13春北京交通大学《城市轨道交通客流调查》在线作业二

北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二 bay傲朋学习网
试卷总分：100bay傲朋学习网
单选题bay傲朋学习网
多选题bay傲朋学习网
判断题bay傲朋学习网
一、单选题（共 10 道试题，共 40 分。） bay傲朋学习网
V bay傲朋学习网
1. 路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )bay傲朋学习网
A. 放射状结构 bay傲朋学习网
B. 放射+环形结构 bay傲朋学习网
C. 栅格网状结构 bay傲朋学习网
D. 网格+环线结构 bay傲朋学习网
满分：4 分 bay傲朋学习网
2. 通信枢纽与信息交换处理中心称为( )bay傲朋学习网
A. 信号系统 bay傲朋学习网
B. 通信系统 bay傲朋学习网
C. 运营控制中心 bay傲朋学习网
D. 环控系统 bay傲朋学习网
满分：4 分 bay傲朋学习网
3. 下列不属于时间序列客流预测方法的是( )bay傲朋学习网
A. 移动平均法 bay傲朋学习网
B. 指数平滑法 bay傲朋学习网
C. 月度比例系数法 bay傲朋学习网
D. 德尔菲法 bay傲朋学习网
此题选: D 满分：4 分 bay傲朋学习网
4. 车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )bay傲朋学习网
A. 服务人员 bay傲朋学习网
B. 主要设施设备 bay傲朋学习网
C. 列车 bay傲朋学习网
D. 车站的容量 bay傲朋学习网
满分：4 分 bay傲朋学习网
5. 车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。bay傲朋学习网
A. 运行状况 bay傲朋学习网
B. 使用时间 bay傲朋学习网
C. 服务质量 bay傲朋学习网
D. 容量或能力 bay傲朋学习网
此题选: D 满分：4 分 bay傲朋学习网
6. 信息诱导设施不包括( )bay傲朋学习网
A. 方向性标识 bay傲朋学习网
B. 说明性标识 bay傲朋学习网
C. 宣传性标识 bay傲朋学习网
D. 警告性标志 bay傲朋学习网
满分：4 分 bay傲朋学习网
7. 城市轨道交通发挥效益的关键在于( )bay傲朋学习网
A. 准时 bay傲朋学习网
B. 形成网络 bay傲朋学习网
C. 快捷性 bay傲朋学习网
D. 延续性 bay傲朋学习网
满分：4 分 bay傲朋学习网
8. 下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )bay傲朋学习网
A. 发量大而集中 bay傲朋学习网
B. 多向集散和换乘 bay傲朋学习网
C. 各小时段客流不均衡性 bay傲朋学习网
D. 各小时段客流变化不大 bay傲朋学习网
此题选: D 满分：4 分 bay傲朋学习网
9. 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )bay傲朋学习网
A. 一次乘客 bay傲朋学习网
B. 二次乘客 bay傲朋学习网
C. 三次乘客 bay傲朋学习网
D. 四次乘客 bay傲朋学习网
满分：4 分 bay傲朋学习网
10. 车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( )bay傲朋学习网
A. 单向峰型 bay傲朋学习网
B. 双向峰型 bay傲朋学习网
C. 突峰型 bay傲朋学习网
D. 无峰型 bay傲朋学习网
满分：4 分 bay傲朋学习网
北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二 bay傲朋学习网
试卷总分：100bay傲朋学习网
单选题bay傲朋学习网
多选题bay傲朋学习网
判断题bay傲朋学习网
二、多选题（共 12 道试题，共 48 分。） bay傲朋学习网
V bay傲朋学习网
1. 从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为( )bay傲朋学习网
A. 直接吸引客流 bay傲朋学习网
B. 间接吸引客流 bay傲朋学习网
C. 原有客流 bay傲朋学习网
D. 潜在客流 bay傲朋学习网
满分：4 分 bay傲朋学习网
2. 马斯洛(的需求层次理论，将人的需求分解成五个层次：( )bay傲朋学习网
A. 生理需求 bay傲朋学习网
B. 安全需求 bay傲朋学习网
C. 社会需求 bay傲朋学习网
D. 尊重需求 bay傲朋学习网
E. 自我实现需求 bay傲朋学习网
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3. 属于定性预测方法的是( )bay傲朋学习网
A. 时间序列客流预测方法 bay傲朋学习网
B. 因果关系分析方法 bay傲朋学习网
C. 抽样调查法 bay傲朋学习网
D. 德尔菲法 bay傲朋学习网
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4. 轨道交通车站客流的基本特征主要包括( )bay傲朋学习网
A. 客流沿时间分布的不均匀性 bay傲朋学习网
B. 站台客流分布特征 bay傲朋学习网
C. 换乘客流特征 bay傲朋学习网
D. 车流分布特征 bay傲朋学习网
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5. 城市轨道交通换乘枢纽站内的设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等，其中，站台的基本形式有( )bay傲朋学习网
A. 岛式 bay傲朋学习网
B. 侧式 bay傲朋学习网
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6. 通信系统设置的主要原则是( )bay傲朋学习网
A. 业务综合 bay傲朋学习网
B. 功能完善 bay傲朋学习网
C. 迅速便捷 bay傲朋学习网
D. 安全可靠 bay傲朋学习网
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7. 控制系统主要由( )构成。bay傲朋学习网
A. 信号系统 bay傲朋学习网
B. 通信系统 bay傲朋学习网
C. 控制中心 bay傲朋学习网
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8. 客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大致那几种主要类型( )bay傲朋学习网
A. 两端萎缩型 bay傲朋学习网
B. 均等型 bay傲朋学习网
C. 中间突增型 bay傲朋学习网
D. 逐渐缩小型 bay傲朋学习网
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9. 光纤数字传输系统主要由( )组成bay傲朋学习网
A. 光缆 bay傲朋学习网
B. 电端机 bay傲朋学习网
C. 光端机 bay傲朋学习网
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10. 客流预测的方法有许多种，但归纳起来无非是( )bay傲朋学习网
A. 定量预测方法 bay傲朋学习网
B. 定性预测方法 bay傲朋学习网
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11. 城市轨道交通系统是由( )所组成的复杂系统。bay傲朋学习网
A. 活动设备 bay傲朋学习网
B. 各种固定设备 bay傲朋学习网
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12. 交通调查中常用的方法有( )bay傲朋学习网
A. 简单随机抽样 bay傲朋学习网
B. 整体抽样 bay傲朋学习网
C. 分层抽样 bay傲朋学习网
D. 系统抽样 bay傲朋学习网
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北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二 bay傲朋学习网
试卷总分：100bay傲朋学习网
单选题bay傲朋学习网
多选题bay傲朋学习网
判断题bay傲朋学习网
三、判断题（共 3 道试题，共 12 分。） bay傲朋学习网
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1. 大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。( )bay傲朋学习网
A. 错误 bay傲朋学习网
B. 正确 bay傲朋学习网
满分：4 分 bay傲朋学习网
2. 轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而车站（枢纽）密度，这一点和公共汽车线路明显不同。( )bay傲朋学习网
A. 错误 bay傲朋学习网
B. 正确 bay傲朋学习网
满分：4 分 bay傲朋学习网
3. 大城市根据城市条件，应逐步建立以公交为主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系( )bay傲朋学习网
A. 错误 bay傲朋学习网
B. 正确 bay傲朋学习网
满分：4 分