14春北京交通大学《列车运行计算与设计》在线作业一

所属学校:北京交通大学 科目:列车运行计算与设计 2015-03-11 13:19:25
北交《列车运行计算与设计》在线作业一 j6a傲朋学习网
试卷总分:100 奥鹏学习网(aopeng123.cn) 发布 j6a傲朋学习网
单选题j6a傲朋学习网
多选题j6a傲朋学习网
判断题j6a傲朋学习网
一、单选题(共 20 道试题,共 60 分。) j6a傲朋学习网
V j6a傲朋学习网
1. 列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力( )。j6a傲朋学习网
A. 与运行情况有关 j6a傲朋学习网
B. 大 j6a傲朋学习网
C. 小 j6a傲朋学习网
D. 无法确定 j6a傲朋学习网
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2. 列车起动时,轴箱温度降低,润滑油粘度会( )。j6a傲朋学习网
A. 增大 j6a傲朋学习网
B. 减小 j6a傲朋学习网
C. 不变 j6a傲朋学习网
D. 无法确定 j6a傲朋学习网
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3. 城市轨道交通列车与铁路列车紧急制动距离相差较大,城市间长距离线路铁路一般规定为800m,地铁规定为( )。j6a傲朋学习网
A. 160m j6a傲朋学习网
B. 170m j6a傲朋学习网
C. 180m j6a傲朋学习网
D. 200m j6a傲朋学习网
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4. 列车下坡时,坡道附加阻力与列车运行方向( )。j6a傲朋学习网
A. 相反 j6a傲朋学习网
B. 相同 j6a傲朋学习网
C. 与速度大小有关 j6a傲朋学习网
D. 无法确定 j6a傲朋学习网
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5. 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车,在坡道上以30km/h的速度牵引运行时,列车的单位全总阻力为( )。j6a傲朋学习网
A. 2.5N/KN j6a傲朋学习网
B. 5.5N/KN j6a傲朋学习网
C. 6.5N/KN j6a傲朋学习网
D. 8.25N/KN j6a傲朋学习网
此题选: D 满分:3 分 j6a傲朋学习网
6. ( )是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置,使它产生逆作用,从而消耗列车动能,产生制动作用。j6a傲朋学习网
A. 空气制动 j6a傲朋学习网
B. 电磁制动 j6a傲朋学习网
C. 闸瓦制动 j6a傲朋学习网
D. 盘形制动 j6a傲朋学习网
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7. 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车,其在7‰上坡道起动时的起动总全阻力为( )KN。j6a傲朋学习网
A. 345.32 j6a傲朋学习网
B. 376.76 j6a傲朋学习网
C. 234.32 j6a傲朋学习网
D. 323.45 j6a傲朋学习网
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8. 附加阻力在计算上与速度是( )。j6a傲朋学习网
A. 成正比 j6a傲朋学习网
B. 成对数 j6a傲朋学习网
C. 无法确定 j6a傲朋学习网
D. 有关 j6a傲朋学习网
此题选: D 满分:3 分 j6a傲朋学习网
9. 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车,在坡道上以30km/h的速度牵引运行时,列车的总阻力为( )。j6a傲朋学习网
A. 123.4KN j6a傲朋学习网
B. 231.4KN j6a傲朋学习网
C. 244.3KN j6a傲朋学习网
D. 294.4KN j6a傲朋学习网
此题选: D 满分:3 分 j6a傲朋学习网
10. 机车在曲线上运行时,由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因,粘着系数将要减小,称为( )。j6a傲朋学习网
A. 粘降 j6a傲朋学习网
B. 速度系数 j6a傲朋学习网
C. 轮周牵引力 j6a傲朋学习网
D. 阻力衰减 j6a傲朋学习网
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11. 某列车行驶在非平直的线路上,该线路曲线半径1200m,长480m,坡度为3‰下坡,列车长240m。则该线路的加算坡度的千分数为( )。j6a傲朋学习网
A. 2.5 j6a傲朋学习网
B. -2.5 j6a傲朋学习网
C. 1.5 j6a傲朋学习网
D. -1.5 j6a傲朋学习网
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12. ( )在中国铁路上普通货车和最高速度120km/h的普通客车上普遍使用。j6a傲朋学习网
A. 高摩合成闸瓦 j6a傲朋学习网
B. 中磷闸瓦 j6a傲朋学习网
C. 低磨合成闸瓦 j6a傲朋学习网
D. 高磷闸瓦 j6a傲朋学习网
此题选: D 满分:3 分 j6a傲朋学习网
13. DF4B(货)型内燃机车(单机牵引)在海拔2500m,环境温度36摄氏度的1200m隧道内,以手柄级位12位,速度50km/h运行时牵引力为( )。j6a傲朋学习网
A. 47.97 j6a傲朋学习网
B. 22.34 j6a傲朋学习网
C. 20.30 j6a傲朋学习网
D. 27.82 j6a傲朋学习网
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14. 机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和,称为( )。j6a傲朋学习网
A. 指示牵引力 j6a傲朋学习网
B. 轮周牵引力 j6a傲朋学习网
C. 加速牵引力 j6a傲朋学习网
D. 车钩牵引力 j6a傲朋学习网
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15. 我国《技规》规定,普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过( )米。j6a傲朋学习网
A. 600 j6a傲朋学习网
B. 700 j6a傲朋学习网
C. 800 j6a傲朋学习网
D. 900 j6a傲朋学习网
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16. 将电能消耗在机车上特设的制动电阻上,使之转化为热能后散逸掉的,称之为( )。j6a傲朋学习网
A. 电阻制动 j6a傲朋学习网
B. 再生制动 j6a傲朋学习网
C. 液力制动 j6a傲朋学习网
D. 摩擦制动 j6a傲朋学习网
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17. 列车起动时滚动阻力会( )。j6a傲朋学习网
A. 增大 j6a傲朋学习网
B. 减小 j6a傲朋学习网
C. 不变 j6a傲朋学习网
D. 无法确定 j6a傲朋学习网
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18. 某列车行驶在非平直的线路上,该线路曲线半径1200m,长480m,坡度为3‰下坡,列车长240m。则该列车的加算附加单位阻力为( )N/KN。j6a傲朋学习网
A. 1.5 j6a傲朋学习网
B. -1.5 j6a傲朋学习网
C. 2.5 j6a傲朋学习网
D. -2.5 j6a傲朋学习网
此题选: D 满分:3 分 j6a傲朋学习网
19. 在电力机车上把所发电能反馈给电网加以利用的,称之为( )。j6a傲朋学习网
A. 电阻制动 j6a傲朋学习网
B. 再生制动 j6a傲朋学习网
C. 液力制动 j6a傲朋学习网
D. 摩擦制动 j6a傲朋学习网
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20. 在12‰计算坡道上有R=250的曲线,则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为( )。j6a傲朋学习网
A. 1237 j6a傲朋学习网
B. 2234 j6a傲朋学习网
C. 2030 j6a傲朋学习网
D. 2782 j6a傲朋学习网
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北交《列车运行计算与设计》在线作业一 j6a傲朋学习网
试卷总分:100 奥鹏学习网(aopeng123.cn) 发布 j6a傲朋学习网
单选题j6a傲朋学习网
多选题j6a傲朋学习网
判断题j6a傲朋学习网
二、多选题(共 10 道试题,共 20 分。) j6a傲朋学习网
V j6a傲朋学习网
1. 下列哪几项属于国内列车运行计算仿真系统?( )j6a傲朋学习网
A. 通用列车运行计算系统 j6a傲朋学习网
B. “牵引电算”程序 j6a傲朋学习网
C. 城市轨道交通牵引计算系统 j6a傲朋学习网
D. RailSys j6a傲朋学习网
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2. 影响计算粘着系数的因素有( )。j6a傲朋学习网
A. 轻轨接触表面状态 j6a傲朋学习网
B. 运行速度 j6a傲朋学习网
C. 机车转向构造 j6a傲朋学习网
D. 环境气候 j6a傲朋学习网
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3. 与列车运行速度有关的纵向力主要有下列选项的哪几个?( )j6a傲朋学习网
A. 附加质量力 j6a傲朋学习网
B. 机车牵引力 j6a傲朋学习网
C. 列车运行阻力 j6a傲朋学习网
D. 列车制动力 j6a傲朋学习网
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4. 下列哪几项属于提高粘着牵引力的方法和措施?( )j6a傲朋学习网
A. 改善轮轨接触面的状态 j6a傲朋学习网
B. 提高机车走行部质量 j6a傲朋学习网
C. 优化设计 j6a傲朋学习网
D. 加装空转保护装置 j6a傲朋学习网
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5. 制牵引质量的因素有( )。j6a傲朋学习网
A. 机车功率 j6a傲朋学习网
B. 限制坡速 j6a傲朋学习网
C. 起动地段的加算坡度 j6a傲朋学习网
D. 剩余加速度 j6a傲朋学习网
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6. 机车产生轮周牵引力必须满足的条件有( )。j6a傲朋学习网
A. 动轮需要在选装力矩作用下产生选装运动,并与钢轨产生相对滑动趋势。 j6a傲朋学习网
B. 动轮要有压于钢轨上的重量,以产生动轮对钢轨的正压力。 j6a傲朋学习网
C. 动轮对钢轨之间存在摩擦作用。 j6a傲朋学习网
D. 在牵引质量计算中需要检查轮周牵引力。 j6a傲朋学习网
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7. 计算列车运行速度与时分的方法有( )。j6a傲朋学习网
A. 欧拉法 j6a傲朋学习网
B. 分析法 j6a傲朋学习网
C. 图解法 j6a傲朋学习网
D. 电算法 j6a傲朋学习网
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8. 动力制动包括( )。j6a傲朋学习网
A. 电阻制动 j6a傲朋学习网
B. 再生制动 j6a傲朋学习网
C. 液力制动 j6a傲朋学习网
D. 摩擦制动 j6a傲朋学习网
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9. 为了适应各种不同线路断面情况下的计算牵引重量的需要,电力机车对计算速度采取浮动的概念,即计算速度可以分别按( )来选定。j6a傲朋学习网
A. 天数制 j6a傲朋学习网
B. 小时制 j6a傲朋学习网
C. 持续制 j6a傲朋学习网
D. 黏着制 j6a傲朋学习网
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10. 影响列车运行过程的因素有( )。j6a傲朋学习网
A. 线路条件 j6a傲朋学习网
B. 列车条件 j6a傲朋学习网
C. 信号条件 j6a傲朋学习网
D. 供电参数和计算原则 j6a傲朋学习网
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三、判断题(共 10 道试题,共 20 分。) j6a傲朋学习网
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1. 考虑列车长度的列车附加阻力计算方法是,将列车看为质量带,按列车实际每辆车所在线路位置来计算附加阻力的平均值,以达到精确的效果。( )j6a傲朋学习网
A. 错误 j6a傲朋学习网
B. 正确 j6a傲朋学习网
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2. 电力集成牵引力计算标准中,持续制是以最高级位满磁场牵引特性上小时电流所决定的速度和牵引力作为计算速度和计算牵引力。( )j6a傲朋学习网
A. 错误 j6a傲朋学习网
B. 正确 j6a傲朋学习网
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3. 列车在区段运行的目标是安全、节能、准时、平稳地抵达预定停车点。( )j6a傲朋学习网
A. 错误 j6a傲朋学习网
B. 正确 j6a傲朋学习网
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4. 在计算列车制动力时,对标记载重为50t及更重的货车应按照重、空车予以区分。( )j6a傲朋学习网
A. 错误 j6a傲朋学习网
B. 正确 j6a傲朋学习网
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5. 《牵规》规定:最高手柄位或柴油机转速的燃油消耗量打九折(即查出的ey值乘以牵引力使用系数λy=0.9)。( )j6a傲朋学习网
A. 错误 j6a傲朋学习网
B. 正确 j6a傲朋学习网
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6. 电力集成牵引力计算标准中,小时制是以最高级位满磁场牵引特性上小时电流所决定的速度和牵引力作为计算速度和计算牵引力。( )j6a傲朋学习网
A. 错误 j6a傲朋学习网
B. 正确 j6a傲朋学习网
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7. 机车牵引特性是指轮周牵引力虽速度变化的曲线,有预期牵引特性与实际牵引特性两种。( )j6a傲朋学习网
A. 错误 j6a傲朋学习网
B. 正确 j6a傲朋学习网
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8. 对于各型电力和内燃机车,当取用最大牵引力计算列车最大合力或绘制最大合力线图时,牵引力均应乘以牵引力使用系数。( )j6a傲朋学习网
A. 错误 j6a傲朋学习网
B. 正确 j6a傲朋学习网
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9. 在高速时动力制动力随速度的降低而增大,而在低速时动力制动力随速度的降低而增加。( )j6a傲朋学习网
A. 错误 j6a傲朋学习网
B. 正确 j6a傲朋学习网
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10. 人工计算和图解方法的特点是采用单质点的简化物理模型,并且必须假设有各种换算的取值条件。( )j6a傲朋学习网
A. 错误 j6a傲朋学习网
B. 正确 j6a傲朋学习网
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