答题纸上 一、 填空题（每空1 分、共 20 分）
1. 城市轨道车辆主要是指 车辆和 车辆。
2 按设备的用途，车辆设备包括服务于 的车体内的固定附属装置和服务于 的
设备装置。
3. 按车体所使用材料分为 车体、 车体和 车体。
4. 在转向架的支承处设有 ，为车体底架横向梁中断面最大的梁。
5. 一般城市轨道交通车辆共有四种车门，即 、 、驾驶室隔间门和 。
6. 北京地铁供电采用 V 直流电，上海地铁采用1500V 直流电供电。
7. 轮对是由一根轴和两个相同的车轮通过 配合组装而成的。
8. 由于车轮踏面有斜度，各处直径不同，根据国际铁路组织规定，离轮缘内侧 mm
处测量所得的直径作为车轮的滚动圆直径，北京地铁车轮直径为 mm。
9. 车辆的两系悬挂有 悬挂装置和 悬挂装置两种。
10. 蒸气压缩制冷机组主要是由 、 、 和蒸发器四个部件组成。
二、选择题（每题2 分，共计 20 分）
1. 电气连接器通过悬吊装置使钩体与电气连接器实现（ ）连接。
A. 铆钉 B. 压紧
C. 弹性 D. 电焊
2. 在城轨车辆制动过程中，城轨车辆首先应充分利用（ ）。
A. 机械制动 B. 电制动
C. 空气制动 D. 弹簧压力制动
3. 空气压缩机组主要部件不包括以下哪些器件：（ ） 。
A. 驱动电机 B. 制冷压缩机
C. 空气干燥器 D. 压力控制器
4. 闸瓦基础制动装置在制动时，由（ ）的压力提供推力。
A. 制动缸 B. 制动控制单元
C. 轮对 D. 闸瓦自身
5. 地铁车辆的空气调节系统一般由两台顶置空调机组、电气控制系统、风道系统和（ ）
组成。
A. 电风扇 B. 加湿器
C. 电暖系统 D. 温度传感器
6. 贯通道是连接（ ）的过渡结构，使乘客沿全列车可以随意走动，使乘客在全列车中
均匀分布，也有利于在列车发生意外事故让乘客有秩序地沿贯通道经司机室前端安全门撤
离。
A. 司机室与客室 B. 两节车辆
C. 两列车 D. 两个A 车
7. 以下部分不属于空气弹簧悬挂系统的组成的是（ ）
A. 空气弹簧 B. 高度控制阀
C. 液压减振器 D. 差压阀及滤尘器
8. 转向架中心牵引装置由中心销系统和（ ）组成。
A. 轮对 B. 二系弹簧
C. 牵引拉杆 D. 一系弹簧
9. 半永久性牵引杆用于（ ）之间的编组，使编组实现连接。
A. 列车单元 B. 同一单元内车辆
C. 不同单元车辆 D. 列车单元同另一单元内的任一车辆
10. 紧固框架是由（ ）而成，通过固定在框架上的螺钉将波浪式风挡牢固地与车辆端
部连接。
A. 碳素钢焊接 B. 碳素钢铆接
C. 铝型材铆接 D. 铝型材焊接
三、（每题5 分，共 20 分）
1.车辆限界
2. 底架承载结构
3.再生制动
4.固定轴距
四、（每题10 分，共 20 分）
1.简述车钩缓冲装置的作用。
2.简述车辆空调的制冷循环过程
五、 看图分析题（共20 分）
对城轨车辆进行标识，要求：
1. A、B、C 车车端、车辆车侧；
2. 整列车的车侧；
3. A、B、C 车转向架、车轴、空调单元；
4. B、C 车车门；
5. A、B 车座椅。
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