北交15春《铁路运输设备》在线作业一
一、单选题：
1.车站按技术作业的不同，可分为（ ）。 (满分:2.5)
A. 中间站、区段站、编组站
B. 中间站、技术站
C. 客运站、货运站、客货运站
D. 客运站、货运站
2.( )是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连。 (满分:2.5)
A. 基本轨
B. 尖轨
C. 转辙机械
D. 连接部分
3.( )是使用外力迫使运行中的机车车辆减速停车的一种设备。 (满分:2.5)
A. 车底架
B. 走行部
C. 车钩缓冲装置
D. 制动装置
4.机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的 (满分:2.5)
A. 推送部分
B. 峰顶平台
C. 溜放部分
D. 停车部分
5.在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是 (满分:2.5)
A. 进站信号机
B. 通过信号机
C. 出站信号机
D. 警冲标
6.铁路运输货运技术计划(简称技术计划)是为了完成( )货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。 (满分:2.5)
A. 列车运行计划
B. 运输生产计划
C. 作业计划
7.准轨铁路是指轨距为( )mm的铁路。 (满分:2.5)
A. 1235
B. 1335
C. 1435
D. 1535
8.铁路车站按办理的业务性质分为 (满分:2.5)
A. 中间站、区段站、编组站
B. 中间站、技术站
C. 客运站、货运站、客货运站
D. 客运站、货运站
9.车站级“列车预确报”系统根据( )系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。 (满分:2.5)
A. 车辆类型识别
B. 车号自动识别
C. 货物自动识别
10.在客车上安装动力装置，使其既具有牵引动力，又可以载客的客车叫( )。 (满分:2.5)
A. 机车
B. 货车
C. 客车
D. 动车
11.车辆自重系数是指( )。 (满分:2.5)
A. 车辆自重与车辆总重的比值
B. 车辆自重与车辆实际载重的比值
C. 车辆自重与标记载重的比值
D. 车辆自重与车辆轴重之和的比值
12.ATIS数据是确报信息的（ ），可以做到：能够接收ATIS向车站发送的数据；完成ATIS信息和确报信息的匹配功能，能够利用ATIS数据自动修正确报数据；提供发报匹配提示功能。 (满分:2.5)
A. 重要补充
B. 重要依据
C. 重要纽带
二、多选题：
1.中间站的设备包括( )。 (满分:2.5)
A. 客运设备
B. 货运设备
C. 站内线路
D. 信号及通信设备
2.下列属于技术站的有 (满分:2.5)
A. 编组站
B. 中间站
C. 区段站
3.车底架的作用有：( )。 (满分:2.5)
A. 是车体的基础
B. 承受车体和货物的重量，并通过上心盘，下心盘将重量传给走行部
C. 列车运行时，车底架中梁在纵向承受机车牵引力、制动力和各种冲击力
4.在我国，钢轨的类型或强度以每十长度大致质量（公斤数）表示，现行的标准钢轨类型有( )千克/米。 (满分:2.5)
A. 85
B. 75
C. 60
D. 50
5.电力机车的电气设备主要由以下电路控制：( )。 (满分:2.5)
A. 主电路
B. 辅助电路
C. 控制电路
6.TMIS的总体设计原则是( )。 (满分:2.5)
A. 系统要以实现对货车、机车和集装箱的实时追踪管理为主要目标
B. 总体设计要结合中国的国情、路情，尽可能采用国外成熟的硬、软件先进技术，保证整个设计的先进性
C. 系统设计要贯彻“精打细算、节约投资”的原则，集中开发先实现有限目标，预留逐步发展的余地，使该系统具有良好的可扩充性
D. 系统要有完善的可靠性措施。
7.以下有助于提高动车组曲线通过速度的技术有( ) (满分:2.5)
A. 独立式转向架
B. 摆式车体
C. 径向转向架7
D. 铰接式转向架
8.各种联锁设备，应满足下列条件：( )。 (满分:2.5)
A. 在放行列车或进行调车工作以前，必须先将进路上的所有道岔扳到正确位置，防护这一进路的信号机才能开放
B. 当防护某一进路的信号机开放以后，这一进路上的所有道岔应全被锁闭，不能扳动
C. 当某一进路的信号机开放以后，所有敌对进路（相互间有冲突的进路叫敌对进路）的信号机应全被锁闭，不能开放
D. 在主体信号机开放以前，预告信号机不能开放；在正线出站信号机开放以前，进站信号机不能显示正线通过的信号。
9.ATIS实现的主要技术关键包括( )。 (满分:2.5)
A. CPS多线程多目标存储转发技术
B. 微波反射技术
C. 容错技术
10.铁路机车从运用上分为( )。 (满分:2.5)
A. 客运机车
B. 货运机车
C. 调车机车
D. 电力机车
11.空气制动机装在机车上的部件包括( )。 (满分:2.5)
A. 空气压缩机
B. 总风缸
C. 制动阀
12.按每一套改编系统内车场相互位置和数目分类，编组站可分为( )。 (满分:2.5)
A. 横列式编组站
B. 纵列式编组站
C. 混合式编组站
13.下列车种中，属于通用货车的有( )。 (满分:2.5)
A. 敞车
B. 保温车
C. 水泥车
D. 平车
14.动车组按车辆之间连接方式分（ ）。 (满分:2.5)
A. 动力集中式
B. 动力分散式
C. 独立式
D. 铰接式
三、判断题：
1.敞车主要运送比较贵重和怕湿的货物。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
2.铁路局级确报系统的主要功能含有：建立车站基础字典版本标识，铁路局管理、考核基础字典版本应用情况，实现确报系统站名字典的统一。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
3.动车组除了用于旅客运输外，还可用于货物运输及其他用途。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
4.相比修建高速铁路，摆式列车投资较小，而且建设周期短。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
5.摆式车体列车（简称摆式列车）是当今国外广泛采用的一种先进铁路运输技术，它利用车体倾摆机构、陀螺仪、加速度计、自动控制、车辆动态控制等先进设备和技术，在列车经过曲线时根据离心力的大小自动实现车体的倾摆控制，以较高速度通过曲线地段。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
6.站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…），站线用阿拉伯数字编号（1、2、3…）。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
7.机车检修的各种修程是根据机车走行公里的多少而决定的。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
8.路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
9.棚车适用于载重、体积或长度较大的货物。如：运送钢材、木材、汽车、机器，也可借助集装箱装运其他的货物。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
10.机车检修的各种修程是根据机车走行公里的多少而决定的。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
11.区域性铁路枢纽一般都位于几条铁路干线交叉或衔接的大城市,办理大量的跨局通过车流和地方车流,设有较多的专业车站，其设备的规模和能力都很大。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
12.铁路编组站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的，但是作业和设备的种类却是比较齐全的。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
13.铁路货运制票工作之一是：确定货物运输费用。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
14.四显示自动闭塞是在三显示自动闭塞红、黄、绿三种灯光的基础上增加了一个黄绿灯光的显示，能预告列车前方三个闭塞分区的状态。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确北交《铁路运输设备》在线作业二
一、单选题：
1.在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是 (满分:2.5)
A. 进站信号机
B. 通过信号机
C. 出站信号机
D. 警冲标
2.车站按技术作业的不同，可分为（ ）。 (满分:2.5)
A. 中间站、区段站、编组站
B. 中间站、技术站
C. 客运站、货运站、客货运站
D. 客运站、货运站
3.在电传动内燃机车中，应有的部件是（ ）。 (满分:2.5)
A. 变扭器
B. 牵引变电所
C. 牵引发电机
4.准轨铁路是指轨距为( )mm的铁路。 (满分:2.5)
A. 1235
B. 1335
C. 1435
D. 1535
5.车辆全长是指( )。 (满分:2.5)
A. 该车辆端钩舌内侧间的距离
B. 该车辆两端钩头外侧间的距离
C. 该车辆车底架两端端梁之间的距离
D. 该车辆两端端墙之间的距离
6.动车组运用过程中出现问题，需立即停车请求处理的是( ) (满分:2.5)
A. 牵引系统故障，切除25％牵引动力时
B. 制动系统故障，切除50％制动力时
C. 轴承温度超过规定值时
D. 车窗玻璃破损导致车厢密封失效时
7.ATIS数据是确报信息的（ ），可以做到：能够接收ATIS向车站发送的数据；完成ATIS信息和确报信息的匹配功能，能够利用ATIS数据自动修正确报数据；提供发报匹配提示功能。 (满分:2.5)
A. 重要补充
B. 重要依据
C. 重要纽带
8.我国铁路共划分为( )个等级。 (满分:2.5)
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
9.铁道部客票中心实施( )的全路统一管理与复制、全路客运营销分析和全路客票系统的监控。 (满分:2.5)
A. 票务信息
B. 基础数据
C. 车票价格
10.FMOS系统采用了( )分布式体系结构，符合铁路业务管理模式，有利于信息的分级处理。 (满分:2.5)
A. 四级
B. 三级
C. 二级
D. 一级
11.在电传动内燃机车中，应有的部件是( ) (满分:2.5)
A. 变扭器
B. 牵引变电所
C. 牵引发电机
12.车辆自重系数是指 (满分:2.5)
A. 车辆自重与车辆总重的比值
B. 车辆自重与车辆实际载重的比值
C. 车辆自重与标记载重的比值
D. 车辆自重与车辆轴重之和的比值
二、多选题：
1.股道有效长度的起止范围由下列那些因素确定： (满分:2.5)
A. 出站信号机
B. 车挡
C. 站界
D. 警冲标
2.铁路信号通常用不同颜色来显示其意义。我国规定有( )几种基本颜色。 (满分:2.5)
A. 红
B. 橙
C. 黄
D. 绿
3.股道有效长度的起止范围由下列那些因素确定：（ ）。 (满分:2.5)
A. 出站信号机
B. 车挡
C. 站界
D. 警冲标
4.铁路线路作为机车车辆和列车运行的基础，由路基、轨道及桥隧建筑物组成。 (满分:2.5)
A. 路基
B. 轨道
C. 桥隧建筑物
D. 其他建筑物
5.铁路按照区间线路数量多少分为单线铁路、双线铁路和多线铁路( )。 (满分:2.5)
A. 单线铁路
B. 双线铁路
C. 三线铁路
D. 多线铁路
6.下列属于技术站的有 (满分:2.5)
A. 编组站
B. 中间站
C. 区段站
7.铁路机车从运用上分为( )。 (满分:2.5)
A. 客运机车
B. 货运机车
C. 调车机车
D. 电力机车
8.下列车种中，属于通用货车的有( )。 (满分:2.5)
A. 敞车
B. 保温车
C. 水泥车
D. 平车
9.车底架的作用有：( )。 (满分:2.5)
A. 是车体的基础
B. 承受车体和货物的重量，并通过上心盘，下心盘将重量传给走行部
C. 列车运行时，车底架中梁在纵向承受机车牵引力、制动力和各种冲击力
10.ATIS实现的主要技术关键包括( )。 (满分:2.5)
A. CPS多线程多目标存储转发技术
B. 微波反射技术
C. 容错技术
11.TMIS的总体设计原则是( )。 (满分:2.5)
A. 系统要以实现对货车、机车和集装箱的实时追踪管理为主要目标
B. 总体设计要结合中国的国情、路情，尽可能采用国外成熟的硬、软件先进技术，保证整个设计的先进性
C. 系统设计要贯彻“精打细算、节约投资”的原则，集中开发先实现有限目标，预留逐步发展的余地，使该系统具有良好的可扩充性
D. 系统要有完善的可靠性措施。
12.以下几条铁路属于新中国建立后修建的有( ) (满分:2.5)
A. 吴松铁路
B. 唐胥铁路
C. 青藏铁路
D. 京张铁路
E. 成昆铁路
13.对调车驼峰上溜放下来的单个车辆采取制动时常用的方法有( ) (满分:2.5)
A. 铁鞋制动
B. 手闸制动
C. 空气制动
D. 电阻制动
14.按每一套改编系统内车场相互位置和数目分类，编组站可分为( )。 (满分:2.5)
A. 横列式编组站
B. 纵列式编组站
C. 混合式编组站
三、判断题：
1.铁道线路在跨越江河、深谷，横穿公路或另一条铁路时应修建桥梁，在穿越山岭时为避免开挖深路堑或修建过长的迂回线应修建隧道。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
2.我国普通轨枕的长度为2.5米，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，其长度有2.6～4.85米多种。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
3.摆式车体列车（简称摆式列车）是当今国外广泛采用的一种先进铁路运输技术，它利用车体倾摆机构、陀螺仪、加速度计、自动控制、车辆动态控制等先进设备和技术，在列车经过曲线时根据离心力的大小自动实现车体的倾摆控制，以较高速度通过曲线地段。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
4.桥梁标一般设于桥头，标明桥梁编号和桥梁中心里程。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
5.大站上股道较多，应分别按车场各自编号。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
6.铁路的驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的调车设备。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
7.曲线标为曲线的技术参数标。其上标明了曲线的有关要素（曲线的长度、缓和曲线长度、曲线半径、超高、加宽等）。该标设于线路的每半公里处。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
8.选定铁路主要技术标准是设计铁路的基本决策，应根据国家要求的年输送能力和确定的铁路等级，考虑沿线资源分布和国家科技发展规划，并结合设计线的地形、地质气象等自然条件，经过论证比选，慎重确定。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
9.铁路的驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的调车设备。 (满分:2.5)
A. 错误 B. 正确
10.铁路局级确报系统的主要功能含有：确报传输采用“铁路统一传输平台”，提高确报正确传输率。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
11.铁路货运制票工作之一是：确定发到车站及运输里程。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
12.动车组转向架分动力转向架和非动力转向架。动力转向架的车轴又有单动力轴（部分动轴）和双动力轴（全动轴）之分。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
13.动车组两头设置驾驶室的车辆为动车。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
14.内燃机车的优点是热效率高，机动灵活，构造简单，运营、制造和维修费用低。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
一、单选题：
1.车站按技术作业的不同，可分为（ ）。 (满分:2.5)
A. 中间站、区段站、编组站
B. 中间站、技术站
C. 客运站、货运站、客货运站
D. 客运站、货运站
2.( )是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连。 (满分:2.5)
A. 基本轨
B. 尖轨
C. 转辙机械
D. 连接部分
3.( )是使用外力迫使运行中的机车车辆减速停车的一种设备。 (满分:2.5)
A. 车底架
B. 走行部
C. 车钩缓冲装置
D. 制动装置
4.机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的 (满分:2.5)
A. 推送部分
B. 峰顶平台
C. 溜放部分
D. 停车部分
5.在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是 (满分:2.5)
A. 进站信号机
B. 通过信号机
C. 出站信号机
D. 警冲标
6.铁路运输货运技术计划(简称技术计划)是为了完成( )货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。 (满分:2.5)
A. 列车运行计划
B. 运输生产计划
C. 作业计划
7.准轨铁路是指轨距为( )mm的铁路。 (满分:2.5)
A. 1235
B. 1335
C. 1435
D. 1535
8.铁路车站按办理的业务性质分为 (满分:2.5)
A. 中间站、区段站、编组站
B. 中间站、技术站
C. 客运站、货运站、客货运站
D. 客运站、货运站
9.车站级“列车预确报”系统根据( )系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。 (满分:2.5)
A. 车辆类型识别
B. 车号自动识别
C. 货物自动识别
10.在客车上安装动力装置，使其既具有牵引动力，又可以载客的客车叫( )。 (满分:2.5)
A. 机车
B. 货车
C. 客车
D. 动车
11.车辆自重系数是指( )。 (满分:2.5)
A. 车辆自重与车辆总重的比值
B. 车辆自重与车辆实际载重的比值
C. 车辆自重与标记载重的比值
D. 车辆自重与车辆轴重之和的比值
12.ATIS数据是确报信息的（ ），可以做到：能够接收ATIS向车站发送的数据；完成ATIS信息和确报信息的匹配功能，能够利用ATIS数据自动修正确报数据；提供发报匹配提示功能。 (满分:2.5)
A. 重要补充
B. 重要依据
C. 重要纽带
二、多选题：
1.中间站的设备包括( )。 (满分:2.5)
A. 客运设备
B. 货运设备
C. 站内线路
D. 信号及通信设备
2.下列属于技术站的有 (满分:2.5)
A. 编组站
B. 中间站
C. 区段站
3.车底架的作用有：( )。 (满分:2.5)
A. 是车体的基础
B. 承受车体和货物的重量，并通过上心盘，下心盘将重量传给走行部
C. 列车运行时，车底架中梁在纵向承受机车牵引力、制动力和各种冲击力
4.在我国，钢轨的类型或强度以每十长度大致质量（公斤数）表示，现行的标准钢轨类型有( )千克/米。 (满分:2.5)
A. 85
B. 75
C. 60
D. 50
5.电力机车的电气设备主要由以下电路控制：( )。 (满分:2.5)
A. 主电路
B. 辅助电路
C. 控制电路
6.TMIS的总体设计原则是( )。 (满分:2.5)
A. 系统要以实现对货车、机车和集装箱的实时追踪管理为主要目标
B. 总体设计要结合中国的国情、路情，尽可能采用国外成熟的硬、软件先进技术，保证整个设计的先进性
C. 系统设计要贯彻“精打细算、节约投资”的原则，集中开发先实现有限目标，预留逐步发展的余地，使该系统具有良好的可扩充性
D. 系统要有完善的可靠性措施。
7.以下有助于提高动车组曲线通过速度的技术有( ) (满分:2.5)
A. 独立式转向架
B. 摆式车体
C. 径向转向架7
D. 铰接式转向架
8.各种联锁设备，应满足下列条件：( )。 (满分:2.5)
A. 在放行列车或进行调车工作以前，必须先将进路上的所有道岔扳到正确位置，防护这一进路的信号机才能开放
B. 当防护某一进路的信号机开放以后，这一进路上的所有道岔应全被锁闭，不能扳动
C. 当某一进路的信号机开放以后，所有敌对进路（相互间有冲突的进路叫敌对进路）的信号机应全被锁闭，不能开放
D. 在主体信号机开放以前，预告信号机不能开放；在正线出站信号机开放以前，进站信号机不能显示正线通过的信号。
9.ATIS实现的主要技术关键包括( )。 (满分:2.5)
A. CPS多线程多目标存储转发技术
B. 微波反射技术
C. 容错技术
10.铁路机车从运用上分为( )。 (满分:2.5)
A. 客运机车
B. 货运机车
C. 调车机车
D. 电力机车
11.空气制动机装在机车上的部件包括( )。 (满分:2.5)
A. 空气压缩机
B. 总风缸
C. 制动阀
12.按每一套改编系统内车场相互位置和数目分类，编组站可分为( )。 (满分:2.5)
A. 横列式编组站
B. 纵列式编组站
C. 混合式编组站
13.下列车种中，属于通用货车的有( )。 (满分:2.5)
A. 敞车
B. 保温车
C. 水泥车
D. 平车
14.动车组按车辆之间连接方式分（ ）。 (满分:2.5)
A. 动力集中式
B. 动力分散式
C. 独立式
D. 铰接式
三、判断题：
1.敞车主要运送比较贵重和怕湿的货物。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
2.铁路局级确报系统的主要功能含有：建立车站基础字典版本标识，铁路局管理、考核基础字典版本应用情况，实现确报系统站名字典的统一。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
3.动车组除了用于旅客运输外，还可用于货物运输及其他用途。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
4.相比修建高速铁路，摆式列车投资较小，而且建设周期短。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
5.摆式车体列车（简称摆式列车）是当今国外广泛采用的一种先进铁路运输技术，它利用车体倾摆机构、陀螺仪、加速度计、自动控制、车辆动态控制等先进设备和技术，在列车经过曲线时根据离心力的大小自动实现车体的倾摆控制，以较高速度通过曲线地段。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
6.站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…），站线用阿拉伯数字编号（1、2、3…）。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
7.机车检修的各种修程是根据机车走行公里的多少而决定的。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
8.路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
9.棚车适用于载重、体积或长度较大的货物。如：运送钢材、木材、汽车、机器，也可借助集装箱装运其他的货物。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
10.机车检修的各种修程是根据机车走行公里的多少而决定的。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
11.区域性铁路枢纽一般都位于几条铁路干线交叉或衔接的大城市,办理大量的跨局通过车流和地方车流,设有较多的专业车站，其设备的规模和能力都很大。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
12.铁路编组站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的，但是作业和设备的种类却是比较齐全的。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
13.铁路货运制票工作之一是：确定货物运输费用。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
14.四显示自动闭塞是在三显示自动闭塞红、黄、绿三种灯光的基础上增加了一个黄绿灯光的显示，能预告列车前方三个闭塞分区的状态。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确北交《铁路运输设备》在线作业二
一、单选题：
1.在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是 (满分:2.5)
A. 进站信号机
B. 通过信号机
C. 出站信号机
D. 警冲标
2.车站按技术作业的不同，可分为（ ）。 (满分:2.5)
A. 中间站、区段站、编组站
B. 中间站、技术站
C. 客运站、货运站、客货运站
D. 客运站、货运站
3.在电传动内燃机车中，应有的部件是（ ）。 (满分:2.5)
A. 变扭器
B. 牵引变电所
C. 牵引发电机
4.准轨铁路是指轨距为( )mm的铁路。 (满分:2.5)
A. 1235
B. 1335
C. 1435
D. 1535
5.车辆全长是指( )。 (满分:2.5)
A. 该车辆端钩舌内侧间的距离
B. 该车辆两端钩头外侧间的距离
C. 该车辆车底架两端端梁之间的距离
D. 该车辆两端端墙之间的距离
6.动车组运用过程中出现问题，需立即停车请求处理的是( ) (满分:2.5)
A. 牵引系统故障，切除25％牵引动力时
B. 制动系统故障，切除50％制动力时
C. 轴承温度超过规定值时
D. 车窗玻璃破损导致车厢密封失效时
7.ATIS数据是确报信息的（ ），可以做到：能够接收ATIS向车站发送的数据；完成ATIS信息和确报信息的匹配功能，能够利用ATIS数据自动修正确报数据；提供发报匹配提示功能。 (满分:2.5)
A. 重要补充
B. 重要依据
C. 重要纽带
8.我国铁路共划分为( )个等级。 (满分:2.5)
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
9.铁道部客票中心实施( )的全路统一管理与复制、全路客运营销分析和全路客票系统的监控。 (满分:2.5)
A. 票务信息
B. 基础数据
C. 车票价格
10.FMOS系统采用了( )分布式体系结构，符合铁路业务管理模式，有利于信息的分级处理。 (满分:2.5)
A. 四级
B. 三级
C. 二级
D. 一级
11.在电传动内燃机车中，应有的部件是( ) (满分:2.5)
A. 变扭器
B. 牵引变电所
C. 牵引发电机
12.车辆自重系数是指 (满分:2.5)
A. 车辆自重与车辆总重的比值
B. 车辆自重与车辆实际载重的比值
C. 车辆自重与标记载重的比值
D. 车辆自重与车辆轴重之和的比值
二、多选题：
1.股道有效长度的起止范围由下列那些因素确定： (满分:2.5)
A. 出站信号机
B. 车挡
C. 站界
D. 警冲标
2.铁路信号通常用不同颜色来显示其意义。我国规定有( )几种基本颜色。 (满分:2.5)
A. 红
B. 橙
C. 黄
D. 绿
3.股道有效长度的起止范围由下列那些因素确定：（ ）。 (满分:2.5)
A. 出站信号机
B. 车挡
C. 站界
D. 警冲标
4.铁路线路作为机车车辆和列车运行的基础，由路基、轨道及桥隧建筑物组成。 (满分:2.5)
A. 路基
B. 轨道
C. 桥隧建筑物
D. 其他建筑物
5.铁路按照区间线路数量多少分为单线铁路、双线铁路和多线铁路( )。 (满分:2.5)
A. 单线铁路
B. 双线铁路
C. 三线铁路
D. 多线铁路
6.下列属于技术站的有 (满分:2.5)
A. 编组站
B. 中间站
C. 区段站
7.铁路机车从运用上分为( )。 (满分:2.5)
A. 客运机车
B. 货运机车
C. 调车机车
D. 电力机车
8.下列车种中，属于通用货车的有( )。 (满分:2.5)
A. 敞车
B. 保温车
C. 水泥车
D. 平车
9.车底架的作用有：( )。 (满分:2.5)
A. 是车体的基础
B. 承受车体和货物的重量，并通过上心盘，下心盘将重量传给走行部
C. 列车运行时，车底架中梁在纵向承受机车牵引力、制动力和各种冲击力
10.ATIS实现的主要技术关键包括( )。 (满分:2.5)
A. CPS多线程多目标存储转发技术
B. 微波反射技术
C. 容错技术
11.TMIS的总体设计原则是( )。 (满分:2.5)
A. 系统要以实现对货车、机车和集装箱的实时追踪管理为主要目标
B. 总体设计要结合中国的国情、路情，尽可能采用国外成熟的硬、软件先进技术，保证整个设计的先进性
C. 系统设计要贯彻“精打细算、节约投资”的原则，集中开发先实现有限目标，预留逐步发展的余地，使该系统具有良好的可扩充性
D. 系统要有完善的可靠性措施。
12.以下几条铁路属于新中国建立后修建的有( ) (满分:2.5)
A. 吴松铁路
B. 唐胥铁路
C. 青藏铁路
D. 京张铁路
E. 成昆铁路
13.对调车驼峰上溜放下来的单个车辆采取制动时常用的方法有( ) (满分:2.5)
A. 铁鞋制动
B. 手闸制动
C. 空气制动
D. 电阻制动
14.按每一套改编系统内车场相互位置和数目分类，编组站可分为( )。 (满分:2.5)
A. 横列式编组站
B. 纵列式编组站
C. 混合式编组站
三、判断题：
1.铁道线路在跨越江河、深谷，横穿公路或另一条铁路时应修建桥梁，在穿越山岭时为避免开挖深路堑或修建过长的迂回线应修建隧道。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
2.我国普通轨枕的长度为2.5米，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，其长度有2.6～4.85米多种。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
3.摆式车体列车（简称摆式列车）是当今国外广泛采用的一种先进铁路运输技术，它利用车体倾摆机构、陀螺仪、加速度计、自动控制、车辆动态控制等先进设备和技术，在列车经过曲线时根据离心力的大小自动实现车体的倾摆控制，以较高速度通过曲线地段。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
4.桥梁标一般设于桥头，标明桥梁编号和桥梁中心里程。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
5.大站上股道较多，应分别按车场各自编号。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
6.铁路的驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的调车设备。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
7.曲线标为曲线的技术参数标。其上标明了曲线的有关要素（曲线的长度、缓和曲线长度、曲线半径、超高、加宽等）。该标设于线路的每半公里处。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
8.选定铁路主要技术标准是设计铁路的基本决策，应根据国家要求的年输送能力和确定的铁路等级，考虑沿线资源分布和国家科技发展规划，并结合设计线的地形、地质气象等自然条件，经过论证比选，慎重确定。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
9.铁路的驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的调车设备。 (满分:2.5)
A. 错误 B. 正确
10.铁路局级确报系统的主要功能含有：确报传输采用“铁路统一传输平台”，提高确报正确传输率。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
11.铁路货运制票工作之一是：确定发到车站及运输里程。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
12.动车组转向架分动力转向架和非动力转向架。动力转向架的车轴又有单动力轴（部分动轴）和双动力轴（全动轴）之分。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
13.动车组两头设置驾驶室的车辆为动车。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
14.内燃机车的优点是热效率高，机动灵活，构造简单，运营、制造和维修费用低。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
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