西交《桥梁工程》在线作业
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 30 道试题,共 60 分)
1.梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离,或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离,称为 ( )
A.净跨径
B.总跨径
C.标准跨径
D.计算跨径
答案: 2.桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指 _______
A.应力
B.应变
C.挠度（变形）
D.预拱度
答案: 3.拱圈弹性压缩,在弹性中心处会产生()
A.附加弯矩
B.附加剪力
C.附加水平力
D.附加弯矩和剪力
答案: 4.极限状态设计在受力方面，采用承载力极限状态法设计，以（）为基础
A.塑性理论
B.弹塑性理论
C.弹性理论
答案: 5.桥面应设置横坡,以利排水。横坡一般可以设置在( )
A.墩台上
B.铺装层采用混凝土三角垫层
C.桥道板上
D.其他都正确
答案: 6.在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时,可偏安全的采用()
A.杠杆法
B.偏心压力法
C.铰接板法
D.修正偏心压力法
答案: 7.装配式预应力混凝土简支T形梁垮中截面的下方做成马蹄形截面,其目的是()
A.增加梁的稳定性
B.承受梁垮中较大的正弯矩
C.便于布置预应力钢筋
D.增强构件美观
答案: 8.采用"G-M"法计算荷载横向分布系数时,若遇α=0,表明承重结构没有()
A.抗剪能力
B.抗弯能力
C.抗扭能力
D.抗压能力
答案: 9.在影响斜板桥受力的主要因素中，下列()不是主要因素
A.斜交角
B.宽跨比
C.支承形式
D.板的厚度
答案: 10.以铁路48m简支桥梁为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是()
A.①=②﹥③
B.①=③﹥②
C.①=②﹤③
D.①=③﹤②
答案: 11.非线性温度场在连续梁桥中将（）。
A.产生结构自应力和次应力
B.只产生结构自应力
C.只产生结构次应力
D.既不产生结构自应力也不产生次应力
答案: 12.桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是
A.跨中截面的最不利内力组合
B.各截面的基本组合内力
C.截面的内力包络图
D.截面的束界
答案: 13.人群荷载属于()
A.永久荷载
B.基本可变荷载
C.其他可变荷载
D.偶然荷载
答案: 14.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为()
A.桥梁净跨径
B.桥梁总跨径
C.桥梁跨径
D.桥梁全长
答案: 15.按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为 _______
A.标准水位
B.最高水位
C.枯水位
D.设计洪水位
答案: 16.在桥梁施工中,预拱度的大小通常取()
A.全部恒载所产生的竖向挠度
B.全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度
C.全部恒载和一半活载的所的所产生的竖向挠度
D.全部活载的所产生的竖向挠度
答案: 17.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为( )
A.桥梁净跨径
B.桥梁总跨径
C.桥梁跨径
D.桥梁全长
答案: 18.拱不同于梁和柱的地方是它在竖向荷载作用下具有()
A.弯矩
B.剪力
C.轴向压力
D.水平推力
答案: 19.桥梁设计中荷载组合的主要设计组合方式是（）
A.基本可变荷载＋永久荷载
B.基本可变荷载＋永久荷载＋其它可变荷载
C.基本可变荷载＋永久荷载＋撞击力
答案: 20.桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是( )
A.跨中截面的最不利内力组合
B.各截面的基本组合内力
C.截面的内力包络图
D.截面的束界
答案: 21.在影响斜板桥受力的主要因素中,下列( )不是主要因素
A.斜交角
B.宽跨比
C.支承形式
D.板的厚度
答案: 22.刚性横梁法的基本假定为（）。
A.横梁的刚度与主梁相同
B.横梁的刚度为无穷小
C.横梁的刚度为无穷大
D.上述三个答案都不对
答案: 23.梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于（）。
A.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
B.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
C.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
D.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
答案: 24.自锚式悬索桥，塔根处的主梁截面受力特点？()
A.主梁受较大的弯矩，但不受轴力作用
B.主梁受较大的弯矩和较小的轴力作用
C.主梁受较大的轴力，但不受弯矩作用
D.主梁受较大的轴力和较小的弯矩作用
答案: 25.装配式预应力混弄土空心简支板,在支点附近顶面配置纵向非预应力钢筋,其作用是用来承受()
A.预应力产生的压应力
B.预应力产生的拉应力
C.预应力产生的剪应力
D.自重产生的拉应力
答案: 26.水浮力和基础变位影响力属于( )
A.永久荷载
B.可变荷载
C.偶然荷载
D.可变荷载和永久荷载
答案: 27.徐变引起的徐变变形( )
A.只在超静定结构中产生
B.只在静定结构中产生
C.在超静定结构和静定结构中都产生
D.在超静定结构和静定结构中都不产生
答案: 28.在桥墩计算中,对装配式预应力空心桥墩所施加的预应力应列为()荷载
A.永久
B.基本可变
C.其他可变
D.偶然
答案: 29.下列哪种作用是不属于可变作用。（）
A.人群荷载
B.混凝土收缩及徐变作用
C.风荷载
D.温度作用
答案: 30.桥头引道纵坡小于（）
A.3%
B.4%
C.5%
答案: 二、 (共 20 道试题,共 40 分)
31.桥梁上的主要活荷载是车辆荷载及其影响力（ ）
答案:正确 32.桥梁总跨径的设计不需要考虑排洪量（ ）
答案:错误 33.桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。
答案:错误 34.桥梁分孔的原则是使上、下部结构总造价最低（ ）
答案:正确 35.计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。
答案:错误 36.钢桥采用高强螺栓连接是最好的连接方式，也是目前最常用的连接方式。
答案:错误 37.桥面板计算中，悬臂板的荷载有效分布宽度与车轮横桥向宽度无关。
答案:正确 38.栓焊钢桥的中"栓"是指在工地上采用螺栓连接桥梁钢结构杆件。
答案:错误 39.托盘式墩帽和悬臂式墩帽一般在桥较宽时采用。
答案:正确 40.桥梁分孔时，孔数越少，上部结构造价越高，下部结构造价越低。
答案:错误 41.悬索桥是跨越能力最大的桥型。
答案:正确 42.当拱圈宽度小于跨径的1/25时,应验算拱的横向稳定性
答案:正确 43.因为河流的水位和流速会经常发生变化，因此水的浮力和流水压力对桥梁结构都是属于可变作用。
答案:错误 44.钢筋混凝土容易开裂，不能用于车辆荷载较重的铁路桥。
答案:错误 45.钢板梁可以设计为上承式、中承式和下承式梁桥。
答案:错误 46.各孔计算跨径之和是桥梁的总跨径
答案:错误 47.对无铰拱桥，桥面无需设置伸缩装置。
答案:错误 48.简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。
答案:正确 49.实体墩截面强度验算时，沿桥横向和纵向是分别进行的。
答案:错误 50.在桥梁工程中，强度等级达到C80以上的称为高强混凝土。
答案:错误
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 30 道试题,共 60 分)
1.梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离,或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离,称为 ( )
A.净跨径
B.总跨径
C.标准跨径
D.计算跨径
答案: 2.桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指 _______
A.应力
B.应变
C.挠度（变形）
D.预拱度
答案: 3.拱圈弹性压缩,在弹性中心处会产生()
A.附加弯矩
B.附加剪力
C.附加水平力
D.附加弯矩和剪力
答案: 4.极限状态设计在受力方面，采用承载力极限状态法设计，以（）为基础
A.塑性理论
B.弹塑性理论
C.弹性理论
答案: 5.桥面应设置横坡,以利排水。横坡一般可以设置在( )
A.墩台上
B.铺装层采用混凝土三角垫层
C.桥道板上
D.其他都正确
答案: 6.在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时,可偏安全的采用()
A.杠杆法
B.偏心压力法
C.铰接板法
D.修正偏心压力法
答案: 7.装配式预应力混凝土简支T形梁垮中截面的下方做成马蹄形截面,其目的是()
A.增加梁的稳定性
B.承受梁垮中较大的正弯矩
C.便于布置预应力钢筋
D.增强构件美观
答案: 8.采用"G-M"法计算荷载横向分布系数时,若遇α=0,表明承重结构没有()
A.抗剪能力
B.抗弯能力
C.抗扭能力
D.抗压能力
答案: 9.在影响斜板桥受力的主要因素中，下列()不是主要因素
A.斜交角
B.宽跨比
C.支承形式
D.板的厚度
答案: 10.以铁路48m简支桥梁为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是()
A.①=②﹥③
B.①=③﹥②
C.①=②﹤③
D.①=③﹤②
答案: 11.非线性温度场在连续梁桥中将（）。
A.产生结构自应力和次应力
B.只产生结构自应力
C.只产生结构次应力
D.既不产生结构自应力也不产生次应力
答案: 12.桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是
A.跨中截面的最不利内力组合
B.各截面的基本组合内力
C.截面的内力包络图
D.截面的束界
答案: 13.人群荷载属于()
A.永久荷载
B.基本可变荷载
C.其他可变荷载
D.偶然荷载
答案: 14.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为()
A.桥梁净跨径
B.桥梁总跨径
C.桥梁跨径
D.桥梁全长
答案: 15.按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为 _______
A.标准水位
B.最高水位
C.枯水位
D.设计洪水位
答案: 16.在桥梁施工中,预拱度的大小通常取()
A.全部恒载所产生的竖向挠度
B.全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度
C.全部恒载和一半活载的所的所产生的竖向挠度
D.全部活载的所产生的竖向挠度
答案: 17.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为( )
A.桥梁净跨径
B.桥梁总跨径
C.桥梁跨径
D.桥梁全长
答案: 18.拱不同于梁和柱的地方是它在竖向荷载作用下具有()
A.弯矩
B.剪力
C.轴向压力
D.水平推力
答案: 19.桥梁设计中荷载组合的主要设计组合方式是（）
A.基本可变荷载＋永久荷载
B.基本可变荷载＋永久荷载＋其它可变荷载
C.基本可变荷载＋永久荷载＋撞击力
答案: 20.桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是( )
A.跨中截面的最不利内力组合
B.各截面的基本组合内力
C.截面的内力包络图
D.截面的束界
答案: 21.在影响斜板桥受力的主要因素中,下列( )不是主要因素
A.斜交角
B.宽跨比
C.支承形式
D.板的厚度
答案: 22.刚性横梁法的基本假定为（）。
A.横梁的刚度与主梁相同
B.横梁的刚度为无穷小
C.横梁的刚度为无穷大
D.上述三个答案都不对
答案: 23.梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于（）。
A.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
B.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
C.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
D.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
答案: 24.自锚式悬索桥，塔根处的主梁截面受力特点？()
A.主梁受较大的弯矩，但不受轴力作用
B.主梁受较大的弯矩和较小的轴力作用
C.主梁受较大的轴力，但不受弯矩作用
D.主梁受较大的轴力和较小的弯矩作用
答案: 25.装配式预应力混弄土空心简支板,在支点附近顶面配置纵向非预应力钢筋,其作用是用来承受()
A.预应力产生的压应力
B.预应力产生的拉应力
C.预应力产生的剪应力
D.自重产生的拉应力
答案: 26.水浮力和基础变位影响力属于( )
A.永久荷载
B.可变荷载
C.偶然荷载
D.可变荷载和永久荷载
答案: 27.徐变引起的徐变变形( )
A.只在超静定结构中产生
B.只在静定结构中产生
C.在超静定结构和静定结构中都产生
D.在超静定结构和静定结构中都不产生
答案: 28.在桥墩计算中,对装配式预应力空心桥墩所施加的预应力应列为()荷载
A.永久
B.基本可变
C.其他可变
D.偶然
答案: 29.下列哪种作用是不属于可变作用。（）
A.人群荷载
B.混凝土收缩及徐变作用
C.风荷载
D.温度作用
答案: 30.桥头引道纵坡小于（）
A.3%
B.4%
C.5%
答案: 二、 (共 20 道试题,共 40 分)
31.桥梁上的主要活荷载是车辆荷载及其影响力（ ）
答案:正确 32.桥梁总跨径的设计不需要考虑排洪量（ ）
答案:错误 33.桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。
答案:错误 34.桥梁分孔的原则是使上、下部结构总造价最低（ ）
答案:正确 35.计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。
答案:错误 36.钢桥采用高强螺栓连接是最好的连接方式，也是目前最常用的连接方式。
答案:错误 37.桥面板计算中，悬臂板的荷载有效分布宽度与车轮横桥向宽度无关。
答案:正确 38.栓焊钢桥的中"栓"是指在工地上采用螺栓连接桥梁钢结构杆件。
答案:错误 39.托盘式墩帽和悬臂式墩帽一般在桥较宽时采用。
答案:正确 40.桥梁分孔时，孔数越少，上部结构造价越高，下部结构造价越低。
答案:错误 41.悬索桥是跨越能力最大的桥型。
答案:正确 42.当拱圈宽度小于跨径的1/25时,应验算拱的横向稳定性
答案:正确 43.因为河流的水位和流速会经常发生变化，因此水的浮力和流水压力对桥梁结构都是属于可变作用。
答案:错误 44.钢筋混凝土容易开裂，不能用于车辆荷载较重的铁路桥。
答案:错误 45.钢板梁可以设计为上承式、中承式和下承式梁桥。
答案:错误 46.各孔计算跨径之和是桥梁的总跨径
答案:错误 47.对无铰拱桥，桥面无需设置伸缩装置。
答案:错误 48.简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。
答案:正确 49.实体墩截面强度验算时，沿桥横向和纵向是分别进行的。
答案:错误 50.在桥梁工程中，强度等级达到C80以上的称为高强混凝土。
答案:错误
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