北交《铁路运输安全管理》在线作业一
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 8 道试题，共 20 分。）
V
1. （ ）亦称事故预测技术。
A. 安全检查表法
B. 排列图法
C. 因果分析图法
D. 事故树分析法
此题选: D 满分：2.5 分
2. 铁路运输生产的根本任务是（ ）
A. 完成国家计划规定的客货运量
B. 完成国家规定上交的利润计划
C. 把旅客和货物安全及时地运送到目的地
D. 保证行车安全
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3. 事故是一种（ ）随机偶发事件。
A. 不可预测
B. 小概率
C. 可预测
D. 大概率
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4. 铁路运输安全保障系统以（ ）为中枢。
A. 管理
B. 人
C. 机
D. 环境
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5. DTA是（ ）简称。
A. 决策树分析
B. 事件树分析
C. 事故树分析
D. 因果图
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6. 隐患是事故发生的（ ）。
A. 必要条件
B. 结果
C. 充分条件
D. 充分必要条件
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7. 下列不属于运输安全系统管理的特点的是（ ）。
A. 管理系统化
B. 管理方法定量化
C. 管理统一化
D. 管理思想现代化
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8. 如果事故造成一人死亡，多人受伤，损失后果分值为（ ）。
A. 100
B. 40
C. 15
D. 7
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试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 18 道试题，共 45 分。）
V
1. 下列属于办事工程的是（ ）。
A. 土木工程
B. 电子工程
C. 安全工程
D. 希望工程
E. 运输工程
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2. 事故树定性分析的内容主要有（ ）
A. 求最小割集
B. 求最小径集
C. 计算顶上事件发生的概率
D. 进行基本事件结构重要度排序
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3. 在作业人员自控基础上的“互控”和“联控”，主要解决的问题是（ ）
A. 消除作业隐患
B. “结合部”的内耗和失调
C. 挖潜提效
D. 作业地点分散，联系不便
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4. 铁路局运输安全管理体系由哪几部分构成？（ ）
A. 行车安全部分
B. 货运安全部分
C. 客运安全部分
D. 人身安全部分
E. 路外安全部分
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5. 运输安全系统管理的特点包括（ ）。
A. 管理系统化
B. 管理方法定量化
C. 管理安全化
D. 管理思想现代化
E. 管理科学化
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6. 在事故树中，当或门多时，得到的（ ）
A. 最小割集少
B. 最小割集多
C. 最小径集少
D. 最小割集和最小径集一样多
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7. 运输安全心理学主要研究下列相互间有规律性的内在联系问题（ ）
A. 安全需要
B. 安全动机
C. 安全行为
D. 感觉与知觉
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8. 铁路局行车安全监察机构的主要任务是（ ）
A. 调查研究
B. 监督检查
C. 事故处理和安全教育
D. 参与站段安全管理等
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9. 在运输安全总体（基础）管理中，安全组织管理的主要任务是（ ）
A. 制订方针政策并组织实施
B. 分配责任权限并沟通协调
C. 检查整改和事故处理
D. 安全技术设备的完善和加强
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10. 导致运输事故发生的直接原因是（ ）
A. 人的不安全行为
B. 设备不安全状态
C. 环境不安全条件
D. 管理不善和疏漏
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11. 运输安全心理的保障条件有哪些（ ）？
A. 增强安全意识
B. 激励安全动机
C. 提高技术业务能力
D. 改善运输安全环境
E. 奖励制度
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12. 当事故树逻辑与门多时，用布尔代数法求得的是（ ）
A. 最小径集多
B. 最小割集多
C. 最小割集少
D. 最小径集少
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13. 下列属于造物工程的是（ ）。
A. 土木工程
B. 电子工程
C. 机械工程
D. 希望工程
E. 运输工程
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14. 在多指标安全综合评价方法中，评价指标体系的构成要素是（ ）
A. 生产指标
B. 事故指标
C. 隐患指标
D. 作业指标
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15. 我国铁路运输安全系统分析方法主要采用（ ）。
A. 安全检查表法
B. 排列图法
C. 因果分析图法
D. 事故树分析法
E. 事件树分析法
F. 定性分析法
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16. 铁路局（集团公司）行车安全连续天数是（ ）
A. 无一般事故
B. 无险性事故
C. 无特大事故
D. 无重大、大事故的连续安全天数
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17. 我国在评价铁路企业安全工作好坏时，一般采用（ ）指标来衡量。
A. 无重大事故
B. 无大事故
C. 无险性事故
D. 无人员伤亡
E. 事故率
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18. 在下列常用的运输安全系统分析方法中，只能定性分析的方法是（ ）
A. 事件树分析法
B. 安全检查表法
C. 事故树分析法
D. 主次因素排列图法
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北交《铁路运输安全管理》在线作业一
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单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 14 道试题，共 35 分。）
V
1. 只有内部环境条件对运输安全产生影响，外部环境条件对运输安全没有影响。
A. 错误
B. 正确
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2. 安全系统工程的主要内容包括安全系统分析、安全系统评价两部分。
A. 错误
B. 正确
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3. 目标管理是企业现代化管理的一项重要内容，安全生产目标管理是安全系统管理的主要实施手段和运作方式。
A. 错误
B. 正确
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4. 按事故的性质、损失及对行车造成的不同影响，铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、一般事故三个等级。
A. 错误
B. 正确
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5. 运输安全系统评价是在运输安全系统分析的基础上，从运输事故指标和隐患指标两个方面，对运输安全保障系统的整体安全性、运输安全工作的薄弱环节及系统的主要矛盾和矛盾的主要方面进行比较和评价。
A. 错误
B. 正确
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6. 《铁路法》是我国管理铁路的第一部大法，是进行铁路运输和建设的基本法律。
A. 错误
B. 正确
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7. 编制事件树时需要确定初始事件、判定安全功能、绘制事件树。
A. 错误
B. 正确
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8. 在众多影响运输环境的因素中，作业环境和内部社会环境是不可控的。
A. 错误
B. 正确
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9. 安全信息既是安全管理的对象，又是安全管理的重要支持。
A. 错误
B. 正确
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10. 系统是利用和改造客观世界为人类服务的实践。
A. 错误
B. 正确
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11. 铁路运输安全保障系统是指配置在运输系统上，起保障运输安全作用的所有方法和手段的综合。
A. 错误
B. 正确
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12. 安全检查表的编制方法主要是经验法一种。
A. 错误
B. 正确
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13. 心理现象是人的大脑对客观现实的反映，包括心理过程和生理过程两个相互联系又相互制约的方面。
A. 错误
B. 正确
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14. 《行规》是我国铁路技术管理的基本法规。
A. 错误
B. 正确
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单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 8 道试题，共 20 分。）
V
1. （ ）亦称事故预测技术。
A. 安全检查表法
B. 排列图法
C. 因果分析图法
D. 事故树分析法
此题选: D 满分：2.5 分
2. 铁路运输生产的根本任务是（ ）
A. 完成国家计划规定的客货运量
B. 完成国家规定上交的利润计划
C. 把旅客和货物安全及时地运送到目的地
D. 保证行车安全
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3. 事故是一种（ ）随机偶发事件。
A. 不可预测
B. 小概率
C. 可预测
D. 大概率
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4. 铁路运输安全保障系统以（ ）为中枢。
A. 管理
B. 人
C. 机
D. 环境
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5. DTA是（ ）简称。
A. 决策树分析
B. 事件树分析
C. 事故树分析
D. 因果图
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6. 隐患是事故发生的（ ）。
A. 必要条件
B. 结果
C. 充分条件
D. 充分必要条件
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7. 下列不属于运输安全系统管理的特点的是（ ）。
A. 管理系统化
B. 管理方法定量化
C. 管理统一化
D. 管理思想现代化
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8. 如果事故造成一人死亡，多人受伤，损失后果分值为（ ）。
A. 100
B. 40
C. 15
D. 7
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多选题
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二、多选题（共 18 道试题，共 45 分。）
V
1. 下列属于办事工程的是（ ）。
A. 土木工程
B. 电子工程
C. 安全工程
D. 希望工程
E. 运输工程
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2. 事故树定性分析的内容主要有（ ）
A. 求最小割集
B. 求最小径集
C. 计算顶上事件发生的概率
D. 进行基本事件结构重要度排序
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3. 在作业人员自控基础上的“互控”和“联控”，主要解决的问题是（ ）
A. 消除作业隐患
B. “结合部”的内耗和失调
C. 挖潜提效
D. 作业地点分散，联系不便
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4. 铁路局运输安全管理体系由哪几部分构成？（ ）
A. 行车安全部分
B. 货运安全部分
C. 客运安全部分
D. 人身安全部分
E. 路外安全部分
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5. 运输安全系统管理的特点包括（ ）。
A. 管理系统化
B. 管理方法定量化
C. 管理安全化
D. 管理思想现代化
E. 管理科学化
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6. 在事故树中，当或门多时，得到的（ ）
A. 最小割集少
B. 最小割集多
C. 最小径集少
D. 最小割集和最小径集一样多
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7. 运输安全心理学主要研究下列相互间有规律性的内在联系问题（ ）
A. 安全需要
B. 安全动机
C. 安全行为
D. 感觉与知觉
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8. 铁路局行车安全监察机构的主要任务是（ ）
A. 调查研究
B. 监督检查
C. 事故处理和安全教育
D. 参与站段安全管理等
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9. 在运输安全总体（基础）管理中，安全组织管理的主要任务是（ ）
A. 制订方针政策并组织实施
B. 分配责任权限并沟通协调
C. 检查整改和事故处理
D. 安全技术设备的完善和加强
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10. 导致运输事故发生的直接原因是（ ）
A. 人的不安全行为
B. 设备不安全状态
C. 环境不安全条件
D. 管理不善和疏漏
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11. 运输安全心理的保障条件有哪些（ ）？
A. 增强安全意识
B. 激励安全动机
C. 提高技术业务能力
D. 改善运输安全环境
E. 奖励制度
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：2.5 分
12. 当事故树逻辑与门多时，用布尔代数法求得的是（ ）
A. 最小径集多
B. 最小割集多
C. 最小割集少
D. 最小径集少
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13. 下列属于造物工程的是（ ）。
A. 土木工程
B. 电子工程
C. 机械工程
D. 希望工程
E. 运输工程
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14. 在多指标安全综合评价方法中，评价指标体系的构成要素是（ ）
A. 生产指标
B. 事故指标
C. 隐患指标
D. 作业指标
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15. 我国铁路运输安全系统分析方法主要采用（ ）。
A. 安全检查表法
B. 排列图法
C. 因果分析图法
D. 事故树分析法
E. 事件树分析法
F. 定性分析法
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16. 铁路局（集团公司）行车安全连续天数是（ ）
A. 无一般事故
B. 无险性事故
C. 无特大事故
D. 无重大、大事故的连续安全天数
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17. 我国在评价铁路企业安全工作好坏时，一般采用（ ）指标来衡量。
A. 无重大事故
B. 无大事故
C. 无险性事故
D. 无人员伤亡
E. 事故率
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18. 在下列常用的运输安全系统分析方法中，只能定性分析的方法是（ ）
A. 事件树分析法
B. 安全检查表法
C. 事故树分析法
D. 主次因素排列图法
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北交《铁路运输安全管理》在线作业一
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 14 道试题，共 35 分。）
V
1. 只有内部环境条件对运输安全产生影响，外部环境条件对运输安全没有影响。
A. 错误
B. 正确
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2. 安全系统工程的主要内容包括安全系统分析、安全系统评价两部分。
A. 错误
B. 正确
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3. 目标管理是企业现代化管理的一项重要内容，安全生产目标管理是安全系统管理的主要实施手段和运作方式。
A. 错误
B. 正确
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4. 按事故的性质、损失及对行车造成的不同影响，铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、一般事故三个等级。
A. 错误
B. 正确
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5. 运输安全系统评价是在运输安全系统分析的基础上，从运输事故指标和隐患指标两个方面，对运输安全保障系统的整体安全性、运输安全工作的薄弱环节及系统的主要矛盾和矛盾的主要方面进行比较和评价。
A. 错误
B. 正确
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6. 《铁路法》是我国管理铁路的第一部大法，是进行铁路运输和建设的基本法律。
A. 错误
B. 正确
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7. 编制事件树时需要确定初始事件、判定安全功能、绘制事件树。
A. 错误
B. 正确
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8. 在众多影响运输环境的因素中，作业环境和内部社会环境是不可控的。
A. 错误
B. 正确
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9. 安全信息既是安全管理的对象，又是安全管理的重要支持。
A. 错误
B. 正确
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10. 系统是利用和改造客观世界为人类服务的实践。
A. 错误
B. 正确
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：2.5 分
11. 铁路运输安全保障系统是指配置在运输系统上，起保障运输安全作用的所有方法和手段的综合。
A. 错误
B. 正确
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12. 安全检查表的编制方法主要是经验法一种。
A. 错误
B. 正确
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13. 心理现象是人的大脑对客观现实的反映，包括心理过程和生理过程两个相互联系又相互制约的方面。
A. 错误
B. 正确
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14. 《行规》是我国铁路技术管理的基本法规。
A. 错误
B. 正确
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